Ecoboost 1.0 angeblich drohende Motorschäden
Ich kopiere mal 1:1 den Link zum Thema rein
http://www.ffcd.net/forum/index.php?topic=167813.0
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@cd2010 schrieb am 30. November 2016 um 23:50:06 Uhr:
Bleiben wir erstmal beim 1.0er... Ich will das Problem nicht verharmlosen, aber wie viele Motorschäden gibt es den in Summe tatsächlich? Genau, wir wissen es nicht. Nur das es sie gegeben hat. Rückrufaktion zu dem Schlauch gab es auch. Und hier im Forum gab es auch einen Motorschaden welcher von Ford komplett bezahlt wurde. Der Halter hatte aufgrund EU-Reimport nichts von der Rückrufaktion mitbekommen und Wartung wurde sogar in freier Werkstatt durchgeführt. Man sollte auch bedenken, das allein im Kölner Motorenwerk anfang des Jahres der 1 MIO 1.0er gefertigt wurde. Demnach müßten die Standstreifen ja voll mit Fords sein...
(...)
Moin,
richtig, vieles ist Mutmaßung und im Verhältnis zu der Menge der gebauten Motoren wohl gering. Da ich heute nix wesentliches zu tun hatte, hab ich mir gedacht ich lese das hier mal komplett durch und mach mal eine Zusammenfassung der bisher 62 Seiten.
Kann ja nicht schaden mal einen Zwischenstand zu haben:
Motorschaden aufgrund defektem (oder vermutet defektem) Kühlmittelschlauch/Ausgleichsbehälter:
• User Wulfinger18 - 1,0 Ecoboost, 97tsd Kilometer, Wartungsintervalle nicht eingehalten, Rücklaufleitung Ausgleichsbehälter gebrochen - keine Kulanz oder Garantieübernahme durch Ford.
• User fredi93 -1,0 Ecoboost 125 PS, Laufleistung unbekannt - volle Kostenübernahme durch Ford.
• User pokerjack - Motor unbekannt (vermutlich aber 1,0) und auch sonst keine Angaben und weiteren Berichte.
• User msrom1984 (aus der Schweiz) - 1,0 Ecoboost 125PS, Baujahr unbekannt, 68tsd Kilometer- volle Kostenübernahme durch Ford.
• User apeller - Motor unbekannt (vermutlich aber 1,0) Bj 2013, Ursache unklar, vermutlich Kühlmittelschlauch - volle Kostenübernahme durch Ford.
• User Hanskasi - Motor und Baujahr unbekannt, Ausgleichsbehälter gerissen und erneuert, 8-10tsd Kilometern später Motorschaden mit vermutlichem Zusammenhang, sonst keine näheren Angaben.
Motorschaden aus anderen Ursachen
• User sibilla - 1,0 Ecoboost Bj 2012, Ursache des Motorschadens nicht klar geklärt, laut Werkstatt defekte Wasserpumpe - volle Kostenübernahme durch Ford
• User plafi05 - 1,0 Ecoboost, Bj 2016, 24 tsd Kilometer, Ursache unklar, lt. Werkstatt Marderschaden - Kostenübernahme noch unklar
Zusammengefasst 8 Motorschäden seit August 2014 die von Usern selbst hier berichtet wurden, davon 6 in Zusammenhang mit dem Kühlmittelschlauch oder Ausgleichsbehälter (soweit ich das sehe alles vFL Modelle) sowie eine defekte Wasserpumpe und ein Marderschaden.
Kostenübernahmen von Ford bei diesen 8 Fällen :
4 Kostenübernahmen
2 User haben dazu nicht weiter berichtet also unbekannt
1 steht aus (Falls Marderbiss Versicherung, sonst Garantie)
1 abgelehnt wegen Laufleistung und Wartunsgüberschreitung
1887 Antworten
Hallo Leute 😉
Ich lese hier schon seit einiger Zeit mit.
Meiner ist Bj. 6/12, Ez 7/12 mit vom Werk verbauter Zusatzwasserpumpe, ohne AHK.
Laut Etis steht bei mir eine Serviceaktion an (4S615 - FOCUS - 1.0L ECOBOOST - DEGAS HOSE).
Ich war heute beim FFH.
Am 7. Mai habe ich ein Termin zum Wechsel des Schlauches, vom Softwareupdate wurde nichts gesagt (weil keine AHK).
Ich werde mich wieder melden, wenn ich den neuen Schlauch verbaut habe und Fotos posten.
MFG MCD Berlin 😉
Meiner ist von 5/2014! Bei mir brummelt die Pumpe aber zur Zeit fast nach jedem Abstellen!Im Winter ist mir das nicht aufgefallen!
So. Heute wurde auch mein Schlauch getauscht (also der vom Auto) ;-) Alles ohne Probleme. Kein Software Update, da keine AHK. FFH fragte mich woher ich das vor ihm wusste. Antwort: "Motor-talk.de ". Er grinste nur.
Zitat:
@confusion8215 schrieb am 24. April 2015 um 19:20:19 Uhr:
So. Heute wurde auch mein Schlauch getauscht (also der vom Auto) ;-) Alles ohne Probleme. Kein Software Update, da keine AHK. FFH fragte mich woher ich das vor ihm wusste. Antwort: "Motor-talk.de ". Er grinste nur.
Wurde da dann auch der Hitzeschutz verbaut, den ich auf verschiedenen Bildern gesehen habe und der beim FL offensichtlich serienmäßig verbaut wird?
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Zitat:
@teuteu schrieb am 25. April 2015 um 23:11:13 Uhr:
Wurde da dann auch der Hitzeschutz verbaut, den ich auf verschiedenen Bildern gesehen habe und der beim FL offensichtlich serienmäßig verbaut wird?Zitat:
@confusion8215 schrieb am 24. April 2015 um 19:20:19 Uhr:
So. Heute wurde auch mein Schlauch getauscht (also der vom Auto) ;-) Alles ohne Probleme. Kein Software Update, da keine AHK. FFH fragte mich woher ich das vor ihm wusste. Antwort: "Motor-talk.de ". Er grinste nur.
Nein. Ohne. Sieht so aus wie auf den Bildern von matze2111
Da ich den Hitzeschutz als sinnvoll erachte und ich nicht irgendein Teil bei eBay kaufen möchte, würde mich interessieren, ob es den Hitzeschutz als Ersatzteil beim Ford gibt?
Kann mir dazu jemand ein Antwort geben?
Vor gut 2 Wochen wurde bei mir der neue Schlauch verbaut.
Im Etis steht aber immer noch die Service-Aktionen drin.
Wird dies von Ford auch irgend wann gelöscht, da ja erledigt ist oder nicht.
Mit dem Hitzeschutz um den Schlauch würde mich auch interresieren ob dies notwendig ist.
Was mir auch aufgefallen ist, dass hinter dem Turbo zum Zylinderkopf auch bei den neueren ein Hitzeschutz verbaut ist.
Zitat:
@matze2111 schrieb am 1. Mai 2015 um 14:17:49 Uhr:
Vor gut 2 Wochen wurde bei mir der neue Schlauch verbaut.
Im Etis steht aber immer noch die Service-Aktionen drin.
Wird dies von Ford auch irgend wann gelöscht, da ja erledigt ist oder nicht.
Mit dem Hitzeschutz um den Schlauch würde mich auch interresieren ob dies notwendig ist.
Was mir auch aufgefallen ist, dass hinter dem Turbo zum Zylinderkopf auch bei den neueren ein Hitzeschutz verbaut ist.
Bei mir steht es auch noch drin. Wie sieht der Hitzeschutz hinterm Turbo aus?
Zitat:
@confusion8215 schrieb am 1. Mai 2015 um 15:11:51 Uhr:
Wie sieht der Hitzeschutz hinterm Turbo aus?
Musst mal nachschauen.
Betreff Service Eintrag im ETIS
Das dauert ein Weilchen, bis der Eintrag verschwindet.
Ford aktualisiert das nicht täglich oder wöchentlich.
Wichtiger ist, das der Schlauch gewechselt wurde.
Ich meine das Hitzeschutzblech hinter dem Turbolader und der Unterdruckdose, vor der schwarzen Abdeckung des Zylinderkopfes die man abmachen kann unter der die Zündkerzen sitzen.
Das Blech habe ich auch drin. (Bj. 03/2012)
Schließlich wird der Turbo etwa 800 Grad heiß.
Ich denke das Problem mit dem Kühlmittelschlauch war nicht die Temperatur des Kühlmittels, sondern die Qualität des Kühlmittelschlauchs.
Ich denke weiter, dass bei "normaler" Fahrweise (also kein Bleifuß) der Schlauch auch so gehalten hätte.
Viele Verheizen leider ihre Motoren. Nicht desto trotz, muss der Motor auch das abkönnen.
Auch aus diesem Grund begrenzt z.B. SIXT beim Mietwagen Focus (FL) die maximal Geschwindigkeit auf 140 km/h (Schlüsselprogrammierung). Habe es selbst so erlebt.
Die Mieter (XYZ-Vertreter) sollen die Motoren nicht verheizen. Wiederverkaufswert.
Bad-Bundy du hast das Blech drin, bei mir fehlt es.
Mich würde eher mal interessieren, wo genau die 2. (Zusatz) Wasserpumpe sitzen soll. Bei mir läuft nämlich nichts nach.
Vielleicht könnte bitte mal jemand ein Foto davon machen.
Bitte mit einem Pfeil, der die Pumpe markiert.
Unten am Kühler, sitzt die zusätzliche Wasserpumpe.
Das kleine Teil unten am Motor. Ungefähr so groß wie eine geballte Faust???
Wenn ich bei mir reingucke sehe ich 2 Lüfter. Einer für den Motor (direkt unterm Motorhaubenschloss (der große)) und einer für die Klima (links unten (neben dem großen)) wenn ich vor dem Auto stehe.