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Fazit nach 5 Jahren TSI, 122PS, 101TKM , 2. TÜV Besuch
Hallo,
hier mal mein Fazit nach 5 Jahren Golf VI, 122PS, Handschalter mit 101 TKM und 2. TÜV Besuch:
Auch bei der 2. TÜV Untersuchung keine Mängel. Bisher sind auch noch immer die ersten Bremsbeläge drauf. Einzige außerplanmäßiger Mangel war der defekte Klimakondensator nach 4 1/2 Jahren. Also alles in allem bin ich zufrieden. Verbrauch liegt ich im Langzeitmittel bei 6,5 L/100km. Das Fahrprofil war sehr viel Langstrecke in den ersten beiden Jahren, seit fast zwei Jahren ist er nur noch unser Zweitwagen und wird auch oft auf kürzeren Strecken bewegt.
Es gibt also auch zufriedene Golf VI Fahrer ;)
Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier mal mein Fazit nach 5 Jahren Golf VI, 122PS, Handschalter mit 101 TKM und 2. TÜV Besuch:
Auch bei der 2. TÜV Untersuchung keine Mängel. Bisher sind auch noch immer die ersten Bremsbeläge drauf. Einzige außerplanmäßiger Mangel war der defekte Klimakondensator nach 4 1/2 Jahren. Also alles in allem bin ich zufrieden. Verbrauch liegt ich im Langzeitmittel bei 6,5 L/100km. Das Fahrprofil war sehr viel Langstrecke in den ersten beiden Jahren, seit fast zwei Jahren ist er nur noch unser Zweitwagen und wird auch oft auf kürzeren Strecken bewegt.
Es gibt also auch zufriedene Golf VI Fahrer ;)
Grüße
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26 Antworten
Zitat:
@Dr.Zulassung schrieb am 22. September 2015 um 13:37:29 Uhr:
. . . der Zweitwagen (Golf V EZ 12/2014, Laufleistung 130.000km) hat noch nie in die Werkstatt gemusst
Respekt! In 9 Monaten schon 130.000 km runtergenudelt, nicht schlecht für einen Zweitwagen.
Und dann auch noch dieser Fund in einer Scheune? Ein nigelnagelneuer, wenn auch verstaubter Golf V, der erstmalig im Dez. 2014 zugelassen wurde. :D
Zitat:
Und dann auch noch dieser Fund in einer Scheune? Ein nigelnagelneuer, wenn auch verstaubter Golf V, der erstmalig im Dez. 2014 zugelassen wurde. :D
Sag das nicht, meinen Golf Plus habe ich quasi verstaubt im Schuppen gefunden. 1250km drauf.
Zitat:
@MENA-C schrieb am 22. September 2015 um 13:43:12 Uhr:
Zitat:
@Dr.Zulassung schrieb am 22. September 2015 um 13:37:29 Uhr:
. . . der Zweitwagen (Golf V EZ 12/2014, Laufleistung 130.000km) hat noch nie in die Werkstatt gemusst
Respekt! In 9 Monaten schon 130.000 km runtergenudelt, nicht schlecht für einen Zweitwagen.
Und dann auch noch dieser Fund in einer Scheune? Ein nigelnagelneuer, wenn auch verstaubter Golf V, der erstmalig im Dez. 2014 zugelassen wurde. :D
Ich meine natürlich EZ 12/2004 :D
Hallo,
wollte keinen neuen Thread aufmachen, aber war letzte Woche zum 4. TÜV Besuch mit meinem 9-jährigen TSI, 153TKM! Fazit, keine Mängel.
Auf der Vorderachse sind immer noch die ersten Bremsbeläge drauf. Und dass nach dieser Laufleistung. Irgendwie kann mir das keiner glauben, aber da ich penibel über alle Ausgaben buchführe, bin ich mir sicher.
Gibts hier Fälle mit ähnlicher Laufleistung und auch immer noch mit ersten Bremsen vorne?
Desweiteren hat mich der Golf nach 9 Jahren in Summe aller Ausgaben und des Wertverlustes knapp 40k€ gekostet. 4.430€/Jahr oder 26€/100km all Inclusive (Wertverlust, Benzin, Versicherung, Steuer, TÜV, Wartung/Inspektion und Verschleiß).
Grüße
120tkm und ebenfalls Werks Bremsen darauf. Und das mit regelmäßigen Anhänger Betrieb, ungebremst.
LG
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 1. November 2014 um 21:28:19 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=1484217
Das ist der, stelle mir auch immer vor er sei der aus Werner, wenn er wieder missioniert der Golf VI sei der schlechteste.
Hehe. . Rege Phantasie .
Jetzt, 4 Jahre später? Wo ist der Sechser?
Liegt beim Verwerter oder ist schon gepresst...
Ausserdem : Jetzt,wo bald der Golf 8 präsentiert wird:
Der Sechser war die schlechteste Generation aller Gölfe ..
Fazit nach 9 Jahren und 270.000 km, TÜV ohne eine einzige Beanstandung oder einem Hinweis. Ist der 2,0 TDI , Bremsbeläge und Bremsscheiben Vorne einmal gewechselt, Hinten nur Belege. TÜV relevante Raparaturen bislang waren keine. Anders sieht das aus bei AGR und Injektoren (nach dem Update .....).
EZ 3/2009, 1.4 TSI / 122 PS. Aktuell 192 000 km.
Bremse hinten bei 140 000 komplett neu gemacht
Bremse vorne bei 170 000 komplett neu gemacht
Querlenker hinten/unten bei 180 000 neu wegen poröser Buchsen
Ansonsten läuft das Ding wie ein Uhrwerk. Immer Langstrecke, 150km/Tag. Keine Probleme mit der Kette, wird aber bei spätestens 300 000 gemacht, wenn der Wagen das erleben sollte :D
Zitat:
@pvinke schrieb am 16. Oktober 2018 um 13:01:35 Uhr:
EZ 3/2009, 1.4 TSI / 122 PS. Aktuell 192 000 km.
Bremse hinten bei 140 000 komplett neu gemacht
Bremse vorne bei 170 000 komplett neu gemacht
Querlenker hinten/unten bei 180 000 neu wegen poröser Buchsen
Ansonsten läuft das Ding wie ein Uhrwerk. Immer Langstrecke, 150km/Tag. Keine Probleme mit der Kette, wird aber bei spätestens 300 000 gemacht, wenn der Wagen das erleben sollte :D
Das er schon solch eine Leistung erbracht hat. Grenzt ja schon an Zauberei. ABER der Golf 6 ist ja der SCHLECHTESTE aus der ganzen Serie. *Hust*
Freut mich zu hören, dass auch du mit dem Wagen zufrieden bist, wie auch etliche andere. Weiterhin gute Fahrt.
Gruß
TurboSebbo
Letzte Woche TÜV: keine Beanstandungen! TSI 122PS, EZ 09/2009, 132.000KM, Bremsen vorn noch immer die originalen vom Werk aus 2009, Bremsen hinten (nur Beläge) beim letzten TÜV vor 2 Jahren bei ca. 100.000KM gewechselt. Läuft und läuft und läuft....
Krame den Post nochmal hervor.
Habe heute meinen Golf 6 1.4 TSI 160 PS ca. 189900 KM Bj. 9/10 in die Werkstatt gebracht zwecks Inspektion und TÜV. Es sollten zu den Standard Arbeiten zusätzlich noch eine neue Ölwanne mitsamt Ölstandssensor gewechselt werden….weil undicht !
Mechaniker rief mich ca. 2,5 h nach Abgabe an, um zu berichten das er denkt das der Simmering Kurbelwelle undicht sei. Der wurde aber im Dezember letzten Jahres schon getauscht…muss er irgendwie seit der Terminvergabe vor über 4 Wochen als da kurz drüber geschaut wurde, wohl verschwitzt worden sein.
Das beste aber war, dass der TÜV Mensch schon Vor Ort war wegen anderer Auto‘s und hat sich nur kurz den Golf von unten angeschaut, da auf der Bühne wegen der Ölwanne, und meinte direkt: so besteht er keinen TÜV da die hinteren Querlenker unten verrostet sind. Einer würde noch gehen sieht aber net arg viel besser aus als der eine wegen dem der TÜV nicht geklappt hätte. Mehraufwand ungefähr 300€.
Mein VW Jetta 1.2 TSI Jahrgang 2016 hat nun 38200KM und hat auch zweimal den TÜV ohne erkennbare Mängel bestanden muss aber dazu sagen nie im Winter gefahren und jede Inspektion pünktlich gemacht