Easytronic Steuer-/Kupplungsmodul

[Faltenbalg22380]

Tach zusammmen,

bin hier neu bitte also um Entschuldigung wenn ich nicht einem geöffneten Thema reinschreibe.

Erstmal zu den Fakten:

Corsa C 1.2L

Bj. 2005

Km: 177000

kleine Leidensgeschichte, am 14. Dez hat ich nichtsahnend dieses "F" in der Instrumententafel nichts ging mehr, wolte eh grade auf einen Parkplatz passte also vom timing her. Abgeschleppt am nächsten Tag in der Werkstatt (freie) angerufen Fehler ausgelesen und gelöscht sollte wieder laufen, Wagen abgeholt 35,- fürs Auslesen P1607. Am Montag den Lüdden in den Kiga bringen wollen nach 500m ein ruckeln wie kurz form Absaufen mit dem bösen "F" Motor ausgemacht kurz danach konnt ich wieder starten, 500m weiter Kind abgesetzt wollt zur Arbeit, tot, nichts ging mehr.

Abgeschleppt, gleicher Fehler P1607 Kostenvoranschlag mit Montage und Märchen 1500,-€, abgelehnt, gegoogelt,selbst abgeschleppt zum glück mit laufendem Motor.

So nun zum eigendlichem; hab dann die letzten Tage geschaut und gehadert, weil ich das Steuergerät ausbauen und Instand setzen lassen wollt, mal den Ausgleichsbehälter aufgemacht und nur noch ne kleine Pfütze vorgefunden lag genau unter der Öffnung, Bremsfüssigkeit besorgt und erstmal nen ordentlichen schluck verpasst. So nun hat der Behälter im gegensatz zum Bremsenbehälter keinen Sensor folglich auch keine Warnung, kann es

a) sein das das diesen Fehler verursacht hat,

b) wie bekomm ich das Ding provisorisch entlüftet da der Wagen zu Haus ist und Abschleppen geht nicht nochmal,

c) wo kann die Bremsflüssigkeit hin sein

d) könnte es sein das da mehr im argen liegt als zu sein scheint ???????

Besten Dank schonmal fürs Lesen und Kopf anstrengen :)

Gruß

Pechvogel0677

[lagusan]

Hallöle,

bleib mal entspannt ;) Die Easytronic hat zwar ein paar Macken, die meisten sind aber fix und für kleine Kasse behoben. Lass dich nicht vom FOH oder so verunsichern, meine geht doch auch wieder. Für ein Zehntel dessen, was der FOH wollte. Beschäftige dich bissel mit der Materie, dann merkst du, das das alles kein Hexenwerk ist. Ich hatte 2 Nächte, um mir das Wissen draufzudrücken, damit ich die Kiste fix flott bekam zur Überführung. Ich denke dein Problem ist behebbar... verkaufen ist blöd. Weil du da noch mehr Geld verlierst....meiner Meinung nach. Ich kann nur ohne selber ausgelesen zu haben keine "Diagnose" stellen. Solange das Steuergerät okay ist, ist der Rest nicht so schlimm. Und selbst das ließe sich für kleines Geld instandsetzen...

Gruß Lars

[Faltenbalg22380]

Moin und frohes Neues erstmal,

 

wollte nur mal schnell berichten was denn die Werkstatt gesagt hat.

Also die haben sich den Wagen eut mal zur Brust genommen und haben, laut deren Aussage, die kupplung mehrmals durchgespült und entlüftet aber konnten den Fehler trotzallem nicht elleminieren.

Somit währe dieser doch recht kostengünstige Versuch gescheitert.

So wie ich das am Telefon richtig verstanden habe ist wohl der Weg zu lang so das der Sensor einen fehler meldet, zur alternative würde nun stehen Kupplung zerlegen um zu schaun ob die fertig ist, oder noch immer das Steuergerät.

Kupplung nachschauen würde nur an Arbeitzeit ca. 300€ plus ca. 150€ Kupplugssatz ohne Zentralausrücker kosten, bei dem Steuergerät währe es vom Preis das gleiche nur das die Arbeitstunden dann nur 150€ währen. :mad: :confused:

Und das beste an der ganzen Sache ist dann noch, ob es dann funktioniert nach ca. 1000€ bleibt unbeantwortet.

Was ich mich dann aber immer wieder frage warum kann ich dann gelegentlich mit dem Wagen fahren die Gänge wechseln wenn auch nur für ein paar meter und nur ein paar mal.

Was kozt mich diese Technik an das nächste Auto wird wieder nen Golf II sein bei dem man fast alles allein machen kann mit Hammer, Meissel und ner ordentlichen Ratsche. :D

 

Also wenn hier jemand eine Idee hat wo noch eine Möglichkeit versteckt sein könnte immer her damit.

 

Gruß

Pechvogel0677

[Faltenbalg22380]

Hallo zusammen,

so nachdem ich nun meine Wagen einer intensivreparatur unterzogen haben lasse und nun ca. 1300€ ärmer bin kann ich nun sagen das die kleine Pissflitsche nun wieder läuft.

Gewechselt wurde die Kupplung, da die Schleifscheibe kurz vor Platt war, wurd gleich mit gemacht da wir vermutet haben das die Hydraulikflüssigkeit sich im Kupplungsgehäuse verteilt hat.

Instandgesetzt wurde das Steuergerät, dort hat sich übrigens die Hf verteilt :(

Alles im allen ein interessantes und spannendes Kapitel in einem Autofahrerleben welches nun vorerst fertig ist, bis zur nächsten HU :confused:

Nun werd ich mich mal dem großen Mazda widmen um dort noch den einen oder anderen 1000 zu verbraten :(

"Wie heißt es immer so schön ein Auto fängt mit Ahhhhhhh ( wie schön) an und hört mit OOOOHHHHHHH ( wie teuer)auf"

In dem Sinne eine neue und vieleicht für den ein oder anderen eine interessante Variante zu den unzählig anderen hier und im WWW :p

Schönen gruß aus dem Wunderschönen SH

Pechvogel0677

[lagusan]

Hallöle,

hast du evtl Bilder von den defekten Teilen? Da ich auch ne Easytronic habe, bin ich für Fehler und Symptome immer offen... Hab mich schon ne Weile damit auseinander gesetzt, und bin für Hilfen bei der Fehlersuche immer dankbar.

Gruß Lars

[Faltenbalg22380]

Zitat:

Original geschrieben von lagusan

....hast du evtl Bilder von den defekten Teilen?

Hallo

nein hab ich leider nicht, in der werkstatt hab ich vergessen nachzufragen, was mich im Nachhinnein auch etwas ärgert.

Und das Steuergerät wurde erst ECU geöffnet und wieder instandgesetzt.

Aber bei 170000 ist es wohl normal das auch mal eine Kupplung abdankt währe schon schön gewesen wenn dort Opel einen Sensor installiert hätte um halt solch einem Schaden entgegenzuwirken.

Die MKL ist nun nach 300Km auch wieder aus, die Lamdasonde hat sich dann wohl wieder gefangen und die Kupplung greift auch wieder mit der gewohnten trägheit beim Anfahren, scheint sich dann wohl freigerieben zu haben :confused: die Kupplungsscheibe.

gruß

Pechvogel

[Federspanner20604]

Hallo, habe so ein ähnliches Problem

Bei meinem Opel meriva A Baujahr 2004, ist auch ständig die bremsflüssigkeit aus dem Behälter für die Kupplung, war heute in der Werkstatt zum nachschauen und wir haben festgestellt das an der Wanne zum Getriebe es raustropft, die Dichtung oder warum kommt es zu da raus, da ist auch so ein kleines Loch unterhalb? soll nur zur opel gehen und da wird es teuer wenn die den simmerring auswechseln ( so 1200)

Oder was kann es noch sein das es da raus tropft ( Fleck unter dem Auto)

Kann man es abdichten von außen?

Ich hoffe es kann mir jemand helfen oder einen guten Rat geben

[Batterietester134005]

Hier wird das Ausrücklager bzw. der Nehmerzylinder undicht sein. Um das zu Wechseln muss das Getriebe ausgebaut werden. Dabei empfiehlt es sich direkt die Kupplung mit zu erneuern. Alle Teile kann man im Komplettsystem kaufen. Aber darauf achten das es eine SAC Kupplung (selbstnachstellend) ist, die ist für Easytronics erforderlich!

[Federspanner20604]

Danke für die Antwort.....

Und wie teuer kann der Spaß werden

[Batterietester134005]

Machen lassen kann dir nur die Werkstatt sagen, das Kupplungsset liegt so bei 250€

[Federspanner20604]

Ich nochmal, kann das zu einen großen Schaden führen?

Mir wurde geraten immer nach zu füllen erst einmal

In Sorge malu703 :-(

[Batterietester134005]

Das geht natürlich aber bedenke die umweltschäden durch die auslaufende bremsflüssigkeit!

[Spannungsprüfer23912]

Hallo Malu703,

gleiches Problem hatte ich an meinem ET-Getriebe bei fast

90Tkm.

B.-Flüssigkeitsbehälter war total leer, trozdem noch fahrbereit mit einem Rest in der Leitung.

Merkbare Symtome: Rubbeln beim Anfahren im kalten Zustand und manchmal lautes Geräusch beim Schalten in den Rückwärtsgang.

Habe dann mit meinem Druckluft-Bremsenentlüftungsgerät "Gunson (Eezi-Bleed)" das System vom Entlüftungsnippel zum Behälter und umgekehrt mit B.-Flüssigkeit im warmen Zustand durchspült. Fast 1 Liter habe ich so hin und her durchgeblasen. Dieses Ausspülen der Sedimente von unten nach oben geht so mit Opcom oder Tech2 nicht.

Der K.-Aktor muß sich in rückwärtiger Stellung befinden,

ggf. Kupplungsentriegelung mit Schr.-Dreher nach links drehen. Dadurch befindet sich der Geberzylinder in vertikaler Position oben, der Durchluß ist somit in beiden Richtungen offen.

Nach einer kurzen Fahrzeit habe ich diese Prozedur wiederholt. Seitdem ist Ruhe (derzeitig 120Tkm-Stand).

Dein Nehmerzylinder muß nicht defekt sein, sondern abgelagerte Rückstände an der Runddichtung führen zum Verlust der Bremsflüssigkeit. Je nach Verschmutzunggrad

mehr oder weniger schleichend.

Das Eezi-Bleed bekommt man im größten Kaufhaus unseres Sonnensystems für wenig Geld. Wer keinen Kompressor hat,

kann sein Reserverad nutzen, sollte aber den Druck auf

etwa 1 bar senken.

Max. Arbeitsdruck ist zwar 1,4 bar, ich selbst fahre aber nur zw. 0,5 bis 1 bar, das reicht aus.

Beiliegend sind mehrere Adapter, passend auch für den

MTA-Behälter.

Zur Bremsflüssigkeit hier ein Auszug aus dem Vauxhall Workshop Manual MTA:

--------------------------------------------------------

8. Brake fluid for MTA release system

The brake fluid for the release system must be changed at the prescribed intervals. It is of the utmost importance to use the brake fluid specified by Opel/LUK:

BASF Hydraulan 404 DOT4+ or Shell Brake Fluid DOT4+ LW

Even slight contamination of the brake fluid with grease or oil (e.g. grease on return hose to facilitate insertion or topping up brake fluid using a container contaminated with mineral oil) could cause a malfunction in the master cylinder and thereby clutch actuator failure!

--------------------------------------------------------

Die angegebenen Bremsflüssigkeiten (DOT4+) bei Vauxhall entsprechen bei uns dem DOT 5.1 (mischbar mit DOT4).

 

Vielleicht klappt diese Vorgehensweise bei dir ja auch.

[Batterietester134005]

Undicht ist es doch schon und es wird durch spülen auch nicht besser, zumal du nur vom Behälter bis zum hochgelegenen Entlüftungsanschluß spülen kannst, die Suppe die danach runter zum Ausrücklager geht bekommst so nicht raus.

[Federspanner20604]

Danke AFG.....

Ich denke auch das nichts kaputt ist denn ich kann ganz normal schalten ohne jegliche Geräusche..... Ich werde mal deinen Tip befolgen, ist ein Versuch wert.

Grüße :-)

[Federspanner20604]

Hallo oldmanscout..... Ich achte schon drauf das es nicht auf die Straße kommt.... Ideen muss man haben ;-)