E36 328i Coupe Kaufberatung
Guten Tag Leute,
möchte demnächst meinen E46 320Ci gegen einen E36 328i Coupe wechseln.
Sollte Schiebedach, M-Paket, Schalter sein.
Welche Ausstattung sollte er auch am besten noch haben? Kenne mich mit der E36 Reihe leider nicht so gut aus und worauf sollte ich achten? Würde im Notfall falls ich einen 325i finden würde der auch tun? Und wo sind die FL VFL Unterschiede, welches ist besser?
Mein Budget liegt bei bis zu 10k.
War eig. auf der Suche nach einem E46 330Ci aber seitdem ich den 316i Coupe gefahren bin habe ich mich richtig in den E36 verliebt, richtig strammes und schönes Auto.
Sollte ein unverbasteltes Auto sein, sprich keine Motorumbauten und komischen Tunings, auf Rost werde ich auch achten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Jungs, danke vielmals für eure Antworten aber für 3k muss er nicht perfekt sein, hauptsache hat keine gravierenden Macken und ich kann 2-3 Jährchen Spaß haben mit der Karre.
Ich möchte sogar soweit gehen, dass du für 3k nicht ansatzweise etwas bekommst, womit man 2-3 Jährchen sorgenfreien Spaß hat...dafür gibt es nicht einmal mehr einen guten 4-Zylinder! Vielleicht solltest du doch lieber beim E46 bleiben oder dort weiter schauen?
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39 Antworten
Danke @Keviin_E92M3 weiß ich Bescheid :)
Soll als Daily gefahren werden, möchte damit Spaß haben, natürlich gepflegter Umgang versteht sich.
Bin grad in einer Ausbildung, möchte deshalb erstmal noch kein Liebhaberstück, da würde mir jeder Steinschlag weh tun ..
@BMW_Classic nochmal vielen Dank, die sehen echt spitze aus, aber nen Automatikler möchte ich ungerne im E36 fahren :(
Zitat:
Hat kein wirkliches M-Paket, schon garnicht ab Werk, denn es fehlen die breiten Seitenleisten, der schwarze Dachhimmel und das M-Heck.
Es wurde nur eine M-Front und die Seitenschweller nachgerüstet.
Budget erhöhen und dein Anforderungskatalog erfüllen: 328er Coupé.
In Anbetracht der Seltenheit eines Fahrzeuges wie dieses (1. Hd., alle Extras ab Werk, Zustand, Historie), erscheint mir der Preis gerechtfertigt.
So, bin mittlerweile auch auf der Suche nach einer anderen Motorsiersung sprich alle 6 Zylinder da ich für nen guten Preis keinen 325/328i QPs finde. Wie findet ihr die hier?
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1) Kandidat
- M-Paket nachgerüstet, Stoßleisten fehlen (das hat bestimmt nicht der Opa nachgerüstet)
- Innen ungepflegt und der Fahrersitz sieht schon auf der Sitzwange durch aus (von der Lehne ist nichts zu sehen)
- Rost am Radlauf wäre genau hinzuschauen, da findest du vermutlich noch mehr
2)
- M-Paket wie oben
- Türeinlagen lösen sich (sehr teuer instand zu setzen, denn das kann nur ein Sattler)
- Himmel hängt
- Fahrersitz sieht breit/fertig aus
- kein originaler ESD (komisch, dafür ist immer Geld da)
"Dem alter entsprechen hat es Rostansätze am hinterem rechten Kotflügel, der ABS Sensor vorne links ist kaputt & im Schiebedach ist ein Läufer kaputt(muss nur ausgetauscht werden, dann fährt es wieder einwandfrei)."
- hätte/sollte/könnte und hat mich nie gestört, geht in meinen Augen gar nicht, wenn es denn solche "Kleinigkeiten" wären
3)
- Das Cab kannst du gleich lassen, schau dir mal die Kotflügel vorn an, die sind beide durch und die Schwellerendspitzen vermutlich auch (sehr teuer und aufwendig instandzusetzen, wenn es gut sein soll)
4)
- erstmal soweit original, bei den Verkleidungen der Schweller musst du genau schauen wegen Rost
- sieht relativ vernünftig aus, aber auch hier haben sich alle Stoffeinlagen der Türen gelöst (muss man mit leben können oder siehe oben)
- leider kann man nicht vielmehr auf diesen Briefmarkenbildern erkennen, zur Karosserie schreibt er nichts, da hilft nur ein Telefonat
Ist eben immer die Frage, was du damit vor hast. Soll es eine langfristige Beziehung werden, wirst du dein Budget aufstocken müssen oder auch die 4-Zylinder, welche zu Unrecht verschmäht werden, in deine Wahl miteinbeziehen müssen. Der Markt ist mehr wie leer.
Was ist mit dem 323i? Ich würde den 325i direkt streichen, weil es wie ich zumindest meine auf dem Markt nahezu ausschließlich verheizten und/oder verrosteten Schrott gibt - gerade beim Coupe. Mit Glück findet man vielleicht man noch eine Rentnerlimo als 325er mit Automatik.
Edit: Wie ich sehe, schreibe ich etwas am Thema vorbei. :D
Jungs, danke vielmals für eure Antworten aber für 3k muss er nicht perfekt sein, hauptsache hat keine gravierenden Macken und ich kann 2-3 Jährchen Spaß haben mit der Karre.
Zitat:
Jungs, danke vielmals für eure Antworten aber für 3k muss er nicht perfekt sein, hauptsache hat keine gravierenden Macken und ich kann 2-3 Jährchen Spaß haben mit der Karre.
Ich möchte sogar soweit gehen, dass du für 3k nicht ansatzweise etwas bekommst, womit man 2-3 Jährchen sorgenfreien Spaß hat...dafür gibt es nicht einmal mehr einen guten 4-Zylinder! Vielleicht solltest du doch lieber beim E46 bleiben oder dort weiter schauen?
Muss nicht sorgenfrei sein, paar Reparaturen dies das ist kein Problem, Kollege fährtn 316i der totalt verranzt ist seit 3 Jahren hat er damals für 400 Euro gekauft, glaub die die ich reingestellt habe dürften noch einigermaßen gut gehen, will halt nur das Feeling mal gespürt haben nen E36 gefahren zu sein, habe es nicht vor es lebenslang zu besitzen. E46 habe ich grad, ist ein schönes Auto gewesen aber jetzt ist der E36 an der Reihe.
Rede die e36 aber später dann nicht schlecht, weil das Feeling dürfte eher bescheiden sein, bei deinem Vorhaben.
Ich mache mit dir eine Wette dass du bei meinem 325iA Cabrio für einmal eine Ausnahme machen würdest mit 3.73 Diff ausgestattet und in einem absolutem Liebhaberzustand seit 1997 in meinem Besitz, gehe damit heute Abend noch einkaufen. Tagsüber ist mir die Sonne jetzt beinahe zu stark, der Frühling total verregnet, war bis anhin nichts mit Cabriofahren!
Gruss
Ja, ich werde mal einige probefahren und schauen, ich meine das schrauben an den E36ern ist ja nichts besonderes, wenn etwas mal nicht stimmt wirds getauscht, aber sonst so zum cruisen und sportlich fahren reicht er mir allemale. Werde auch 2-3 probe fahren die um die 10k kosten und im sehr gutem Zustand sind, mal schauen ob sich die 7-8k mehr lohnen dann. Wie gesagt möchte es nur maximal 1-2 Jahre fahren dann weiter verkaufen
Zitat:
@SangreMala schrieb am 31. Mai 2019 um 17:45:08 Uhr:
Ja, ich werde mal einige probefahren und schauen, ich meine das schrauben an den E36ern ist ja nichts besonderes, wenn etwas mal nicht stimmt wirds getauscht, aber sonst so zum cruisen und sportlich fahren reicht er mir allemale. Werde auch 2-3 probe fahren die um die 10k kosten und im sehr gutem Zustand sind, mal schauen ob sich die 7-8k mehr lohnen dann. Wie gesagt möchte es nur maximal 1-2 Jahre fahren dann weiter verkaufen
Gerade dann würde ich gleich in ein besseres Fahrzeug investieren, sonst fährst du den 3k Hobel mit Minusgeschäft (eben wegen etwaiger Reparaturen) zum Verwerter. Das ist nicht böse gemeint.
Den Schritt vom E46 zum E36 halte ich auch schon für gewagt, denn da liegen Welten dazwischen. Ich habe mit dem E30 angefangen, fahre jetzt E36 und bin auch E46 gefahren. Während der E36 die handlichen Gene vom E30 gut übernommen hat, ist der E46 schon vom anderen Schlag; schwerer, gesetzter, komfortabler - was nicht schlecht sein muss bzw. ist ;-) Es ist eben eine Frage der Philosophie und der eigenen Vorstellungen vom Fahren.
Welchen Schritt du auch gehst, ich gebe dem @ALPINA B3 3.2 Recht; authentisches E36 Fahrgefühl und Freude am Fahren wirst du bei Low-Budget-Fahrzeugen kaum finden...
Alles klar danke euch, wie gesagt habe mich wirklich in den E36 verliebt, es ist das perfekte Auto für mich, E30 wäre zu alt und E46 ist zu Standard und emotionsloser als n E36.
Werde dann weiter ausschau halten nach welchen bis 10k, danke euch, nicht dass ich nachher ne Schrottkiste kaufe :(
Ich mach meinen Gerade fertig.
Die Spiegel kommen runter. Original BBS in BBS Gold. Eisenmann ESD.
Innen die typischen Leiden mit Himmel und Pappen. Dafür sehr gut erhaltene Sportsitze in Boa Boa.
Fahrwerk kommt auch raus. Vom Vorbesitzer leider ein billiges TA Technix Gewindefahrwerk.
Neues abgeflachtes Lenkrad mit Leder und Alcantara. Zimmermann Scheiben mit EBC Yellow.
Muss ne Schraube vom Längslenker ausbohren. Sonst unten alles neu gemacht. Geschweißt, Querlenker vorne neu, Hinterachslager alle neu.
Hab ein Problem mit meinem Licht.das Teil hat große Boardcomputer. Bremslicht geht hinten gar nicht. Rückleuchte nur rechts. Weiß einer ein paar Tipps
