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Erfahrungsbericht: Auspuff - Umbau auf 250 Sport
Hallo zusammen
Nachdem ich mich hier durch unzählige Seiten zum Thema Auspuff lesen musste, und am Ende doch nicht klüger war, möchte ich hier einen Erfahrungsbericht und alle Infos zum Umbau einstellen, damit es andere in Zukunft leichter haben.
Zusätzlich gibt es alle wichtigen Fotos dazu sowie alle Teilenummern.
Mein Auto: CLA Coupé 220 4-matic Bj 1/17 (also Facelift)
Problem: Extrem leise
Umbau: Auspuffanlage des 250 Sport 4-matic Facelift ab dem Flexrohr (original Mercedes Benz)
Auspuff Anlage bei meinem Fahrzeug ab Werk: Krümmer - Turbo - Kat. - Flexrohr - Verbindungsschelle - einteiliger Auspuff mit VSD, MSD, ESD
Ersetzt wurde alles ab dem Flexrohr. Neu: ab Verbindungsschelle - VSD Ersatzrohr - Muffe - Auspuff mit MSD Ersatzrohr - ESD. (siehe Fotos)
Teilenummern bei Mercedes (alle Preise aus Österreich inkl. MwSt):
VSD Ersatzrohr (bis zum original MSD) A 117 490 20 81 (123€)
Rohrschelle (Muffe) als Verbindung A 000 995 48 02 (69€)
MSD Ersatz inkl. ESD Sport A 117 490 45 00 (595€)
Der Auspuff des 250 Sport beginnt ab dem Flexrohr mit einem passenden Anschluss zum bestehenden Flansch. Die Schelle kann übernommen werden. Das neue Rohr hat einen Außendurchmesser von 70mm. Der Übergang zum zweiten Teil hat ebenfalls 70mm, daher muss die Mercedes Muffe verwendet werden. Diese ist so gemacht, dass man mit den zwei Teilstücken auch etwas wandern kann. Alternativ könnte man auch schweißen. Ich habe mich für die Muffe entschieden.
Das Rohr hat im Bereich des MSD eine Verdickung, ist aber bis zum ESD komplett leer.
Einbau:
Der Einbau ist denkbar einfach und wenn man nicht zwei linke Hände hat, auch für Nicht-Mechaniker kein Thema.
Es müssen zwei Platten über dem Auspuffkanal abgschraubt werden. Wer keine Torx-Nüsse hat kann normale Inbus nehmen, die passen auch.
Dann wird die Schelle am Flansch zum Flexrohr gelöst und anschließend alle Gummis ausgehängt. Die Gummis am ESD habe ich abgeschraubt, das hat es leichter gemacht.
Zu zweit den Auspuff Richtung ESD herausziehen und dann "ausfädeln".
Tipp: Silikonspray auf alle Gummis, damit es richtig flutscht :-)
VSD Ersatzrohr an den Flansch des Flexrohr montieren. Muffe über das Rohr stecken, damit man links zu den zwei Schrauben kommt. Den ESD wieder einhängen und mit der Muffe beide Teile verbinden. Alle Verbindungen festschrauben und kontrollieren, dass alle Gummis richtig eingehängt sind.
Nun die beiden Bleche wieder montieren und fertig!
Zeit: ca. 20 Minuten. Passgenauigkeit 100%
Sound: Beim ersten Starten war ich ein wenig enttäuscht, bis ich die Gesichter meiner beiden Helfer sah, die hinter dem Auto standen und grinsten. Beim Gas geben war der Unterschied bereits deutlich hörbar. Er klang allerdings etwas blechern.
Nach den ersten 200km ist das blecherne Geräusch nun verschwunden. Nach dem Start brummt er dumpf vor sich hin. Bei kurzen Gasstößen hört man, dass er laut werden will.
Bis 3000 U/min klingt er dumpf aber nicht aufdringlich. Wenn man ihm im Sport Modus die Sporen gibt, brüllt er ab 3500 U/min los, als ob er die anderen Autofahrer fressen will.
Auf der Autobahn ab 140km/h ist er genau im besagten Tourenbereich und für meinen Geschmack fast ein wenig lästig/zu laut. Da das Brummen im Innern doch klar da ist.
Da er sich vom Sound her aber bereits in den ersten 200km sehr verändert hat. Bin ich gespannt, wie er sich weiter "entwickelt".
So. Ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen. An dieser Stelle herzlichen Dank an meine beiden Helfer beim Einbau und für das Benutzen der alten Hebebühne. Danke auch an alle hier aus dem Forum, die mich im Vorfeld beraten haben und mir mit Teile Nummern und Infos weitergeholfen haben!
Sound File werde ich bei Gelegenheit noch machen und dann ebenfalls hochladen.
Auf den Bildern seht ihr den Vergleich er alten und neuen Anlage sowie die wichtigsten Schellen und Muffen.
Viel Spaß beim Nachbauen!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Nachdem ich mich hier durch unzählige Seiten zum Thema Auspuff lesen musste, und am Ende doch nicht klüger war, möchte ich hier einen Erfahrungsbericht und alle Infos zum Umbau einstellen, damit es andere in Zukunft leichter haben.
Zusätzlich gibt es alle wichtigen Fotos dazu sowie alle Teilenummern.
Mein Auto: CLA Coupé 220 4-matic Bj 1/17 (also Facelift)
Problem: Extrem leise
Umbau: Auspuffanlage des 250 Sport 4-matic Facelift ab dem Flexrohr (original Mercedes Benz)
Auspuff Anlage bei meinem Fahrzeug ab Werk: Krümmer - Turbo - Kat. - Flexrohr - Verbindungsschelle - einteiliger Auspuff mit VSD, MSD, ESD
Ersetzt wurde alles ab dem Flexrohr. Neu: ab Verbindungsschelle - VSD Ersatzrohr - Muffe - Auspuff mit MSD Ersatzrohr - ESD. (siehe Fotos)
Teilenummern bei Mercedes (alle Preise aus Österreich inkl. MwSt):
VSD Ersatzrohr (bis zum original MSD) A 117 490 20 81 (123€)
Rohrschelle (Muffe) als Verbindung A 000 995 48 02 (69€)
MSD Ersatz inkl. ESD Sport A 117 490 45 00 (595€)
Der Auspuff des 250 Sport beginnt ab dem Flexrohr mit einem passenden Anschluss zum bestehenden Flansch. Die Schelle kann übernommen werden. Das neue Rohr hat einen Außendurchmesser von 70mm. Der Übergang zum zweiten Teil hat ebenfalls 70mm, daher muss die Mercedes Muffe verwendet werden. Diese ist so gemacht, dass man mit den zwei Teilstücken auch etwas wandern kann. Alternativ könnte man auch schweißen. Ich habe mich für die Muffe entschieden.
Das Rohr hat im Bereich des MSD eine Verdickung, ist aber bis zum ESD komplett leer.
Einbau:
Der Einbau ist denkbar einfach und wenn man nicht zwei linke Hände hat, auch für Nicht-Mechaniker kein Thema.
Es müssen zwei Platten über dem Auspuffkanal abgschraubt werden. Wer keine Torx-Nüsse hat kann normale Inbus nehmen, die passen auch.
Dann wird die Schelle am Flansch zum Flexrohr gelöst und anschließend alle Gummis ausgehängt. Die Gummis am ESD habe ich abgeschraubt, das hat es leichter gemacht.
Zu zweit den Auspuff Richtung ESD herausziehen und dann "ausfädeln".
Tipp: Silikonspray auf alle Gummis, damit es richtig flutscht :-)
VSD Ersatzrohr an den Flansch des Flexrohr montieren. Muffe über das Rohr stecken, damit man links zu den zwei Schrauben kommt. Den ESD wieder einhängen und mit der Muffe beide Teile verbinden. Alle Verbindungen festschrauben und kontrollieren, dass alle Gummis richtig eingehängt sind.
Nun die beiden Bleche wieder montieren und fertig!
Zeit: ca. 20 Minuten. Passgenauigkeit 100%
Sound: Beim ersten Starten war ich ein wenig enttäuscht, bis ich die Gesichter meiner beiden Helfer sah, die hinter dem Auto standen und grinsten. Beim Gas geben war der Unterschied bereits deutlich hörbar. Er klang allerdings etwas blechern.
Nach den ersten 200km ist das blecherne Geräusch nun verschwunden. Nach dem Start brummt er dumpf vor sich hin. Bei kurzen Gasstößen hört man, dass er laut werden will.
Bis 3000 U/min klingt er dumpf aber nicht aufdringlich. Wenn man ihm im Sport Modus die Sporen gibt, brüllt er ab 3500 U/min los, als ob er die anderen Autofahrer fressen will.
Auf der Autobahn ab 140km/h ist er genau im besagten Tourenbereich und für meinen Geschmack fast ein wenig lästig/zu laut. Da das Brummen im Innern doch klar da ist.
Da er sich vom Sound her aber bereits in den ersten 200km sehr verändert hat. Bin ich gespannt, wie er sich weiter "entwickelt".
So. Ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen. An dieser Stelle herzlichen Dank an meine beiden Helfer beim Einbau und für das Benutzen der alten Hebebühne. Danke auch an alle hier aus dem Forum, die mich im Vorfeld beraten haben und mir mit Teile Nummern und Infos weitergeholfen haben!
Sound File werde ich bei Gelegenheit noch machen und dann ebenfalls hochladen.
Auf den Bildern seht ihr den Vergleich er alten und neuen Anlage sowie die wichtigsten Schellen und Muffen.
Viel Spaß beim Nachbauen!
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76 Antworten
Hi
Ja, die neue Anlage hat einen Durchmesser von 70mm. Ob sie ein Mehr an Leistung bringt kann ich dir nicht sagen, da ich das Auto weder davor noch danach auf dem Prüfstand hatte. Beim Fahren ist mir nicht wirklich was aufgefallen.
Gruß
Zitat:
@opelkult schrieb am 9. Juni 2017 um 22:25:13 Uhr:
Rein aus Interesse: die neue Anlage schaut auf den Bildern aus als hätte sie einen größeren Durchmesser als die alte. In dem Fall müsste mit der neuen Abgasanlage auch ein wenig mehr Leistung gekommen sein oder?
Weiß denn jemand ob die Auspuffanlage vom 250er Sport auch in den 200er Baujahr 2013 passt? Oder hat jemand eine andere gleichwertige Lösung?
Hallo,
Habe einen Cla 250 SB AMG Line (kein 4matic) und meiner ist Null zu hören selbst im Sport Modi nich. Deshalb würde ich gern auf den cla 250 AMG Sport Auspuff umrüsten. Passen die oben angegebenen Teilenr dann auch? Grüsse und danke im voraus :)
Zitat:
@Cla250Orange schrieb am 9. Juli 2017 um 20:34:07 Uhr:
Hallo,
Habe einen Cla 250 SB AMG Line (kein 4matic) und meiner ist Null zu hören selbst im Sport Modi nich. Deshalb würde ich gern auf den cla 250 AMG Sport Auspuff umrüsten. Passen die oben angegebenen Teilenr dann auch? Grüsse und danke im voraus :)
Frage:was ist ein CLA 250 AMG Sport Auspuff?
Meinst du den Topf vom CLA45 AMG?
Zitat:
@basti29 schrieb am 9. Juli 2017 um 20:37:29 Uhr:
Zitat:
@Cla250Orange schrieb am 9. Juli 2017 um 20:34:07 Uhr:
Hallo,
Habe einen Cla 250 SB AMG Line (kein 4matic) und meiner ist Null zu hören selbst im Sport Modi nich. Deshalb würde ich gern auf den cla 250 AMG Sport Auspuff umrüsten. Passen die oben angegebenen Teilenr dann auch? Grüsse und danke im voraus :)
Frage:was ist ein CLA 250 AMG Sport Auspuff?
Meinst du den Topf vom CLA45 AMG?
Ja sorry! Möchte den Klang vom 250 Sport an meinem 250. Habe den Sport Probe gefahren und der hatte wesentlich besseren Klang.
Zitat:
@basti29 schrieb am 9. Juli 2017 um 20:37:29 Uhr:
Zitat:
@Cla250Orange schrieb am 9. Juli 2017 um 20:34:07 Uhr:
Hallo,
Habe einen Cla 250 SB AMG Line (kein 4matic) und meiner ist Null zu hören selbst im Sport Modi nich. Deshalb würde ich gern auf den cla 250 AMG Sport Auspuff umrüsten. Passen die oben angegebenen Teilenr dann auch? Grüsse und danke im voraus :)
Frage:was ist ein CLA 250 AMG Sport Auspuff?
Meinst du den Topf vom CLA45 AMG?
Er meint den Topf vom 250 sport für seinen 250er NON-Sport. Oder? @
@Laendlebenz : Vielen Dank für deinen sehr hilfreichen Beitrag! Konntest du bereits ein Soundfile erstellen? Es würde mich sehr interessieren, da ich auch einen Ersatz meiner Non-Sport-Anlage plane.
Ja richtig @StefCLA.
Da die Sport AGA aber knapp 800 kostet habe ich jetz aber n Exhaust Handel gefunden der mir für 1000 auf Klappenauspuff mit gutem Klang umbaut werde ich wohl die 200 mehr in die Hand nehmen.
Kannst du da etwas genauer werden ? Shop Name etc.?
THX
Eine Frage, habe den 250 Sport 4M, hätte die Möglichkeit den ESD vom CLA 45 zu bekommen von einen Bekannten. Passt dieser 1:1? Durchmesser ect. Muss dieser eingetragen werden? Würde der Sound davon profitieren? Danke
Zitat:
@jc67 schrieb am 14. Juli 2017 um 13:11:41 Uhr:
Eine Frage, habe den 250 Sport 4M, hätte die Möglichkeit den ESD vom CLA 45 zu bekommen von einen Bekannten. Passt dieser 1:1? Durchmesser ect. Muss dieser eingetragen werden? Würde der Sound davon profitieren? Danke
Das würde mich auch interessieren!!!!!
Hallo zusammen. Sorry, war länger nicht mehr im Forum. Ganz kurz zu den Anfragen per Forum oder PN. Ich arbeite nicht bei Mercedes Benz und kann daher leider keine Infos über Passgenauigkeit zu anderen Fahrzeugen sagen.
Die Nummern die ich angegeben habe, passen sicher für die 2.0L Benziner 4-matic Facelift Modelle ab 2017. Für die ohne 4-matic passen sie ziemlich sicher nicht.
Soundfiles habe ich nicht geschafft hier hochzuladen :-( Sorry
LG
Sorry, doppelpost.
Hallo,
super Beitrag! Nur ist das ganze legal?