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Fehler in Alarmanlage, TPMS und Keyless Go
So war DAS nicht geplant:
Eigentlich wollte ich in der Toskana ja nur Urlaub machen. Nach 2500 Urlaubskilomtern beginnt mein Country Tourer (die Liste der erhaltenen nagelneuen Updates habe ich ja vor 10 Tagen gepostet) nun so richtig Stress zu verbreiten.
Abgesehen davon, daß er weiterhin das 3fache Hupen losläßt , wann immer er dazu Lust zu haben scheint, weckte er heute morgen auch noch wirklich den letzten Feriengast in der Fattoria, auf der wir untergekommen sind .... Ich hatte mir gewagt, die Tür öffnen zu wollen. Und die Alarmanlage bewies, daß sie SEHR laut und penetrant sein kann. Alle Versuche - sklavisch nach BA - das Ding zu deaktivieren - per Türknopf (habe den schlüssellosen Zugang), per FB, per Taste im Wagenhimmel, Motorklappe auf und zu, Radkästen kontrolliert (Felgenüberwachung ?!), mehrfach Motor gestartet und wieder aus - immer wieder ca. 40 sec volles Orchester, dann 5 sec Pause und losgings's von vorn. Man versammelte sich um mich, schüttelte den Kopf, gab mehrsprachig Tipps - Mann, war das peinlich. Letztlich habe ich (ob Zufall, weiß ich nicht) nach dreimaligem Zündung scharfmachen (Startknopf 8sec drücken, aber nicht Kupplung betätigen) in der Hoffnung auf "Booten des Systems" dem Schreihals das "Maul gestopft".
Er bedankte sich dafür mit Fehlermeldung des Reifendrucksystems - "Reifenzuordnung nicht erkennbar", "Reifendruckkontrollsystem - Fehler -Wartung" im DIC und einer schönen fetten Warnleuchte links (sehr grell und störend im Dunklen). Allerdings zeigen alle 4 Reifensensoren im DIC artig den Druck an (und der ändert sich auch mit Temp., Geschwindigkeit und Kurvenlast). Na gut - fahre ich trotzdem, geht ja alles.
Aber der Wagen ist rachsüchtig - nach einem 400km-Turn nach Nord-Umbrien vorhin zurück im Feriendomizil .... An die Heckklappe, Klamotten und Einkäufe herausholen .... Klappe fährt auf - wir stehen unter so einer Sonnen-Persenning - ich will per Taste in der Heckklappe anhalten (für die paarmal habe ich nicht die 3/4-Stellung passend umprogrammiert) - und das Ding saust weiter hoch. Habe jetzt einen schönen kleinen Kratzer im Lack. Was war los - ich marschiere nach vorn, setze mich ins Auto, schon leuchtet in der Mittelkonsole unheilvoll die LED fürs Scharfmachen der Alarmanlage auf - och nööö, nicht schon wieder - und im DIC erscheint "Schlüssel nicht erkannt". Versuchsweise Zündung eingeschaltet - nette Skizze im DIC mit dem Not-Steckplatz für den elektronischen Schlüssel in der Mittelkonsole ?????. Also wieder ausgestiegen, Verriegelung per Türknopf/ bzw. vorgewählte automatische Türrverriegelung funktioniert natürlich auch nicht. Also per Knopf auf der FB versucht - das geht dann interessanterweise auch und plötzlich kann ich auch wieder keyless ins Auto (also per Türknopf) und er lässt sich auch wieder starten als wäre nichts gewesen ....
Ach ja, die Reifendruckwarnmeldung ist immer noch da - alle 4 Räder sind anwesend und alle Drücke werden angezeigt.
ICH HABE JEZT EINEN RICHTIG DICKEN HALS - WARTET, IHR OPELANER, wenn ich wieder zu Hause bin !! Die Updates sind - zumindest in meinem Fall - scheinbar für die Tonne ...
So, das musste jetzt mal raus ... Kann mir vielleicht schon jemand Überbrückungstipps geben, wie ich meinen verrückt gewordenen Dicken wieder bändigen kann ? (Bitte nicht das Ding mit Batterie abklemmen, dann müsste ich das Schiebedach neu programmieren lassen - ist hier in ITA nicht in meinem Sinn).
VG H.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Turbo-Bohrer schrieb am 18. Mai 2016 um 07:49:17 Uhr:
Zitat:
@Falke9681 schrieb am 17. Mai 2016 um 19:11:32 Uhr:
Was ist aus dem Problem geworden?
...
Fazit:
- Fahrzeug hübsch
- Funktion besch....eiden
Problem-Management katastrophal.
Weitere Fragen ?
H.
Nö, Autos vollgestopft mit Spielkram, der solange er funktioniert ganz schön ist, aber wehe, wenn nicht.
Personal nicht auf solche Fehler vorbereitet, ist in meinen Augen auch gar nicht möglich, da sich dabei ständig etwas ändert, neue Modelle, neue "Features" (neuer Spielkram)
Ich komme aus der elektrischen Instandhaltung und was da bisweilen an Geisterfehlern auftritt kann schon lustig sein, wenn man deren Beseitigung nicht selber bezahlen muß. Da wird dann schonmal gerne eine Baugruppe nach der anderen getauscht bis es wieder läuft, oft ohne zu wissen was die wirkliche Ursache gewesen ist.
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55 Antworten
Hallo,
heute wurde ich weil ich den Schlüssel im Wagen liegen gelassen habe, ausgesperrt.
Ist das bei euch auch schon mal vorgekommen? (mit Kyless Go)
Bitte um RS!
ausgesperrt wurde ich noch nie, aber das hupen bei schlüssel im auto hat auch eigene regeln.
ist zwar abgeschaltet, hupt aber sporadisch und genau dann wenn es unpassend ist.
öffne ich die elkt. heckklappe (ohne vorher aufzusperren) und sperre dann erst auf hupt meiner sobald ich die fahrertür öffne. da bin ich samt schlüssel noch ausserhalb des autos.
Schade, dass hier nichts über das "Ende" des Alarms und der Reifendruckanzeige steht.
Mein Neuer hat nämlich in dieser Art auch Symptome hören lassen.
MfG
Zitat:
@jony schrieb am 26. April 2015 um 18:30:56 Uhr:
Schade, dass hier nichts über das "Ende" des Alarms und der Reifendruckanzeige steht.
Mein Neuer hat nämlich in dieser Art auch Symptome hören lassen.
MfG
Den Eintrag habe ich gerade erst entdeckt - also Reifendrucksystem seit der Update-Orgie im letzten Sommer wieder in Ordnung .... AAAABER:
Gestern jaulte wieder die Alarmanlage beim Öffnen des CT los. War genauso wie 2014 - man konnte sogar den Motor starten und losfahren - mit Sirene - jetzt müssen nur noch die Blinker blau und rot leuchten und ich habe immer Vorfahrt :mad: !!
Die Kiste stand über Nacht beim Freundlichen, wir bekamen Ersatzwagen. Der Elektronik-Spezi hat Urlaub, allen Anderen dort trauen sich an die Sache nicht heran. Also Wagen heute wieder abholen und nach dem nächsten Urlaub für Mitte Juni erneut großen Bastel-Termin vereinbaren.
So - jetzt weisste alles.
Gruß H.
Zitat:
@jony schrieb am 26. April 2015 um 18:30:56 Uhr:
Schade, dass hier nichts über das "Ende" des Alarms und der Reifendruckanzeige steht.
Mein Neuer hat nämlich in dieser Art auch Symptome hören lassen.
MfG
Das TPMS-Lesegerät hängt am gleichen LIN-Bus wie die Alarmsirene. Ist diese Leitung irgendwo angeknabbert, beschädigt oder untergeschraubt geht die Sirene los. Das Problem kann also von den LIN-Teilnehmern an diesem Bus verursacht werden oder durch eine Beschädigung der Leitung irgendwo da wo sie verläuft. Zumindest ist in der Nähe des TPMS-Lernmoduls (ALM) meiner Meinung nach die höchste Wahrscheinlichkeit für einen Fehler zu suchen, da die Leitung dort exponiert verläuft und da die Sirene auch nicht dauerhaft losgeht spricht alles für einen Wackelkontakt oder nur kurzzeitig vorliegenden Fehler.
Natürlich kann sowohl die Sirene als auch das ALM den Bus kurz auf 0 ziehen, was den Fehler auslöst.
Die meisten anderen Fehler würden bedeuten das es noch nie funktioniert hatte oder bei irgendwelchen Arbeiten eine Beschädigung zugefügt wurde.
MfG BlackTM
Zitat:
Das TPMS-Lesegerät hängt am gleichen LIN-Bus wie die Alarmsirene. Ist diese Leitung irgendwo angeknabbert, beschädigt oder untergeschraubt geht die Sirene los. Das Problem kann also von den LIN-Teilnehmern an diesem Bus verursacht werden oder durch eine Beschädigung der Leitung irgendwo da wo sie verläuft. Zumindest ist in der Nähe des TPMS-Lernmoduls (ALM) meiner Meinung nach die höchste Wahrscheinlichkeit für einen Fehler zu suchen, da die Leitung dort exponiert verläuft und da die Sirene auch nicht dauerhaft losgeht spricht alles für einen Wackelkontakt oder nur kurzzeitig vorliegenden Fehler.
Natürlich kann sowohl die Sirene als auch das ALM den Bus kurz auf 0 ziehen, was den Fehler auslöst.
Die meisten anderen Fehler würden bedeuten das es noch nie funktioniert hatte oder bei irgendwelchen Arbeiten eine Beschädigung zugefügt wurde.
MfG BlackTM
Das hattest Du mir dankenswerter Weise letztes Jahr auch so mitgeteilt.
In der Werkstatt wurden damals auch genau diese Kabel auf Beschädigung untersucht und - zumindest mir so mitgeteilt - keine Probleme entdeckt. Letztendlich hat man, da auch der Fehlerspeicher keine Einträge enthielt, alles weg-zu-updaten versucht.
Bis gestern hat es ja auch so einigermaßen funktioniert (die DWA ging zwischendurch gern mal an, wenn die Heckklappe bei ansonsten geschlossenem Fahrzeug per Knöpfchen unter der Zierleiste von außen geöffnet wurde - ließ sich aber per FB bzw. Betätigen eines Außentürknopfes immer problemlos ausschalten).
Werde das Ergebnis posten - aber wird durch Termine und anstehenden nächsten Urlaub bis Mitte Juni dauern.
So long
H.
Zitat:
@bigrider schrieb am 27. September 2014 um 19:05:52 Uhr:
Hallo,
heute wurde ich weil ich den Schlüssel im Wagen liegen gelassen habe, ausgesperrt.
Ist das bei euch auch schon mal vorgekommen? (mit Kyless Go)
Bitte um RS!
Ja bei mir, da half dann nur noch der ADAC.
Das Auto verschließt sich, obwohl der Schlüssel im Auto liegt? Bedenklich. :eek:
Zitat:
@stillerMitleser schrieb am 8. Mai 2015 um 10:02:00 Uhr:
Das Auto verschließt sich, obwohl der Schlüssel im Auto liegt? Bedenklich. :eek:
Stimmt, und weiß auch nicht woran das liegt. Ich lege die FB meistens in den Aschenbecherschacht, und es kommt vor, dass ich nach Ausschalten des Wagens beim Neustart die Meldung erhalte "Kein Key im Innenraum", sprich er hat die FB im Schacht nicht gefunden, war die gleiche Situation als ich mich aussperrte.
Ich versuche jetzt immer daran zu denken die FB mit aus dem Auto zu nehmen, wenn ich aussteige.
Wenn er dann hupt, weiß ich, ich habe es vergessen, bin dann quasi froh, dass er hupt und NICHT zusperrt. :):rolleyes:
Ist mir vor Kurzem auch passiert. Hatte die Heckklappe nicht richtig geschlossen. Ausgestiegen, Kofferraum auf/zu und kurz hinter dem Auto gestanden. Auf dem Rückweg zur Fahrertür macht es klick und das Auto ist zu. Schlüssel lag auf dem Beifahrersitz.
Zitat:
@Swity schrieb am 8. Mai 2015 um 12:46:13 Uhr:
Ist mir vor Kurzem auch passiert. Hatte die Heckklappe nicht richtig geschlossen. Ausgestiegen, Kofferraum auf/zu und kurz hinter dem Auto gestanden. Auf dem Rückweg zur Fahrertür macht es klick und das Auto ist zu. Schlüssel lag auf dem Beifahrersitz.
Bei mir war es nicht zu Hause deshalb ADAC, ich denke mit Zweitschlüssel sollte er sich wieder öffnen lassen.
@Swity: Deine Lösung?
Zitat:
@BassXs schrieb am 8. Mai 2015 um 14:36:19 Uhr:
Zitat:
@Swity schrieb am 8. Mai 2015 um 12:46:13 Uhr:
Ist mir vor Kurzem auch passiert. Hatte die Heckklappe nicht richtig geschlossen. Ausgestiegen, Kofferraum auf/zu und kurz hinter dem Auto gestanden. Auf dem Rückweg zur Fahrertür macht es klick und das Auto ist zu. Schlüssel lag auf dem Beifahrersitz.
Bei mir war es nicht zu Hause deshalb ADAC, ich denke mit Zweitschlüssel sollte er sich wieder öffnen lassen.
@Swity: Deine Lösung?
Ich war auch nicht zu Hause. :D
Lösung: Nach Hause fahren, Zweitschlüssel holen.
Hat mich fast zwei Stunden gekostet um Berufsverkehr vom linksrheinischen Düsseldorf nach Ratingen und zurück zu kommen.
Bei mir war es auch so, ich ließ den Schlüssel im Wagen und die Tür offen. Beim entlasten des Fahrersitzes (aussteigen) gab es ein kurzes Hupsignal, zur Erinnerung weil der Motor noch lief.
Mich stört aber viel mehr, dass ich zum Bedienen der Fensterheber immer erst den Motor starten muss. Gibt es da wie laut Bedienanleitung nicht eine Menüeinstellung, dass das noch bis ca. 10 min. nach öffnen der Tür möglich ist. Wenn ich das vergessen habe muss ich erst den Schlüssel nutzen und über die FB das Fenster schließen.
MfG
Zitat:
@jony schrieb am 10. Mai 2015 um 19:58:53 Uhr:
Gibt es da wie laut Bedienanleitung nicht eine Menüeinstellung, dass das noch bis ca. 10 min. nach öffnen der Tür möglich ist. Wenn ich das vergessen habe muss ich erst den Schlüssel nutzen und über die FB das Fenster schließen.
MfG
Nicht ganz korrekt, nicht 10 Minuten nach...
Auszug aus der BA:
Die elektrischen Fensterheber können
noch ca. 10 Minuten nach dem
Ausschalten der Zündung oder bis
zum Öffnen der Fahrertür betätigt
werden.
Ja, so ist es vom Erfinder wohl gedacht worden. Wenn die gelbe LED eingeschaltet wird z.B. kann man aber auch noch nichts bewegen. Geht das nicht zu ändern???
MfG