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ESP Lampe leuchtet ständig
Hallo,
habe einen Focus EZ 02.2005, 1,6ltr. Diesel, bei einem Werkstattbesuch hat sich herausgestellt, dass die Hydraulikeinheit kaputt sei, Kosten 1500€ +MwSt + Einbau!
Hat jemand mit einem solchen Schaden Erfahrung?
Beste Antwort im Thema
Was sind denn heute Probleme am Auto?
Erst als wir die Annehmlichkeiten der Technik in unsere Autos implantierten stieg der Unzufriedenheitsfaktor drastisch an. Wenn man sich die Statistiken der Hersteller genau betrachtet, so wird man schnell feststellen das die Mängel europaweit durchaus rückläufig sind. Nur im deutschen Bereich ist die Rate überproportional und hauptsächlich aus den Nebenbereichen.
Dersweiteren verlangen wir heute von einem Fahrzeug mehr als von einem Frenseher.
Um eine annähernd vergleichbare Belastung zu erzielen müßten wir den Fernseher Temperaturschwankungen, Vibrationen/Erschütterungen und Spannungsschwankungen aussetzen.
Im Bereich der Bedienung brauchen wir keine Anleitung denn viele User fahren schon seit 30 Jahren Auto. Was sollte sich da geändert haben? Fehlbedienung ist doch kein Thema
Lese ich zum Beispiel in einem Forum von einer, seit Wochen, leuchtenden Bremskontrolleuchte ( Mutter mit Kind ), bis zum Systemausfall, so kommt als Antwort, dass man/Frau diese Leuchte ja garnicht kennen könne. Es habe beim Kauf keine Anleitung gegeben?
Autofahren erst seit gestern oder am Tage der Ausbildung in der Fahrschule gefehlt?
Man darf hier auch nicht alles auf die Werkstätten und derenWartungen schieben. Ein Schlosser, welcher seine Ausbildung vor ca. 10 Jahren beendet hat kann diese zusätzlichen Quallifikationen nicht mal schnell aus dem Ärmel schütteln. In den kleineren Betrieben fehlt es teilweise an Geldern für Weiterbildungen. Selbst die neue Ausbildung des Mechatronikers ist da bei weitem nicht ausreichend um alle Tätigkeitsfelder annähernd anzusprechen.
Was zählt heute zum Tätigkeitsumfeld des Mechatronikers?
- Schlosser
- Elektriker ( inkl. Hochspannung )
- Elektroniker
- Polsterer
- Klimatechniker
- Netzwerktechniker
- Radio- und Fernsehtechniker
- Fernmeldetechnik
- Hydrauliker
- Pneumatiker
Das Spektrum ums Auto ist weitläufig und kleine Betriebe können sich keine weitergebildeten Spezialisten in den Fachgebieten leisten.
Wenn´s ums Haus geht, so ruft ihr für jedes Problem einen anderen Handwerker. Beim Fahrzeug muß es Einer richten können.
Soll jetzt keine Entschuldigung darstellen aber zu einem Problem gehören immer mehrere.
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715 Antworten
Hallo,
habe ebenfalls diese erfahrung machen müssen. Von Jetzt auf gleich ESP-Systemfehler angezeigt - ab in die Werkstatt, die haben mich vielleicht erst mal geschockt - von wegen alle ABS-Sensoren ausgefallen und so. Und das bei einem 33 Monate alten Focus C-Max. Ging dann ebenfalls nur über Austausch des Steuergerätes - ebenfalls (mit vermutlich) lumpigen 30% Kulanz, wo schon die werkstatt was dazugibt.
Die Servolenkung war schon in der Garantiezeit dran, übrigens nicht nur bei diesem Ford.
Ich glaube, beim nächsten mal versuche ichs mal mit einem Japaner..
Hallo.
Habe das gleiche Problem wie alle. ESP System Fehlfunktion. Ford Focus TDCI 2.0 EZ: 01/05. Fehler bei 50000 km. Was unternehmen wir? Das kann nicht angehen was die Herren von Ford hier vollführen. Vor allem erfährt man in den Werkstätten immer das selbe...man sei der erste oder einzige Fall wo das auftritt. Ich hab den Focus 2 Jahre und er war ständig in der Werksatt. Bis Anfang diesen Jahres ging alles auf Garantie, aber jetzt !? Im März blieb ich stehen, AGR Ventil defekt -> knapp 400€. Dann schon 5 mal Marderschaden und jetzt die SCH.... mit dem ESP. "Ford, feel the diffrence!" Das hab ich gemerkt, man fühlt die Unzuverlässigkeit dieser Fahrzeuge...Fahrzeuge trifft es nicht richtig...eher Stehzeuge. :-)
NIE WIEDER FORD!!!
Wer was erreicht hat bei FORD bitte unbedingt melden. Danke.
P.S.: wenn gewünscht dann geb ich eine Liste was alles schon defekt war.
Zitat:
Original geschrieben von mau9
Dann schon 5 mal Marderschaden ...
...man fühlt die Unzuverlässigkeit dieser Fahrzeuge...Fahrzeuge trifft es nicht richtig...eher Stehzeuge. :-)
NIE WIEDER FORD!!!
P.S.: wenn gewünscht dann geb ich eine Liste was alles schon defekt war.
Baut Ford neuerdings auch Marder?
Klaus
ich hab auchn paar probs mit esp bin aber zu faul mir durchzulesen was die 17 seiten vorher stand... ;P
fällt bei euch das esp aus oder was?
weil bei mir regelt es seit neuerem schon bei kleinsten lenkeinschlag ab geschwindigkeiten um die 75km/h aus mir unbekannten gründen...
Ich reihe mich in die Liste ein, seit Ende 2. Woche des Monats bin ich dabei:
huhuu, 01/2006, 2,0 Diesel 136PS, 86.500km, ESP-Ausfall ja
Schade nur dass ich nicht gleich am 1. zum TÜV gefahren bin, da brannte noch nichts und ich hätte jetzt nicht den Stress dass das Auto erst einmal garnicht mehr mit mir fährt, sondern in der Werkstatt steht.
Zu euren Vorschlägen mit Sammelklagen etc. ist nur zu sagen, dass man ersteinmal genau festhalten muss ob es wirklich bei allen der Fehler C1288 ist. Jeder sollte sich einen Ausdruck des Fehlerspeichers besorgen, damit die Vorfälle ansatzweise Vergleichbar sind!
Dann kann man überlegen, gemeinsam etwas zu unternehmen.
In meinem Fall fand ich es unverschämt, dass ich nicht einmal auf einen Kulanzantrag hingewiesen wurde. (Mein Auto ist auch gerade aus der Garantiezeit raus.) Ich möchte einfach nur das ich ein zuverlässiges Auto zur Verfügung habe und ohne großartige Kenntnisse ist man meist den Werkstätten ausgeliefert.
Das hat seinerzeit schon mein 10 jahre alter Fiesta zu spüren bekommen, ca. 2000€ investiert, andauern wurden nur gesamte Bauteile ausgetausch, weil es nicht anders ging. Nach 10 Werkstattbesuchen waren die Fehler allerdings immer noch nicht gefunden und ich habe das Auto verschrotten lassen.
Beeindruckend war für mich auch, dass die ESP-Lampe leuchtet und ein ABS / Bremsensensor fehler ausgegeben wird. Da frag ich mich doch warum die ABS-Leuchte nicht auch mit geleuchtet hat. Eine Erklärung vom Fachmann: "die Fehler können meist nur grob gemeldet werden von diesem Fehlerspeichersystem", "deshalb auch die Hohen Kosten, weil nun ja erst einmal alles getestet werden muss und da so einige Arbeitsstunden zusammen kommen", "aber ich schätze mal, das es das Elektronikteil ist, das kann nur im gesamten ausgetauscht werden, wo wir bei ca. 2.800€ liegen und dann noch die jeweils 2h Aus-/Einbauzeit hinzukommen".
In der Tat scheint es mehrere Ursachen zu geben:
Bei meinem (2.0 TDCi/ 136 PS/ EZ Juli 2005) sprang die Lampe bei Geradeausfahrt und Tacho 180 bei 157tkm (April 09)das erste Mal an.
Die Werkstatt konnte dazu nichts finden, weil im Fehlerspeicher nichts hinterlegt war (war beim Auslesen dabei!). Denn immer, wenn man den Motor ausmachte und sofort wieder einschaltete, war die Lampe aus. Dafür war die Karre undicht und die Kupplung inzwischen verölt und musste gewechselt werden.
Das mit der Lampe ging immer so weiter und war nur nervig. Das ganze steigerte sich, sprich: ich konnte den Fehler auch in niedrigeren Gängen simulieren, während es im 6.Gang vollkommen ausreichte über 3.200 UpM zu kommen.
Dann bei ca. 171tkm (Juli 09) hing die Karre ab 160 nicht mehr so am Gas wie sonst (leichtes ruckeln), was ein großes Gefühl der Unsicherheit auslöste (Zieht er noch oder geht er aus? Hält er die Spur oder nicht?).
Also ab in die Werkstatt, die dann eine Laptop-Fahrt durchgeführt hat (also Laptop an die Schnittstelle, zwei Leute im Auto (einer fährt, einer überwacht die Daten) und ab auf die Autobahn. Ergebnis:
Der DPF, den wir (also Werkstatt und ich in gemeinsamer Entscheidung!) bei 120.000 nicht haben wechseln lassen, weil er einfach noch top aussah, war jetzt dicht. Und dann schlägt die zweitklassige Fordelektronik zu: Der Lastwechsel in bestimmten Situationen führt zu einem Leistungsabfall, der dem ESP vorgaukelt eingreifen zu müssen; das eigentliche ESP-Steuergerät hat darauf aber keinen Hinweis und schon hängt sich das System auf mit der bekannten gelben Lampe und der bekannten Meldung.
Bei meinem aber ohne diese 1288 Meldung.
Lösung: Der DPF wurde statisch regeneriert. Dies hilft - je nach Fahrweise - erfahrungsgemäß für 1.000 bis 20.000km (als Vielfahrer könne ich auf letzteres hoffen). Dann muss der DPF aber endgültig gewechselt werden (1.300 €!).
Kosten der Maßnahme: 200 Tacken.
Und: Die Kiste zieht wieder wie neu. Ich bin - jedenfalls im Augenblick - hin und weg.
Also: das mit der Sammelklage muss sehr sorgfältig vorbereitet werden, weil es für das Phänomen offenbar mehrere Möglichkeiten gibt. Wenn man Äpfel mit Birnen mischt, wird das, so meine Befürchtung, die Chancen einer Sammelklage mindern...
Gruß
Günther
auch ich habe dasselbe Problem:
ESP Lampe brennt ständig.
ESP und ABS Steuerungseinheit laut Werkstatt defekt. Kosten 1.800 €.
Ford Focus Turnier 1,6 TDCI
BJ. 03/2006
50.000 km
Wie lange hält dann das neue Teil? Auch nur 3 Jahre und 4 Monate?
ich denke ich werde mir einen Rechtsanwalt nehmen
Nachtrag zu meinem Eintrag von soeben:
Interessant auch das laut Werkstatt das Ersatzteil im Rückstand wäre!!!
Interessant ist auch: die Werkstätten haben unterschiedliche Preise für das Teil.
Ich habe (in meinem Fall für das sogenannte "ABS-Modul") von 1.500,- bis 1800,- (normalpreis ohne Kulanz oder sonst welche Prozente) in verschiedenen Werkstätten angefragt!
Bei einigen Focus Modellen kann man das Elektrobauteil einzeln nachbestellen, da das ESP/ABS-Modul aus 2 Teilen besteht (Steuergerät/Elektro und Hydraulik).
- Teil 1 (Steuergerät/Elektro) Kostenpunkt zwischen 632-850 Euro
- Teil 2 (Hydraulik -da ist dann das Teil1 komplett mit drin) Kostenpunkt ca. 1.500-1.800 Euro
Sprich, wenn die Werkstatt den Fehler noch weiter eingrenzen kann, kann man da Kosten sparen!
Allgemein wird aber von den Werkstätten immer nur das GANZE Teil ausgetauscht ("zur Sicherheit").
Hallo an alle Geschädigten,
ja diese Frage stelle ich mir auch laufend. Wie lange hält dann das neue Steuergerät?
Super Tip mit den zwei Möglichkeiten. Wer hat bereits Erfahrung oder besitzt zu dieser Sache Kenntnisse? Wie kann man diesen Fehler so eingrenzen, dass mit Gewissheit sagen kann, dieses oder jenes Teil ist defekt?
Habe auch an den Kummerkasten geschrieben und Antwort bekommen, dass man den Hersteller zur Stellungnahme auffordern will. Dauer ca. 6-8 Wochen, naja. Bringt bestimmt nichts, aber wenn viele dort über das gleiche Problem berichten, besteht vielleicht doch noch eine Chance.
Besten Gruß
Regina
Zitat:
Lösung: Der DPF wurde statisch regeneriert. Dies hilft - je nach Fahrweise - erfahrungsgemäß für 1.000 bis 20.000km (als Vielfahrer könne ich auf letzteres hoffen). Dann muss der DPF aber endgültig gewechselt werden (1.300 €!).
Kosten der Maßnahme: 200 Tacken.
Und: Die Kiste zieht wieder wie neu. Ich bin - jedenfalls im Augenblick - hin und weg.
Dieses "statische regenieren"; wie muss man sich das vorstellen?
Macht das nur die Werkstatt? Wenn ja wie? Was kostet das in etwa?
Hallo
und noch einer mehr:
Ford Focus Typ DA3 EZ: 03/2006 Km: ca: 35.000Km
ESP (Teves/Conti) defekt.- Bremsdrucksensor!!
Also auch Tausch mit Glück bekomme ich 40% von ca 1500 €
Mal gespannt was noch kommt habe mal mit Ford Kontakt aufgenommen.
Und Aktualisiert:
1. shatta, 5/2006, 1,6 TDCI, ja
2. DellaRocco 1/2006, 1,6 Benzin 100PS, ja
3. rebecca1610, 11/05 Focus Ghia, ja
4. Georg-Kiejstut, 02/2005, C-max Ghia 1,6 TDCI 109 PS, ja
5. ClKr, 03/2005, C-max Ghia 1,6 TDCI 109 PS, ja
6. maschu-m, BJ 6/2008, 109 PS Diesel, ja
7. NM78, 04/2005, ???, ja
8. moddor-matze, 5/2006, 1.6 TDCI, ESP-Ausfall ja
9. KueckiHH, 05/2005, 1,6 Benziner 100 PS, ja , ca 37.000km
10. does02, 4/2006, 1,6 TDCI, ESP Defekt: ja, ~70.000 km
11. vergissmeinnicht, 03/05, 1,6l, 101 PS, ja, 46.200 km
12. malcolm.mc, ?/2006, Modell Focus 1.6, ja, 50 000km
13. tytaty, 4/2005, 1,6 TDCI, ja, 83000
14. naddeldn1, 5/2006, 1.6 Benziner, JAAA, 43.000km
15. kart1, Bj.06/05, 100PS, 33700km, ja
16. pedd_k, 3/2006, 1,6 TDCI, 56.000 km, ESP Ausfall, Diesel
17. dangyver, 05/2007, 1,6 Benziner 100PS, 8.300km, ESP-Ausfall ja
18. Foebi 07/ 2005 1,6 TDCI ESP_Ausfall ja ca.108000
19. DePe BJ 04/06 1,6TDCI Ja 36.000km
20. corleoneweb BJ 11/04 1,4 Benziner Ja 62.000Km
21. emma72, BJ 2005, 1,4 Benziner, Ja 48000km
22. kw1005, 06/2006, 1,6TDCI, 77100km, ESP-Ausfall=ja
23: Focus 1,6 TDCI , ca. 35.000 Km, EZ: 03/2006 ESP Ausfall = JA
Und Aktualisiert:
1. shatta, 5/2006, 1,6 TDCI, ja
2. DellaRocco 1/2006, 1,6 Benzin 100PS, ja
3. rebecca1610, 11/05 Focus Ghia, ja
4. Georg-Kiejstut, 02/2005, C-max Ghia 1,6 TDCI 109 PS, ja
5. ClKr, 03/2005, C-max Ghia 1,6 TDCI 109 PS, ja
6. maschu-m, BJ 6/2008, 109 PS Diesel, ja
7. NM78, 04/2005, ???, ja
8. moddor-matze, 5/2006, 1.6 TDCI, ESP-Ausfall ja
9. KueckiHH, 05/2005, 1,6 Benziner 100 PS, ja , ca 37.000km
10. does02, 4/2006, 1,6 TDCI, ESP Defekt: ja, ~70.000 km
11. vergissmeinnicht, 03/05, 1,6l, 101 PS, ja, 46.200 km
12. malcolm.mc, ?/2006, Modell Focus 1.6, ja, 50 000km
13. tytaty, 4/2005, 1,6 TDCI, ja, 83000
14. naddeldn1, 5/2006, 1.6 Benziner, JAAA, 43.000km
15. kart1, Bj.06/05, 100PS, 33700km, ja
16. pedd_k, 3/2006, 1,6 TDCI, 56.000 km, ESP Ausfall, Diesel
17. dangyver, 05/2007, 1,6 Benziner 100PS, 8.300km, ESP-Ausfall ja
18. Foebi 07/ 2005 1,6 TDCI ESP_Ausfall ja ca.108000
19. DePe BJ 04/06 1,6TDCI Ja 36.000km
20. corleoneweb BJ 11/04 1,4 Benziner Ja 62.000Km
21. emma72, BJ 2005, 1,4 Benziner, Ja 48000km
22. kw1005, 06/2006, 1,6TDCI, 77100km, ESP-Ausfall=ja
23: thofre Focus 1,6 TDCI , ca. 35.000 Km, EZ: 03/2006 ESP Ausfall = JA
24: huhuu, 01/2006, 2,0 Diesel 136PS, 86.500km, ESP-Ausfall ja
ich hab eine Firma gefunden,die Repariert die ESP Steuergeräte.Nennt sich RH Electronics und sitzt
in Süddeutschland.Kostet 485 Euro,der Nachteil ist man muss den Block ausbauen und dahin schicken.
Ist aber eine gute Alternative im Vergleich zu 1700 Euro bei Ford.
Ist auch bei Ebay drin--Esp Ford Focus-- (bei Interesse)