war (vgl. auch meinen Beitrag in diesem Thread -
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BMW 5er E60 & E61:
DPF bei 140.000km?
BMW 5er E61
DPF bei 140.000km?
Themenstarter
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Hallo Forum,
mein E61 LCI 525d hat jetzt gut 140.000 km auf der Uhr. Nachdem ich im Juni 2011 bereits wegen der Anzeige "Partikelfilter! Weiterfahrt möglich..." beim Danach war erst mal Ruhe. Jetzt kommt die Meldung wieder - nach ca. 8 Min. Fahrt. Der Habe jetzt in diversen anderen Threads recherchiert. Selbst reinigen kommt bei mir aufgrund mangelnder handwerklicher Fertigkeiten nicht in Frage, aber ich könnte ihn ja bei dpf-clean professionell reinigen lassen. Eine derer Partnerwerkstätten ist bei mir im "Umkreis". Habe jetzt mit dpf-clean telefoniert. Der freundliche Herr sagte, dass bei erst 140.000 km andere Ursachen für das "Verstopfen" des DPF zu suchen sind. Irgendwie vllt. der Sensor vorm DPF oder ein AGR-Ventil. Im Fehlerspeicher stand auch irgendwas mit AGR (habe das Protokoll leider nicht vorliegen!). D.h., wenn diese Ursache nicht beseitigt wird, ist der DPF innerhalb von kurz oder lang wieder zu (z.B. weil der Motor zu viel Ruß ausstößt oder aus irgend einem Grund die Regenerierung nicht funktioniert). Außerdem habe ich in einem anderen Thread hier den Hinweis gefunden, dass sichergestellt sein muss, dass der Temperaturfühler, der vor dem DPF sitzt den richtigen Wert anzeigt, der Luftmassenmesser die richtigen Werte hat und alle Glühkerzen in Ordnung sind. Von daher habe ich das Gefühl, mein Hat hier irgend jemand Erfahrung mit den o.g. "Vorbedingungen" bzw. kann eine "Ferndiagnose" geben, was man sich anschauen könnte, bevor man den DPF zur Reinigung gibt? Bzw. was die Ursache für eine nicht erfolgte Regenerierung sein könnte? Des weiteren scheint mir der Preis von 1700 EUR sehr hoch, weil http://de.bmwfans.info/.../ sagt 1220 EUR (Teile-Nr 18 30 7 808 235). Was ist denn ein realistischer Preis für den DPF? Hat BMW da so eine Spanne, oder ist die bmwfans-Preisliste veraltet?
Vielen Dank für Eure Antworten im Voraus!
Viele Grüße,
ein ver2felter BMW-Fahrer -oli- |
DPF 699 Euro bei EBAY
Ich werde kaum Teile aus zweifelhafter Quelle in mein Auto einbauen lassen...
MfG,
oli_arborum
2xHallo,
zur Preisermittlung schaue ich immer mal bei einem BMW-Händler mit Online-Shop vorbei - habe dort auch schon eingekauft (Meist aber Teile für meine R65) -
BMW-Teile-Online :
"18307808235 Austausch Dieselpartikelfilter
[ Details ] 18307808235 Austausch Dieselpartikelfilter
Teilegruppe B Gewicht 9.06 kg
Im Preis des Neuteils ist die gesetzliche Austauschteileumsatzsteuer iHv 10% der Umsatzsteuer enthalten. Nach Rücksendung und Prüfung des Altteils werden wir Ihnen einen Betrag von 238.00 Euro erstatten. Bitte benutzen Sie dazu das Formular Austauschteil
1.856,61 EUR
Gruß Steffen
Nur der Vollständigkeit halber:
Habe den Filter jetzt bei dpfclean reinigen lassen.
Kostenpunkt 388 EUR für die Reinigung plus ca. 400 EUR für das "Drumherum" (Aus- und Einbau, neuer Abgasgegendrucksensor, Kleinteile, Porto für Versand nach dpfclean, Test).
Gegendruck ist jetzt unter 200 (war vorher fast 1000), die automat. Regenerierung funktioniert auch wieder (laut Ausschrieb Diagnosegerät).
MfG,
-oli-
2xB 52 Pampers Bomber
DPF bei 140.000km?
hört sich ja gut an währe interessant zu wissen was in denn nächsten KM passiert sprich ob die fehlermeldung wiederkommt oder nicht. Also halt uns doch bitte auf dem laufenden
wie wurde denn der gegendruck gemessen?
wieso hast nicht gleich einen neuen DPF bei Ebay gekauft, das währe doch billiger als Reinigung oder?
Finde die Reinigung zu teuer.
Hat schon mal jemand einen DPF auf ebay gekauft und eingebaut? Sind das Nachbauten nur ohne "Stempel" und damit eh auch baugleich und damit zu empfehlen, oder sind das Teile von Drittanbietern......?
Danke & lg Alex
Ich habe mal von meinem Händler gehört dass BMW bis 200tkm Garantie auf den Filter gibt. Habe ich da was falsch verstanden?
DPF bei 140.000km?
siehe meine Antwort vom 10. Februar 2012 um 11:02:12 Uhr!
MfG,
-oli-
Das sind die Werte vom Abgasgegendrucksensor.
Dieser wurde bei der Reparatur (sicherheitshalber) auch mit ausgetauscht, allerdings hat der
vorher bereits festgestellt, dass der (alte) Sensor ok ist, also die richtigen Werte liefert. Seine Aussage lautete sinngemäß "Wir haben den Sensor mit dem Diagnosegerät direkt angesteuert und somit verifiziert, dass er nicht defekt ist und die richtigen Werte liefert."
MfG,
-oli-