E92 Coupe 330d Automatik Verbrauch Modelljahr 2011

[Duftbaumdeuter20424]

Hallo Liebe Forenmitglieder,

auch ich ärgere mich jetzt seit geraumer Zeit mit dem Verbrauch meindes E92 Coupe's (gebaut Juni 2010).

_gekauft 11/2011 bei ca 16500 km

_aktuell auf der Uhr ca 26500 km

Ist ein 330d mit Automatik, an der man leider kaum vorbeikommt bei einem Jahreswagen in der Preisklasse :-(

Sonstige Ausstattung:

Volle Hütte... hier mal das eventuell Verbrauchsrelevante (weil zusatzgewicht)

+ (Mehrverbrauch)

_Navi Prof

_Indivividual Sound High End Audio

_Elektrische Sitze

_Standheizung

_Anhängerkupplung

neutral

_19" Mischbereifung im Sommer (225/255)

_18" Bereifung im Winter (225/225)

- (Wenigerverbrauch)

_M Sportpaket mit Aerodynamikpaket

_M Sportfahrwerk

Angabe Werksverbrauch:

Kraftstoffart Diesel

Innerorts L/100 km 8,0

Außerorts L/100 km 5,2

Ø-Verbrauch L/100 km 6,2

Ø-CO2 Emission 167,4 CO2 g/km

So und nun zu meiner Fahrweise:

_Sonntag Wuppertal nach Köln ca 60km

_Montag Köln Einkauf und zu Arbeit 9 km

_Montag bis Freitags dann in der Regel mit dem Fahrrad zur Arbeit (3km einfache Strecke)

_Freitag Köln nach Wuppertal 60km

_Samstag Wuppertal nach Bochum 35 km

_Sonntag Bochum nach Wuppertal 35 km

_Sonstige Stadtstrecke pro Woche max 10 km

== 190 km ausserorts (max 130, eher aber 100, einmal im Monat für ca 5-10km Vollgas)

== zu 99% kein Stau ausserorts, da nur abends/nachts unterwegs

== 19 km innerorts

== Verhältnis 10/1 ausserorts zu innerorts

Sonstige Faktoren:

_Klimaanlage IMMER aus

_Sitzheizung IMMER aus

_Fenster beim Fahren fast immer zu, im Sommer in der Stadt geöffnet, auf der BAB nie

_Standheizung bisher nie genutzt

_Lüftung auf auto (Lüftung aus hat aber keinen Einfluss auf den Verbrauch, habe ich schon probiert)

_Musik immer an

_Fahre in 99 % der Zeit alleine im Auto

_defensive Fahrweise auf der rechten Spur im Windschatten

(Wer mich fragt warum dann ein 330d... ich wollte einen BMW mit Turbo, der wenns drauf ankommt auch Leistung abrufen kann)

So und nun zu meinem Verbrauch:

_Messung wie folgt; getankte Liter durch gefahrene Kilometer

_Verbrauch laut Boardcomputer --> keine Ahnung, habe ich mich nie mit beschäftigt

_Verbrauch Real --> 8 l/100km statt 5-6l laut Werksangabe

_Verbrauch Real ausserorts only --> 7,5l statt 5,2l laut Werksangabe

_Verbrauch Real ausserorts only (bei 160) --> 9l

_Verbrauch Real ausserorts only (bei > 200) --> >10l

_Vollgasfahrten zeigen Momentanverbrauch ununterbrochen am analogen Maximum von 20l und an der Tankstelle später weit jenseits der 10l/100km, so dass ein Kollege mit seinem 530i auf weniger Verbrauch kommt!

_Verbrauch innerorts only --> keine Ahnung, noch nicht getestet

_http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/487474.html

Gekauft habe ich den Wagen November 2011 in Baden Würtemberg, mit Tempomat zurück nach Wuppertal auf Tempo 120 (mit Abstandsradar, also zwischendurch langsamer), hatte ich 6,4l (auf 500km). auch schon nicht toll, aber naja...

Im späteren Verlauf, also Anfang 2012 ist mir das mit dem Verbrauch schon negativ aufgefallen, aufgrund der recht geringen Laufleistung habe ich es aber etwas schleifen lassen.

War jetzt Anfang Oktober mal bei BMW (da die dürftige 2 Jahres Garantie ja bald ausläuft), aber mit etwas Ernüchterung, folgende Aussage:

_Wir gucken nur in den Fehlerspeicher, wenn da nix ist, dann machen wir nix

_Je größer der Motor, desto höher die Schere zwischen angegebenen und realem Verbrauch (!!!)

== war ich natürlich ein wenig perplex, beide Aussagen für mich NULL nachvollziehbar

==> BMW hat aber was gefunden, und zwar ein defektes Abgasrückkopplungsventil (oder so ähnlich, habe leider nichts schriftliches bekommen)

===> Bisher aber leider ohne durchschlagenden Erfolg

Weitere Symptome:

_Leichtes Rütteln im Stand

_insgesamt unruhiger Lauf im Vergleich zu einem 320d von 2007

_gefühlt zu wenig Leistung/Agilität, im Vergleich zu meinem alten 200PS DSG Passat CC merke ich nichts von dem dickeren Motor, Drehmoment und Mehrzylindern

__Beschleunigung bis ca 180 okay, bis 220 naja, auf 250... kaum möglich, da braucht man mehrere km Anlaufstrecke auf gerader oder abschüssiger Bahn, da hätte BMW sich die eletronische Abriegelung auch schenken können, ich denke "echte" 250 schafft der nicht.

__Dynamik "fühlt" sich anders an

Vergleichswerte:

_330d Lim. von 2005 mit Automatik, ausserorts unter 6l, mit viel Vollgas Anteil unter 7,5l

_530d Lim. von 2007 mit Automatik, ausserorts unter 6,5l, mit viel Vollgas Anteil unter 7,5l

_530i Lim. von 2006 Schaltgetriebe, ausserorts unter 9l, mit viel Vollgasanteil unter 13l

_320d Tour. von 2006 mit Chiptung auf 150 PS, ausserorts unter 4l, weniger als Werksangabe

BMW kann und will mir nicht helfen, laut Spritmonitor.de ist die Schere im Verbrauch recht hoch, aber aufgrund meiner Fahreise müsste ich eigentlich am unteren Ende liegen und nicht im oberen Mittelfeld.

Bei gleicher Fahrweise hat mein:

_Golf V TDI übrigens ca 5,5l/100km im Mix verbraucht, also nur minimal über dem angegebenen Verbrauch (2007-2010)

_Passat CC TSI mit 10l ca 2l mehr als angegeben (2011-2011)

_Mazda 3 Diesel ca 5,8l im Mix ca 1l mehr als angegeben (2011-2011)

_BMW siehe oben (2011-jetzt)

So nun seit ihr gefragt... Was denkt ihr kann ich noch machen?

Ist das normal, oder kann da doch was defekt oder verstopft oder sonst was sein, was diesen unschönen Fahreindruck und Verbrauch erklären könnte?

Vielen Dank und Grüße

Edit und Nachtrag:

@Alle:

Wenn hier wer aus dem Bergischen kommt, also Wuppertal und Umgebung bzw. aus Köln, und dann auch noch einen vergleichbaren Wagen/Motor hat, also 330d Automatik, gerne aber auch Schalter, Baujahr ab 2010 (Modelljahr 2011), und dann auch noch Lust hätte mal einen Tag oder zumindest für ein Fahrt das Fahrzeug zu tauschen --> Bitte eine Nachricht an mich, würde mir gerne ein Bild an vergleichbaren Fahrzeugen machen... BMW ziert sich ein wenig.

Danke euch!

[Duftbaumdeuter20424]

Kurzes Update:

Die BMW Niederlassung Düsseldorf Rath hat sich nicht mit Ruhm bekleckert.

Verbrauchsmessfahrt war 2 Wochen angekündigt (Terminvereinbarung).

Bei der Annahme hat keine Dialogannahme stattgefunden, der Mitarbeiter sagte nur 2-3l mehr sind vollkommen normal. Keine Fragen zu meinem Fahrprofil etc.

Stunden nachdem ich den für mich kostenpflichtigen Mietwagen von Sixt schon hatte, kam der Anruf, dass ich ja keine Serienbereifung drauf hätte. Welch Wunder, aber das hätte der Kollege 2 Wochen lang vorher dem System entnehmen können oder bei der Fahrzeugannahme schon sagen sollen.

Naja mir wurde "angeboten" einen original BMW Reifensatz mit 205er Bereifung zu montieren, darauf ich: kleinste zugelassene Reifendimension ist 225/17"... Naja montieren und wieder demontieren je 60 Euro, also zusammen 120 Euro (für zusammen maximal 15 Minuten Arbeit eine Unverschämtheit).

Und scheinbar ist diese Bereifung so ungewöhnlich, dass die Verbrauchsmessfahrt erst einen tag später stattfinden sollte, somit für mich weitere Zusatzkosten, nämlich 60 Euro für einen weiteren Tag 116i mit 170 PS (übrigens 6l/100km Super-Benzin bei für mich normaler Fahrweise, 7l/100km bei für mich zügger Fahrweise und 8l/100km bei teils sauiger Fahrweise finde ich okay, deutlich weniger als mein Diesel).

So und nun der größte Hammer:

Ich hatte vorher gesagt der Bordcomputer zeigt ca 10 % zu wenig an. Auch da sagte der BMW MA das wäre normal (gehts noch?)...

Laut dem BMW MA sollte der Wagen auf meine Kosten vollgetankt werden (unnötig, da ich den Wagen 300m vor der NL bis zum Rand der Einfüllöffnung getankt hatte), dann die Verbrauchsmessfahrt gemacht und dann wieder vollgetankt werden.

Mitgeteiltes Ergebnis: 5,7 bis max 5,9 l/100km

Der BMW MA wollte und durfte angeblich mir kein Protokoll geben, aus dem hervorgeht wie die Messung durchgeführt wurde (Streckenprofil, Geschwindigkeiten, Zeiten, Umgebungsbedingungen etc).

Das konnte ich kaum glauben. Noch weniger als ich den Wagen am Samstag abgeholt habe und der Wagen NICHT vollgetankt war. Der BMW MA hat den Verbrauch am Bordcomputer ausgelesen. Noch im Parkdeck angezeigt: 104 km, 6,0 l.

Bin dann gleich wieder an die Tankstelle direkt gegenüber gefahren, wieder bis zum Rand vollgetankt

--> 7,27 l

--> 7 l/100km, also wieder ein Liter Differenz zum BC

Ich bin jetzt über 400 Euro losgeworden, für nichts und wieder nichts, weil das Ergebnis von BMW für mich absolut nicht nachvollziehbar ist, da vollkommen intransparent.

Beschwerde an BMW geht raus, jetzt nicht wegen des Spritverbrauchs, sondern primär wegen der Unverschämtheit und Unfähigkeit der BMW NL bzw. des BMW MA. Wegen der Messmethode hat mich der MA dreist einfach angelogen (BC vs. realer Verbrauch) und der mangelnden Vorbereitung, durch die für mich unnötige Kosten entstanden sind. So gehts ja nicht.

Parallel werde ich den Wagen nun wirklich versuchen zu verkaufen, der neue Mazda 6 reizt mich doch, zumal ich da bisher was den Service angeht bessere Erfahrungen gemacht habe.

Sollte jemand zur Problemlösung noch konstruktive Ideen haben, immer her damit. Eigentlich ist der Wagen zu Schade zum verkaufen, sieht halt geil (sorry für die Wortwahl) aus. Aber mein emotionales Verhältnis zu dem Wagen ist durch den Service von BMW und den Verbrauch doch arg gestört. Das hat auch dem Passat CC nach 4 Monaten das Aus beschert, weil der wegen defekter Rückfahrkamera fast 2 Monate bei VW stand, unglaublich...

ich melde mich wenn ich was neues hab.

[Bartman]

Auch für mich verbraucht er knapp 10% mehr als der Durchschnitt. Als ich meinen 330dA E91 LCI noch hatte, saugte sich dieser auch um die 8 l auf 100. Da bin ich aber sicher nicht so "unsportlich" unterwegs gewesen. :D Den Wert bei 160 Sachen würde ich glatt um >= 1 l bei meinem nach unten korrigieren. :eek: