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fehlerspeicher [monomotronic] zurücksetzen
Ich hab darüber nachgedacht ob das steuergerät an einem aav - motor nach Austausch eines defekten Bauteiles - zb. einer Lambdasonde am katalysator - vom notprogramm in das 'richtige' programm zurückspringt oder ob es notwendig ist da irgendwie durch zurücksetzen oder auslesen des fehlerspeichers einzugreifen...
das schlaue buch scheint sich darüber auch nicht wirklich im klaren zu sein.
ich hab keine diagnose-gerät...
Beste Antwort im Thema
@ Sisko, bist Du sicher?
Ich hatte meinen mal an den Lappi gehängt, da zeigte er nen
defekten blauen Temp-fühler an. Ich ausgetauscht und nochmal ausgelesen, war der Fehler noch vermerkt. Erst nach dem Löschen
war er wirklich raus.
Zitat:
Original geschrieben von Sisko41
Die Polo Steuergeräte haben einen flüchtigen und keinen festen fehlerspeicher, d.h. tritt ein Fehler durch ein defektes Bauteil auf, so wird er niedergelegt und jeh nach schwere des fehlers, also wichtigkeit des defeken teils wird jeh nach dem in das Notfallprogramm geschaltet, oder eine Umgehung vorgenommen (ja, die ware damals schon recht intelligent)! ;)
Wird nun die defekte Komponente ausgetauscht, also endern sich die Werte wieder in den normalen bereich des bauteils, bekommt das Steuergerät das mit und entfernt den Fehler aus dem flüchtigen Speicher!
Leider sind die Leitungen und Stecker in den alten Polos recht anfällig für Fehler, meißt verursacht durch Feuchtigkeit, die dadurch resultierenden Kriechströme, lassen auch Fehler erscheinen, die in wirklichkeit garnicht da sind, da hilft schon mal das Auslesen und evtl. Löschen dieser Fehler!
Ich hatte das auch schon ein paar mal, da war es mal die Lambda, dann die Einspritzung, es war aber kein defektes Bauteil auszumachen, nach Reinigung und Trockenlegung der Stecker habe ich die Fehler gelöscht und sie traten nicht wieder auf! ;)
Leichte Kabelbrüche können solche Fehler auch hervorrufen, da hilft meißt vor einem teuren Bauteilwechsel mal eine Kabelbaum Prüfung!
Gruß
Der Sisko
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93 Antworten
Zitat:
@DomiAleman schrieb am 12. Mai 2017 um 20:54:43 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 12. Mai 2017 um 19:51:46 Uhr:
... dabei isses doch besser einfach des OBD 2 Kabel und Lääppi :)
Auf jeden Fall..aber ich will eben auch die MacGyver Methode beherrschen. Die könnte man ja sogar fest ins Fahrzeug integrieren. Weiss jemand, wo bei der Kalifornien-Ausführung die Störungsleuchte normalerweise sitzt?
DoMi
Vermutlich in der KI in den Freien Sockel ...
Für den Golf gab es ja diese Check-Taster, die einfach neben die Schalter, anstelle eines der Blinddeckel gesteckt wurde. Beim Polo sind da ja auch zwei Plätze frei (sofern man da nicht schon die Kontrollleuchte für Anhänger drin hat)
MfG
Chris
Zitat:
@DomiAleman schrieb am 12. Mai 2017 um 20:54:43 Uhr:
Weiss jemand, wo bei der Kalifornien-Ausführung die Störungsleuchte normalerweise sitzt?
DoMi
Im KI ist doch rechts neben der Bremskontrollleuchte noch `n Steckplatz frei !
Da die Blinkmichausschaltung ja an den (in Europa) freien Pin 33 soll kann man sich die Mimik sogar fest installieren und jederzeit problemlos Fehler abfragen.
Schalter (Taster) in `ne Blindkappe der Schalterleiste.
Ob das in der Leiterfolie des KI immer mit drin ist weiß ich jedoch nicht :mad:
MFG
P,S,
ich frag mich aber auch wie das mit den ollen Blinkauslesern bisher gefunzt hat, da die ja auch an den 2X2 Stecker kamen, der ja gar keinen Zugriff auf den (gar nicht belegten)
Pin 33 des Stger. hat :confused:
Vorsicht wenn einer den BJ 1994 ab 8/93 hat ,andere Steuergeräte ....
Ralph ich vermute das die Stecker ( Kabelbaum )keine da die Pin's fehlen ,weil STG-Seitig iss alles vorhanden ,also muss man nur ein paar strippen ziehen ...
