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Eure Geschwindigkeitsrekorde mit 1.2 Motoren
Also Leute sacht an! wie viel km/h habt ihr aus euren 3Zyl. rausgequetscht? :D
Ich hab bisher unglaubliche 155km/h erreicht auf ebener straße, er hat sie auch relativ zügig erreicht aber als es leicht berg hoch ging, war ende, dann fuhr ich nur noch ~135km/h die er immerhin auch hielt. :D Die Drehzahl lag glaube ich bei 4500 hatte also eigentlich noch genug Luft bis zum begrenzer. Mein motor is übrigends die 55Ps maschine.
Und das mit meiner Napexx Anlage ab Kat. :)
Also eure Erfahrungen sind gefragt, erzählt einfach alles was euch aufgefallen is =)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
was ist denn bitteschön 'ne Napexx-Anlage? Viel zu bringen scheint die jedenfalls nich, ich bin mit meinem 1.2 (auch 55 PS) nach Tacho schon so um die 165 gefahren, aber natürlich nur bergab, aber es wäre vielleicht noch etwas mehr dringewesen, weil ich das Gas nicht bis zum Bodenblech durchgedrückt habe. Ansonsten fahre ich auf den BAB normalerweise nur so zwischen 120 und 130, weil er ansonsten ja ziemlich stark säuft. So habe ich auf meiner letzten 600 km- Autobahnfahrt aber nur 5,3 Liter gebraucht und das war mir wichtiger als 'nen neuer Geschwindigkeitsrekord!
L.G. Frankie
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28 Antworten
ja am WE fahr ich auch wieder autobahn, mal schaun wenn die bahn leer is geb ich voll stoff bis zum geht nicht mehr. ^^
Bei 6000 U/min bleibt die Kraftstoffzufuhr auf konstant maximal. Heißt, dass ein weiteres Beschleunigen aus eigenem Antrieb nicht mehr möglich ist. Bergab wirkt aber zusätzlich die Hangabtriebskraft, die das Fahrzeug - gestzt den Fall, dass der Berg steil genug ist, damit die Hangabtriebskraft die Summe aus Rollreibunggskraft, des Luftwiederstand sowie ein gewisses Massenträgkeitsmoment in ihrem Betrag übersteigt.
Ist im Prinzip wie die Schubabschaltung, nur, dass man durch den sehr hohen Luftwiderstand kaum eine Kraftstoffersparnis erkennen kann, da der Motor immer das Halten der Geschwindigkeit unterstützen muss.
Und: knapp 200km/h laut Tacho sind dann irgendwo um die 180km/h real - und wie gesagt nur bergab möglich
Also: wer nicht misst, erzählt Mist und: Please remember the "New Spelling".;)
MfG
T.
also meiner (1,2l, 3Zyl, 12 Ventile, Bj. 2003, 64 Ps, 165er Bereifung) läuft nahezu exakt unglaubliche 180 km/h auf der Autobahn. Drehzahl dabei im roten bereich bei 6000 U/min. Spritverbrauch und Lärmpegel
recht hoch.
Zitat:
Original geschrieben von frankp10
also meiner (1,2l, 3Zyl, 12 Ventile, Bj. 2003, 64 Ps, 165er Bereifung) läuft nahezu exakt unglaubliche 180 km/h auf der Autobahn. Drehzahl dabei im roten bereich bei 6000 U/min. Spritverbrauch und Lärmpegel
recht hoch.
lange macht der das nich mit.. :rolleyes:
Also ich finde desto höher die drehzahl desto kultivierter und laufruhiger läuft der motor ^^ allerdings sollte man wirklich den roten bereich meiden... der fuhr wahrscheinlich eh nur 170 statt 180
natürlich können es reale 170 km/h gewesen sein, auf jeden fall fuhr mein kumpel mit seinem passat hinterher und hat die 180 km/h bestätigt. sei's drum.
@DerMeisterLampe
du hast recht, wurde auch nach wenigen kilometern wieder vernünftig und habe auf 130 oder so
gedrosselt.
jau das gut so gewesen :)
Es ist ja auch malnachmal ganz gut den Motor auch mal richtig schön zu drücken, da sonst das Motorsteuergerät nach einer Zeit davon ausgeht, dass der Fahrer ja sowieso nie richtig Leistung braucht bzw abruft und deshalb mit der Grundeinspritzmenge zurück geht um mehr Kraftstoff zu sparen!
auch wenn es schon etwas her ist...
Find das Thema ganz lustig und kann es mir nicht nehmen lassen den Geschindigkeitsrekord unseres 64 PS "Rennpolo" einzustellen.
War auf ner laaaaaaangen Geraden ohne Gegenwind...
Äh ein paar daten dazu wären noch gut wie bereifung, PS usw. warste da im begrenzer? ich finds geil wenn der begrenzer einsetzt :D
Zitat:
Äh ein paar daten dazu wären noch gut wie bereifung, PS usw. warste da im begrenzer? ich finds geil wenn der begrenzer einsetzt
ist ein 64 PS 1.2er im Serienzustand, Bereifung 185/60 R14 auf Stahlfelge. In den Begrenzer kommt der nur in den kleineren Gängen, im 5. Gang hab ich das noch nicht geschafft. Ich denk mal Berg runter mit Schiebesonne wird das bestimmt gehen.
@xbrem:
wie hast du denn das Bild so wackelfrei hinbekommen? Bei meinen Fotos ist die Nadel auf einen Bereich von 10km/h um Vmax gestreut.
vielleicht ne cam mit anti shake :D oder der beifahrer hats gemacht wirklich stören tut er ja dann nicht (musst ja keine wilden lenkbewegungen machen) ^^
Zitat:
wie hast du denn das Bild so wackelfrei hinbekommen?
mit ner Canon Ixus hab ich das Foto gemacht. Zusätzlich habe ich aufgeblitzt.
Da das Auto ja Serie ist, also nicht tiefer und härter, wackelt das auf der Autobahn auch nicht so stark.
Zitat:
Bei meinen Fotos ist die Nadel auf einen Bereich von 10km/h um Vmax gestreut.
du darfst die Fotos nicht während der Beschleunigung machen...und den Blitz nicht vergessen:D:D:D