CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
bedenke das die neuen vcp versionen kein VIM mehr können; jedenfalls steht das so auf der HP
ich hab noch vor dem Stichtag damals gekauft
siehe hier :
IMPORTANT NOTE: starting from this version (3.6.7) .zdc files downloaded from this website WILL NOT WORK ANYMORE. you have to use files downloaded by FileManager in Activator since files are individually crypted for a CardID. So files downloaded with a CardID 'A' will not work in another installation with CardID 'B'.
All existing users of VCP have granted access to all files as before. Starting from 01.06.2014 all VIM-related files will be removed from public. Of course old users will have still a possibility to use VIM-files, you'll just have to download new *VIM.zdc prepared for your key.
So if you need VCP just for VIM - hurry up.
also ist es so🙄
New User (since 1.6.2014) can also download all files, but for VIM Files they have to pay. I don´t know yet the Price.
Da bekommt einer den Hals nicht voll genug....
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wie gesagt ich habe sie noch frei, gebunden auf mein key- wie es bei den neuen ist und wie man bezahlt (ich denke pro file) - k.a.
ich hab's gespeichert - hab doch keine Lust mich da auch noch reinzugraben! RE das passt (bin ein A31-Dauerläufer! Schüttorf - Essen) :-)
meld dich einfach via PN 😉 bekommen wir schon hin
Auch neuen VCP-Nutzern stehen nach wie vor alle VIM-files kostenlos zur Verfügung.
Der Download erfolgt halt nur nicht mehr über die Homepage, sondern den internen Filemanager im Activator.
ei dadaus, wer hat denn nu Recht?!
(im 211er Forum gab's nur einen 'Scotty' und 'Marcus' (sippi-1). Es sind aber dort schlechte Zeiten angebrochen da bei Mercedes mit dem 212er (oder auch 207er coupe) fast nix mehr geht. Selbt die Werkstätten können fast nix mehr machen, alles läuft online über Zentralserver. (Ab A6 4H ist sicher auch bei Audi 'Schluss mit lustig!'🙁)
VAG-tech (Vertrieb von VCP) hat Recht. Und deren Aussage (und meine eigene Erfahrung) sind Quelle meiner Behauptung.
Längst ist bei Fahrzeugen des VAG-Konzern auch nicht mehr alles ohne Weiteres möglich.
Wie du hier aber bereits lesen könntest, geht noch einiges.
Den 4H gibt es übrigens schon, das ist der aktuelle A8.
Zitat:
@Marcus Gross schrieb am 10. Dezember 2014 um 16:42:24 Uhr:
VAG-tech (Vertrieb von VCP) hat Recht. Und deren Aussage (und meine eigene Erfahrung) sind Quelle meiner Behauptung.Längst ist bei Fahrzeugen des VAG-Konzern auch nicht mehr alles ohne Weiteres möglich.
Wie du hier aber bereits lesen könntest, geht noch einiges.
danke für die Info; dann verstehe ich nur die Aussage von der HP nicht ?!
Diese hat auch bei vielen Anwendern zu Verwirrung geführt.
Das die VIM-files auch weiterhin kostenfrei zur Verfügung gestellt werden, wird auch noch einmal explizit im VCP-Forum erwähnt. Einziger Unterschied ist die Bereitstellung über den Filemanager.
gut ; generell gibt es ja eh nur noch die lauffähigen Files über den Filmmanager - von daher eigentlich irrelevant
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 10. Dezember 2014 um 16:45:29 Uhr:
Den 4H gibt es übrigens schon, das ist der aktuelle A8.
oh Scheisse! wenn ich schon mal einen auf Wahrsager mache!😕
für mich kommt nach 4G aber trotdem 4H!😁