Fazit der Ultraschallreinigung PD Elemente 125kw TDI

[jqw767]

Moin,

also wie schon in einem anderen Thread versprochen hier nun das Fazit der Ultraschallreinigung meiner PD Elemente an meinem Ur-GT TDI (also dem 125kw TDI).

(Wer nur das Ergebnis lesen will, kann direkt unten ab den *** weiterlesen!)

Probleme: Das Auto fühlte sich seit Kilometer 25'000 zäher an. Die 220 km/h (Navi) wurden nicht mehr erreicht. Maximal 215 km/h nach sehr langer Anlaufstrecke (ca 8 km). Ab 200 km/h ging's extrem langsam voran. Im unteren Drehzahlbereich nicht ganz so extrem bemerkbar.
Ruckeln des Autos im Stand, teilweise starkes Ruckeln bei schräg stehendem Auto (keine Ahnung warum, hatten aber schon 2 andere berichtet, dass es dann bei Ihnen auch stärker ruckelt).
Verbrauchserhöhung um ca 1 - 1,5 Liter/100 km. Ganz extrem merkt man es bei "normal sportlicher Fahrweise", also teilweise vollgas im 6ten Gang und 150-180 km/h auf der AB... hier war der Wagen nicht unter 9 Litern zu bewegen!

Bei der 30 tkm Inspektion habe ich die Probleme angesprochen, eine Testfahrt ergab: Tacho 210 - maximal 220 km/h was realen 200-210 km/h entspricht. Der Freundliche hat aber keinerlei Handlungsbedarf gesehen. (es handelte sich dabei nicht um den Freundlichen bei dem ich das Auto gekauft hab, da ich in der Zeit umgezogen bin. Das Autohaus hier in Jügesheim kann ich absolut nicht empfehlen!)

Nach weiteren 2000 km bin ich die 30 km zu meinem ursprünglichen Händler gefahren, da das Problem "schlimmer" wurde. Dieser sah das Problem ein, konnte mir jedoch nicht helfen, da das Problem angeblich bei VW unbekannt sei. Nach weiteren 5tkm endlich wollte VW mehrere Male "Daten" sammeln und so blieb mein Auto 3x beim Freundlichen um immer wieder neue Daten zu erfassen. Vor 2 Monaten dann, bei Kilometer 40'000 hat VW endlich die (hier im Forum schon lange bekannte) Ultraschallreinigung der PD Elemente in Auftrag gegeben.
Der Freundliche hat das Gerät, sowie Flüssigkeit sofort bestellt. Das Gerät erhielt der Freundliche schon nach 3 Tagen, die Reinigungslösung jedoch nun erst 8 Wochen später. Mein Auto blieb 5 Tage beim Freundlichen (es war ein Wochenende dazwischen und beim Ausbau eine PD Elements wurde scheinbar ein "Stecker" beschädigt.).

***************************** FAZIT *********************************

Das Auto reagiert nun im unteren Drehzahlbereich aggressiver als in letzter Zeit. Zuerst dachte ich es sei ein rein subjektives Gefühl, da ich für die 5 Tage nur eine 55 PS Leih-Gurke hatte (immerhin komplett kostenlos alles). Das ESP greift nun jedoch bis in den 3ten Gang locker bei Vollgas ein, wie anfangs und auch wie damals bei meiner Probefahrt vor 2 Jahren (Thread dazu ist ja auch noch irgendwo hier im Forum).

Die 220 km/h werden nun nicht nur erreicht, sondern das auch noch in einer wirklich akzeptablen Schnelligkeit. Über 200 km/h geht's nun viel schneller vorwärts. Der Drehzahlmesser kommt spielend über die 3900-4000 u/min, welches zuvor eine "magische Grenze" war.

Der Verbrauch hat sich nun wieder etwas eingependelt. Nicht ganz so niedrig wie zu Anfang, jedoch bin ich jetzt natürlich anders gefahren. Das Auto kann aber bei extrem schneller Fahrt mit viel Vollgas wieder mit ca 8 - 8,5 Litern bewegt werden. GOTT SEI DANK BEI DEN PREISEN 😉 Klar, kann ich das Auto auch mit 5 Litern fahren, aber darum geht's hier (und mir) nicht. Ich hab's nur nicht eingesehen MEHR zu verbrauchen und WENIGER Leistung zu haben als zu Beginn.

Das RUCKELN ist um Welten besser geworden. Ganz verschwunden ist es nicht, jedoch kann man das bei einem 4 Zylinder Diesel wohl kaum verlangen! Es ist nun akzeptabel und stört nicht mehr.

Insgesamt ist der Motorlauf nun wieder etwas runder und auch leiser. Der Motor war in letzter Zeit wirklich bedeutend lauter geworden, es hat sich teilweise dauerhaft so angehört, wie bei der DPF Reinigung! Im Stau kann man das Auto nun auch wieder ganz ruhig fahren (Handschalter), zuvor ist er immer geruckelt wenn man aufs Gas getreten ist, bzw vom Gas runter ging (in den ersten beiden Gängen).

Ich bin also vorerst zufrieden mit der Reinigung! Die Probleme sind nicht aus der Welt, sondern einfach einige tausend Kilometer nach hinten verschoben worden, denn die PD Elemente werden logischerweise wieder verkoken! Ich werde also VW schon jetzt davon in Kenntnis setzen, dass ich eine kostenlose Reinigung der PD Elemente alle 30 tkm, bzw. je nach Bedarf fordere. Diese ist nämlich im Gegensatz zu einigen Aussagen hier im Forum scheinbar NICHT NACH ABLAUF DER GARANTIE KOSTENLOS (das scheint derzeit nur bei AUDI der Fall zu sein!!!).

Ich hoffe ich konnte jemandem damit helfen. Wenn Euer 125kw TDI ähnliche Probleme zeigt, dann bemängelt das sofort und versucht solch eine Reinigung durchführen zu lassen. Logischerweise MUSS es nicht Euer Problem sein, aber die PD Elemente sind hier laut Forum fast immer der Übeltäter!

*************************************************************************

Zusätzlich wurde noch im Rahmen einer "Rückrufaktion" (so nannte es der Servicemitarbeiter...) ein Drucksensor beim Turbolader getauscht. Er meinte, dass ich sicherlich dazu in den nächsten Wochen angeschrieben werde. Evtl. ist's hier schon ein alter Hut, aber ich dachte ich schreib das mal dazu!

Ciao,

jqw767

[stef 320i]

Zitat:

Original geschrieben von A3Sportback18

Also ich weis es Selber, V-Power Diesel wird nicht hier in Deutschland hergestellt. Ich fahre ja den Sprit durch die Gegend. Und das ist mit Ultimate Diesel genau so. Aber wer mal an die Preis-Tafel schaut müsste eigentlich was merken zwischen Shell und Aral ! Bei den einem sind es 19 Cent unterschied bei den anderen nur 10 Cent.
Es gibt auch Tankstellen da läuft der Diesel leer, und dort wird der V-Power Diesel für den gleichen Preis wie normaler angeboten. Musst halt nur wissen Wo.😁

Also wie gesagt bin bis jetzt Voll und Ganz zufrieden mit mein A4.

Gruß A3Sportback18

*????*

Fakt ist: Ultimate nix Biodiesel, V-power sehr wohl Biodieselanteil...

[faceman22]

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

*????*
Fakt ist: Ultimate nix Biodiesel, V-power sehr wohl Biodieselanteil...

*zustimm*

[Druckluftschrauber14766]

Hallo Leute,
jetzt bin ich schon ewig im Forum und muss dann doch mal einen alten Post reanimieren.
Erstmal vielen Dank für die ausführlichen Beschreibungen, Erklärungen, Erzählungen,...
Ich war eigentlich mit der spührbaren Leistung immer zufrieden und hab dieses Thema nur am Rande verfolgt. Damals bin ich auch täglich 60km Autobahn gefahren. Nur seit ca 7 Monaten berschränkt sich meine Fahrerei mehr auf täglich ca. 15km Stadtverkehr.
Seitdem bilde ich mir auch einen fühlbaren Leistungverlust ein, fehlende Agilität für 170PS und (vllt auch eingebildestes) leichtes Stottern zw 1800 und 2500 RPM im warmen Zustand.
Ich bin bei 96tkm und die Reinigung wurde noch nie gemacht. EZ 2007.

Wie ist eure Erfahrung in der Zwischenzeit mit Kulanz bei vergleichbaren km/Alter?

Nächsten Monat steht TÜV an und da wollte ich dieses Thema in der Werkstatt mal angehen.

Kann mir noch wer erklären wo ich den Lambda Wert genau auslesen kann? Sollte ja mit nem VAG-Com gehen oder?

Danke schonmal vorab.

Schöne Grüße

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von lichtwellenreiter

Kann mir noch wer erklären wo ich den Lambda Wert genau auslesen kann? Sollte ja mit nem VAG-Com gehen oder?

Danke schonmal vorab.

Schöne Grüße

http://www.motor-talk.de/.../...indiz-fuer-die-verkokung-t1875167.html

[Faltenbalg100]

Hey Leute

Ich habe das Problem, dass ich auf der Autobahn nur 205km/h erreiche.
Bis 200 is es ok aber ab 200 geht so gut wie gar nichts mehr.

Daraufhin habe ich meine Lambdawert beim freundlichen auslesen lassen.
Er beträgt 1.32

Sie sagten das es somit nicht an den PD liegt und sie nicht Verkorkt sind.

Was meint ihr soll ich den Wert erneut wo anders auslesen lassen oder an
was könnte es sonst noch liegen?

Ich fahre einen A3 Sportback 125kw mit 75tkm

Danke im voraus

[Scotty18]

lass mal von einem Fähigen VCDS user die werte loggen !

http://www.motor-talk.de/.../...indiz-fuer-die-verkokung-t1875167.html

[Faltenbalg100]

Ja ich bin gerade auf der Suche nach einem der mir das machen kann aber leider kenne ich niemand.
Ich komme aus der Nähe von Stuttgart (schorndorf) kennst du zufällig jemanden?

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von Marces1

Ja ich bin gerade auf der Suche nach einem der mir das machen kann aber leider kenne ich niemand.
Ich komme aus der Nähe von Stuttgart (schorndorf) kennst du zufällig jemanden?

leider aus der gegend keinen der sich genau mit der thematik auskennt, er muss die werte exakt loggen und dann in excel auswerten

meine logs sehen so aus :

[Druckluftschrauber11251]

Also ich habe jetzt auch mal die ganze Prozedur hinter mir....
Mein A3 8P 125 KW BMN hat nun auch 175 TKM runter und deswegen habe ich mal eine LOG Fahrt gemacht.... Ich hatte Lambda Werte von 1.32 -1.37 .
Daraufhin habe ich eine PD Reinigung bei Audi durchführen lassen.
Habe mal ein paar Bilder von den Düsen machen lassen hänge ich mit an....
Die Düsen waren meiner Meinung nach mittelmäßig Verkokt.
Nach der Reinigung habe ich eine weitere Messfahrt gemacht und ich muss sagen die Werte
sind immer noch bei 1.32 -1.37.... Also ich kann das mit den verbesserten Werten nach einer Reinigung nicht bestätigen. Allerdings ist der Verbrauch um ca. 1 Liter gesunken und auch eine geringe Leistungssteigerung ist zu verzeichnen.
Also falls jemand andere Erfahrungen gemacht hat würde ich mich über weitere Kommentare freuen....

Anbei noch mal Bilder von den Düsen vor und nach der Reinigung....

Lg 😛

[Faltenbalg100]

Der Wert ist nicht gesunken das ist schon verwirrend

was hast du für das Reinigen bezahlt und wo hast du es machen lassen?

[Druckluftschrauber11251]

Zitat:

Original geschrieben von Marces1

Der Wert ist nicht gesunken das ist schon verwirrend

was hast du für das Reinigen bezahlt und wo hast du es machen lassen?

Ich hab es direkt beim 🙂 machen lassen.

Kosten beliefen sich auf 360 Euronen wobei ich sagen muss das mit 100 Euro die Leitungssätze für die PD Elemente zu Buche geschlagen haben. Da diese wegen des Alters mit gemacht werden mussten.

Werden mit der Zeit durch die thermische Belastung spröde und brüchig.....

Ich habe allerdings nicht die selbe Strecke für die Log Fahrt benutzt.

Werde die Woche noch mal eine Log Fahrt mit der ersten Strecke machen um einen direkten Vergleich zu haben.... Und dann Posten...

Hat denn hier irgendwer sonst noch mal einen direkten Vergleich des Lambda Wertes vor und nach der Reinigung???????

Was mir leider aufgefallen ist... ist das wenn der Wagen über einen Tag stand schlechter anspringt als vor der Reinigung... Scheint also irgendwas noch nicht in Ordnung zu sein....

Dieses Problem wurde hier auch schon mal erwähnt.....

Eventuell verliehrt ein PD Element etwas Druck durch einen nicht dichten O Ring....

Muss da also noch mal beim 🙂 aufschlagen.....

Lg

[Scotty18]

Ich habe einige messfahrten mit diversen 125kws vor und nach der Reinigung gemacht - alle hatten Werte von 0.1-0.05 geringer als vorher.
Bei 175tkm ist ein Wert von 1.37 vor der Reinigung aber ein verdammt guter Wert !

[Druckluftschrauber11251]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Ich habe einige messfahrten mit diversen 125kws vor und nach der Reinigung gemacht - alle hatten Werte von 0.1-0.05 geringer als vorher.
Bei 175tkm ist ein Wert von 1.37 vor der Reinigung aber ein verdammt guter Wert !

Guten Morgen ??!

Also 0.1 - 0.05 ok dann scheint es ja normal zu sein....
Anhand der Bilder sieht man ja auch das die Düsen nicht sehr
Stark verkokt waren....
Nur mit dem starten nach längerer Standzeit macht mir noch sorgen....

Lg

[Scotty18]

Zitat:

Original geschrieben von pszwoer

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Ich habe einige messfahrten mit diversen 125kws vor und nach der Reinigung gemacht - alle hatten Werte von 0.1-0.05 geringer als vorher.
Bei 175tkm ist ein Wert von 1.37 vor der Reinigung aber ein verdammt guter Wert !

Guten Morgen ??!

Also 0.1 - 0.05 ok dann scheint es ja normal zu sein....
Anhand der Bilder sieht man ja auch das die Düsen nicht sehr
Stark verkokt waren....
Nur mit dem starten nach längerer Standzeit macht mir noch sorgen....

Lg

Die Ablagerung die du dort erkennen kannst sind nich die Ablagerungen die Probleme machen !

[Druckluftschrauber11251]

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von pszwoer

Guten Morgen ??!

Also 0.1 - 0.05 ok dann scheint es ja normal zu sein....
Anhand der Bilder sieht man ja auch das die Düsen nicht sehr
Stark verkokt waren....
Nur mit dem starten nach längerer Standzeit macht mir noch sorgen....

Lg

Die Ablagerung die du dort erkennen kannst sind nich die Ablagerungen die Probleme machen !

Wie meinst du das?

Mit dem Starten?