CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Ok danke
dann würde das ganze alles erklären
Zitat:
@wawan.ru schrieb am 5. November 2016 um 10:06:15 Uhr:
Mein Cousin hat auch China VCDS die Woche hat er probiert gleiche Ergebnis wie bei dir STG. Meldet Codierung angenommen und tatsächlich nicht. Dann haben wir mit meinem probiert hat sofort geklappt.
Was hat dein Cousin für eine Software 12....
Oder 15.....
?
Händler daten eingeben in VCDS?
klingt danach das es nicht der fall ist
Er hat 12....
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Hallo ich habe mir das Obdeleven gekauft und habe bei meinem a6 die TFL leuchten freigeschaltet so das sie mit den Tageslichtern zusammen leuchten ging super easy das Hidden Menü freigeschaltet Tv/DVD und den Zeigertest das Logo im MMI geändert auf RS6 😉
Hi
Wie genau hast du das Logo codiert?
Habe auch OBDeleven, und das habe ich noch nicht geschafft..
Mit dem OBD11 sind die codieurngen kostenlos?
Naja nicht ganz kostenlos wenn mann genug Punkte hat dann ja ich habe es wenn man obde11 mit dem Fahrzeug verbindet kommen dann die ganzen Steuer Geräte vom Fahrzeug raus und dann auf STG5f und dann auf Anwendung und dort gibts dann wenn man weiter runter geht ein Menü für die ganzen Logos weis jetzt nicht genau wie es heisst da mein obde11 ein Kumpel grade hat und dort kann mann von 1 bis glaube 9 oder 10 die Logos aussuchen.
Hatte heute meinen A6 (245PS / BJ 2014) beim Freundlichen wegen diverser kleiner Garantieleistungen.
- Tankklappenverriegelung
- Radhausschale hinten lose
- Knarzen Lautsprecher vorn
Dann hatte ich mich beklagt, dass seit dem letzten Besuch der "Zeigerhochlauf" und der Menuepunkt "Motorsound" verschwunden bzw. nicht mehr vorhanden sind. Zeigerhochlauf und Motorsound hatte ich mir von einem Kumpel codieren lassen, welcher mir das Abgassoundsystem vom "Grossen" 3l nachgerüstet hat. Anscheinend wurde das beim Ölwechsel "gelöscht" oder wie auch immer.
Jedenfalls hat man den Punkt aufgenommen und mir heute bei der Abholung mitgeteilt alles sei wieder vorhanden!
Das war auch so. TOP!! (kostenfrei)
Jetzt habe ich aber zusätzlich den Menuepunkt "Laptimer" zur Auswahl im KI. Wie kommt denn so was?
Da gibt es so einen "Rundenzeitmesser, Öltemperatur und eine Boostanzeige".
Erstere Sache ist schick, aber wozu? Das 2. hatte ich mir gewünscht konnte mein Kumpel seiner Zeit aber nicht kodieren, jetzt hab ich es! Aber was hat es mit der Boostanzeige auf sich?? Was zeigt die an?? (Für mich macht es den Eindruck einer Einheitenfreien Momentanverbrauchsanzeige?) Welcher Motor hat das in Serie und wozu?
Und hängt das codieren des Menuepunkt "Motorsound" oder "Zeigerhochlauf" mit dem Laptimer zusammen??
Boost=Ladedruck des/der Turbos
Der Laptimer inkl. Öltemp. und Boost ist ein zusätzliches Feature welches im stg des KI codiert wird...dann hat dir dein 😁 das oben drauf codiert..
Nein, ist von einander unabhängig zu codieren..aber eine sehr sinnvolle Codierung..
Hey Danke! Also bis auf die Öltemperatur nur Gimik.
Auf der Nordschleife könnte die Stoppuhr auch richtig was her machen 🙂
Öltemp ist sinnvoll, vor allem da sie km von der Wasseranzeige weg ist.
...und ich km von der Nordschleife weg. Vor allem ob die so lang zählt bis ich mit dem 245PS Bomber ne Runde weg hab. Hahahah.