Fahrbericht C5 HDi 140 FAP Tourer

[Faltenbalg36007]

Hallo liebe Citroen Gemeinde.

Am 13. Januar 2010 war es endlich so weit. Ich durfte meinen neuen Firmenwagen abholen.

Die Firma hat sich, nach mehrfachen versuchen mit Volvo, endlich für ein Auto entschieden.

C5 HDi 140FAP Tourer mit Business Paket My Way, 17" Alu´s auf 225 Puschen.

Ich war ja schon bei der Probefahrt überzeugt, doch nun wo ich ihn nun 24 Stunden am Tag bei mir habe.......

Dieser Wagen ist ein absoluter Traum. Der Umstieg vom V50 auf den C5 ist nicht nur vom Fahrgefühl, sondern auch von der Verarbeitung, wie von einem Trabbi auf einen Mercedes. Man kann (darf) diese beiden einfach nicht vergleichen.

Nun sind die ersten 1000 KM gefahren und möchte ein paar positive, aber auch negative Eindrücke vermitteln.

Fahrwerk:

Das Hydropneumatische Fahrwerk ist ein Traum. Man hat das Gefühl nicht zu fahren sondern zu gleiten.

Was die Tiefstellung bewirken soll, bei max. 10KMH, kann ich aber noch immer nicht sagen.

Die zwei Stufen nach oben haben sich bei diesem Schneewetter schon sehr bewährt, gerade wo ich privat auf dem Land wohne.

Meine Frau freut sich besonders über die Höhenverstellung des Kofferraums, welche das Beladen von schweren Dingen sehr vereinfacht.

Innenraum:

Von den vielen Knöpfen, besonders denen am Lenkrad, war ich zu erst erschlagen.

Der Freundliche ist die Fahrzeugfunktionen aber bei Abholung mit mir gut 45min durchgegangen. Wirklich mit umgehen dauert aber wesentlich länger :-) . Ich denke ich kann nun nach 6 Tagen wirklich sagen alle Funktionen des Wagens gefunden zu haben und diese bedienen zu können.

Das Raumangebot in dem C5 ist einfach riesig. Auch im Fond sitzende Personen waren vom Platzangebot begeistert.

Doch nochmal zurück zum Lenkrad. An den feststehenden Innenbereich des Lenkrades gewöhnt man sich sehr schnell, muss jedoch seine Lenkgewohnheiten verändern. Gerade beim Einparken blieb ich sehr häufig mit meinen Wurstfingern am Innenbereich hängen.

Umgreifen ist also angesagt. Positiv finde ich am feststehenden Innenkranz jedoch das die Knöpfe schnell wiederzufinden sind.

Das Navigationsystem ist sehr einfach zu bedienen und absolut zuverlässig (genau). Auch die Zoom Funktion habe ich in der Art zu letzt im Porsche 911 gesehen.

Wäre nur schön gewesen wenn man die Stimme auf Männlich umschalten könnte. (Höre beim Autofahren ungerne auf Frauen)

Aber vielleicht hat da ja jemand noch einen Tipp ;-)

Das Soundsystem ist ebenfalls sehr gut und bietet unwahrscheinlich viele Einstellmöglichkeiten. Die voreingestellten Soundmodis (Jazz, Rock/Pop, Klassik, Techno etc.) sind schon sehr praktisch, richtig toll sind aber die Einstellmöglichkeiten von Hand.

Praktisch ist auch die "Traffic" Taste, mit der alle Informationen zu Verkehrsbehinderungen einsehbar sind.

Sehr praktisch ist die Abdunkeltaste am Lenkrad wenn man Nachts unterwegs ist. Die Taste blended wirklich alles was das Auto im Innenraum hell macht aus, und nur die wichtigen Funktionen (Tacho, Limiter oder Tempomat) bleiben beleuchtet.

Wo ich schon dabei war, die LIMIT Einstellung wird mir sehr helfen Geld zu sparen. Für Ortschaften habe ich hier 58KmH eingetragen und der Wagen hört beim erreichen des Limits auf Gas anzunehmen. Tip Top !

Schwachsinnig ist jedoch die Parktaste (Frauentaste), die beim ausmessen einer Parklücke behilflich sein soll.

Wenn das Auto sagt "passt nicht" kann man davon ausgehen das es tatsächlich so ist. Bei "Kritisch" sollte es jeder hinbekommen der ein Auto benutzen kann und bei "Ok" hat zusätzlich ein Schützenpanzer platz.

Zu den Sitzen. Man sitzt sehr gut. Es ist genügend Beinauflage vorhanden und man fühlt sich auch bei längeren Strecken sehr wohl. Der Seitenhalt ist optimal. Männerfeindlich sind jedoch die Seitenerhöhungen beim Einsteigen wenn Schnee liegt. Man steigt ja im Winter anders ein als im Sommer, um sich den Fußraum nicht zu verschmutzen. Beim seitlichen einsteigen jedoch, bleibt man jedoch immer mit einem empfindlichen Körperteil an der seitlichen Erhöhung des Sitzes hängen. Meinem Nachbarn ist das gestern auch beim Aussteigen aufgefallen :-)

Sehr praktisch ist auch die Höhenverstellung des lenkrades, welches sich nach oben und unten aber auch vom Körper weg oder näher ran einstellen lässt.

Absolut NEGATIV sind jedoch die Ablagemöglichkeiten. Der Designer war nie in seinem Leben im Außendienst.

Um an seinen Kaffeebecher zu gelangen, der unpraktischer Weise unter der Armlehne ist, muss man sich die Schulter ausrenken.

Allgemeines

Der Regensor funktioniert sehr gut jedoch ist der Heckschweibenwischer absolut zu klein.

Das muss selbst einen Entwickler auffallen, dass das Blickfeld bei der Heckscheibe, durch den kleinen Radius des Wischers, absolut ungenügend ist. Ok, der C5 hat ja einen Parkassi aber ich möchte trotzdem gerne etwas sehen.

In den Genuss des Reifendruckmessers komme ich leider erst im Sommer, da ich die Ventile auf den Winterrädern nicht extra bezahlen wollte. Ich bin die letzten 20 Jahre aber auch ohne ausgekommen. (ca.300,00€)

Rund um bin ich mit diesem Wagen mehr als zufrieden und bereue nicht meiner Firma diesen Wagen empfohlen zu haben.

Auch wenn ich meinen vorherigen Wagen nicht mit dem C5 vergleichen wollte, aber sieht man sich mal den Preisunterschied zwischen Volvo V50 und C5 Tourer an, bekommt man für ein klein wenig mehr Geld einen Kombi, der tatsächlich einer ist und nicht mit billigen anmutenden Plastikdesign daher kommt. Aber wie gesagt, der C5 fährt in einer ganz anderen Klasse und hier eindeutig das bessere Auto.

Leider habe ich es noch immer nicht geschafft ein paar Bilder zu machen. Die kommen aber noch in diesem Thread.

Jeder der mit dem Gedanken spielt sich einen C5 zuzulegen wird es nícht bereuen.

[ricco68]

In der Exclusive-Ausstattung ist das Hydractive-Fahrwerk mit drin, die einfacher ausgestatteten Versionen haben das Stahlfahrwerk. Also keinen Tendance nehmen.

Verbrauch dürfte so 6-8 Liter sein, je nach Fahrweise.

[Reifenfüller5587]

Zitat:

Original geschrieben von Corsadiesel

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Aber jetzt meine Frage, was verbraucht der Diesel? Ist es besser eine Automatik zu fahren? Gibt es den 140er auch mit Hydro Fahrwerk? Was verbraucht das Auto - und was mit Schaltung?, das sind die Fragen hier.

...

habe den 2.0l HDi mit 6Gang Autom. Der Automat ist klasse, schaltet sehr sanft und immer richtig. Sehr unauffällig. Hab jetzt knapp 80tkm drauf und einen errechneten Verbrauch von 6,9l/100

Gibt kein Auto in dem es sich entspannter und Rückenschonender fahren lässt - merke ich vor allem wenn ich mal auf einen Rumpel-A4 oder ähnliches als Leihwagen umsteigen muss und mich dann frage wie man sich und seiner Gesundheit auf Dauer so ein hartes Fahrwerk antun kann ;-)