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Fahren trotz nötigem Zahnriemenwechsel
Hallo.
Mein Auto hat jetzt 90.300km runter. Bei 90.000 muss man den Zahnriemen wechseln. Ich wollte eigentlich nicht mehr fahren bis ich das Teil gewechselt lassen habe. Nun muss ich am Dienstag eine wichtige Fahrt erledigen die ich nicht verschieben kann (70km). Ist die Wahrscheinlichkeit gering das da was passiert oder sollte ich das lieber nicht machen? Ich kann das schlecht einschätzen und wäre sehr dankbar für einige Antworten :-).
Mfg und schönen Sonntag noch :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 13. Oktober 2015 um 15:04:29 Uhr:
Und alles was nix kostet, taugt auch nix.
Wenn der Riemen dann doch plötzlich und unerwartet, von dir geht, hast du selbst den Schaden an der Backe. Daher sollte man sich das vor Augen halten.
den hat man bei einem Wagen, der sich außerhalb der Garantie befindet, ohnehin immer an der Backe, auch wenn der Riemen bei 89000km reißt.
Auf Kulanz sollte man sich bei VW grundsätzlich nicht verlassen.
Von so großen Streckenleistungen bei entsprechendem Alter, ohne übermässige Längung (und damit Fehlerhaftigkeit)), können diverse Steuerkettenmotoren nur träumen...
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27 Antworten
Zitat:
@rv112xy schrieb am 4. Oktober 2015 um 13:12:15 Uhr:
Welcher Motor? Kann mir kaum vorstellen dass bei 90tkm schon der Riemen gewechselt werden muss. Meiner wurde bei 180tkm gewechselt und sah noch aus wie neu, also keine Sorge.
1,4 l (80 PS) Sichtprüfung ab 90.000 km.
Denke meiner kommt bei ca. 110.000 km raus und dann incl. Wasserpunpe
Netter Gruß Clive
Die Sichtprüfung bei VW ist kostenlos sagte die nette Dame von VW am Telefon.
Und alles was nix kostet, taugt auch nix.
Wenn der Riemen dann doch plötzlich und unerwartet, von dir geht, hast du selbst den Schaden an der Backe. Daher sollte man sich das vor Augen halten.
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 13. Oktober 2015 um 15:04:29 Uhr:
Und alles was nix kostet, taugt auch nix.
Wenn der Riemen dann doch plötzlich und unerwartet, von dir geht, hast du selbst den Schaden an der Backe. Daher sollte man sich das vor Augen halten.
den hat man bei einem Wagen, der sich außerhalb der Garantie befindet, ohnehin immer an der Backe, auch wenn der Riemen bei 89000km reißt.
Auf Kulanz sollte man sich bei VW grundsätzlich nicht verlassen.
Von so großen Streckenleistungen bei entsprechendem Alter, ohne übermässige Längung (und damit Fehlerhaftigkeit)), können diverse Steuerkettenmotoren nur träumen...
Bedenkt bitte: Das Zahnriemenwechselintervall ist ein grober Richtwert, der Riemen kann auch deutlich später reißen - oder früher, so geschehen bei vielen Opel - Modellen aus den 90er Jahren. Grund: Relevant sind die Betriebsstunden und die Anzahl der Startvorgänge, vor allem der Kaltstarts. All diese Dinge haben mit dem Kilometerstand wenig zu tun.
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 13. Oktober 2015 um 15:54:39 Uhr:
Bedenkt bitte: Das Zahnriemenwechselintervall ist ein grober Richtwert, der Riemen kann auch deutlich später reißen - oder früher, so geschehen bei vielen Opel - Modellen aus den 90er Jahren. Grund: Relevant sind die Betriebsstunden und die Anzahl der Startvorgänge, vor allem der Kaltstarts. All diese Dinge haben mit dem Kilometerstand wenig zu tun.
das musst du VW sagen, denn die sehen sich in diesem Fall laut Inspektionsplan den Riemen frühestens bei 90000km an. Eine Zeitspanne ist diesbezüglich nicht angegebenen und eine Prüfung nach einer bestimmten Anzahl von Starts auch nicht, obwohl die Anzahl der Starts intern gezählt wird.
warum sind Kaltstarts für Riemen so schädlich?
Zitat:
@navec schrieb am 13. Oktober 2015 um 16:09:56 Uhr:
Warum sind Kaltstarts für Riemen so schädlich?
Sie sind der Bereich der höchsten Riemenbelastung, was vermutlich am Losbrechmoment der anzutreibenden Bauteile liegt. Die Firma Continental (großer Hersteller von Zahnriemen) hat(te) da auch mal ein Diagramm online:
Das bezieht sich auf "Kältestarts" und nicht auf die üblichen Kaltstarts, die es ja auch bei plus 20 Grad gibt, nämlich dann, wenn der Motor beim Start auch nur 20 Grad plus hat.
Ich hatte mit meinem alten ZR mind. 2000 Kaltstarts, von -20 bis +40 Grad alles dabei und der war überhaupt nicht rissig oder brüchig.
Wenn die von VW sagen das der nicht gewechselt werden muss bekommt man dann nicht eine Garantie falls doch was passiert? Wenigstens eine Bestätigung das er gesagt hat das es noch nicht gewechselt werden muss?
Wovon träumst du nachts?
Von Gutscheinen für einen neuen Motor incl. Einbau :D
Am Telefon wird mir gesagt das die Prüfung kostenlos ist und ich jederzeit ohne Termin vorbeikommen kann und vor Ort sagen die das ich einen Termin brauche und 50€ koste!!