DPF; ich flippe bald aus!
Hallo zusammen,
nun dachte ich das Thema DPF wäre Vergangenheit da holt mich die Realität wieder ein.
Temperaturfühler, Drucksensor und beide Thermostate neu.
Original DPF regenerieren lassen und dann nach 2 Wochen wieder die Fehlermeldung!
"DPF stark beladen", ich flipp bald aus!
Anbei ein BIld vom Fehlerspeicher.
Hat von Euch noch jemand eine Idee???
Gruß aus der pFalz und guten Rutsch ins Jahr 2016!
Heiko
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71 Antworten
Du hast einen Differenzdruch von 150 bar.
D.h., Dein DPF ist zu oder der Drucksensor oder ein Schlauch ist kaputt
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 1. Januar 2016 um 09:48:37 Uhr:
Du hast einen Differenzdruch von 150 bar.
D.h., Dein DPF ist zu oder der Drucksensor oder ein Schlauch ist kaputt
Aber hast Dir mal die Drehzahl angesehen? Über 2000U/min!
Unter Last beim Beschleunigen nicht so ungewöhnlich.
Ist der Dpf eigentlich neu, oder gereinigt, bzw wieviel km hat der drauf?
Er wurde gereinigt und ist jetzt ca. 800 - 1000 km drin.
Wo und wie wurde gereinigt? Gab es ein Protokoll über Zustand, gemessene Aschemasse,...?
Fa. Irosoft Cleantech, und ein Protokoll gab es auch.
Entnomme Russmenge 87 Gramm, Gegendruckmessung vor Regenerierung 89,14 mbar, danach 11,02 mbar!
Ich hoffe es stand da 87 g Asche und nicht Ruß!
Interessante Homepage. Wie ich lese, sind die erst seit Oktober 15 "serienreif" und es wird der Filter zur Reinigung nicht mehr aus dem Gehäuse genommen...
http://filtermaster-dpf.com/.../
Hoffe mal, daß die den echt sauber bekommen haben.
Mir fällt zu Deinem Fehler sonst auch nix mehr ein, außer ein Filter der schon zu viel Asche intus hat.
Poste mal die Werte von Abgleich_csf_lesen, vielleicht hilft das weiter.
Hallo x5-Baby,
wenn Du mir jetzt noch auf die Sprünge hilfst und mir sagst wie ich da ran komme mache ich es sofort!
Komme da einfach nicht weiter!
Tool32 nutzen und die richtige prg wählen für deinen Motor.
Also, Tool32 öffnen, dann File-Sgbd Group-Dein Motor Datei (zb mein ist D62M57AO)-abgleich_csf_lesen-Job-start job once only. Mit snipping tool das Bild mit Werten speichern und dann hier posten.
Wenn Du Glück hast, kannst auch D_MOTOR als SGBD eingeben und er sucht sich selber die richtige.
Oder in Inpa in die DDE rein, unter Info ist die passende SGBD auch zu finden. Merken und dann in Toolset so eintippen.
Moin zusammen,
hab eben nochmal versucht mit Tool32 an das Steuergerät zu kommen. Erfolglos!
Siehe Anhang!
Des weiteren hab ich gleich noch mal in den Fehlerspeicher geschaut welcher leer war.
Dafür wieder der Partikelfilter im Infospeicher! Bild 2
Du mußt INPA schließen, dann kannst erst das andere nutzen!
Der Infospeicher ist auch nichts weiter, als ein Zeichen eines recht vollen DPF.
Hatte auch all diese Symptome, bis ich den bei der Reinigung hatte, seit dem nichts mehr davon.
Mal ne blöde Frage 177,23 mbar =0,17723 bar Differenzdruck? Da haut doch was nicht hin?
nochmal Hallo,
hab es geschafft. Anbei die Werte von abgleich csf.