CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
ich kenne keinen schalter neben dem spiegelverstellschalter????
oder meint ihr den schalter neben der Lenksäulen unter Verkleidung ?
Evt könnte man das in den TSG oder SitzSTG aktivieren. Sind aber, bei mir jedenfalls, nicht gelabelt.
Ich meine den an der Lenksäule.
dann muss es 2 Ausführungen geben
meiner hier hat keinen Knopf
nur den "Joystick"
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Hat jemand die Codierung für die us Blinker Habe xenon, und ich weiß das es scheiße aussehen wird will es aber trotzdem mal sehen. Mfg Andreas
Hallo,
ich glaube mal gelesen zu haben, dass man die Intensität der TFL LEDs bei eingeschaltetem Standlicht ändern (codieren) kann. Standard ist ja abgesenkt, will gern, dass sie bei eingeschaltetem Standlicht 100% leuchten.
Danke,
Markus
ja geht ist ein Bit im 09er; weis es aber gerade nicht auswendig
sobald abblendlicht an ist; dimmt es aber weiterhin runter
1. STG 09 (Bordnetz) auswählen
2. STG Zugriffsberechtigung -> Funktion 16
3. Zugriffscode 20113 eingeben
4. STG Anpassung -> Funktion 10
5. Kanal 03 - Turn Signal Dimming auswählen
6. Wert entsprechend anpassen - 100%
7. Lichtschalter auf Abblendlicht drehen und dann anpassen!!! (Dann ist auch das Abblendlicht auf 100%🙂)
Zitat:
@Ibomu schrieb am 6. April 2016 um 09:27:26 Uhr:
[...]
7. Lichtschalter auf Abblendlicht drehen und dann anpassen!!! (Dann ist auch das Abblendlicht auf 100%🙂)
... und bei Dunkelheit immer schön den Gegenverkehr blenden.🙄
Nö schon selbst getestet😉 sonst hätte ich es schon längst wieder gedimmt da ich auch einer von denen bin die sich über verstellte Scheinwerfer ärgert
Wieviel % haben die TFL bei Licht Original?
vergesst nicht euer Gegenüber: Wenn ihr mit Abblendlicht fahrt und blinkt, ist der Blinker uU sehr schwer zu erkennen für euren Gegenverkehr.. Und wenns dann scheppert und der Gegner sagt "hat nicht geblinkt" kann es uU blöd ausgehen wenn dann unterschiedliche Aussagen sind und die Rennleitung nachforschen anfängt......
bei abblendlicht 100% macht überhaupt kein sinn - es gibt eine codierung wo es dann immer noch gedimmt werden!
aber ich weis - hauptsache sieht gut aus 🙄
Ab Werk sind es glaub ich 40%... Die Person möcht ich sehen die den Blinker nicht sieht... Die Xenon Brenner sind deutlich heller als das TFL also müssten eher die gedimmt werden. Ich bin meinem Audi selbst schon bei Nacht entgegengekommen einmal mit 100% und einmal mit den Werksangaben das fällt keiner Sau auf nur das die LEDs deutlich weißer leuchten... Wenn die Rennleitung die Codierung findet kriegt sie ein Kasten Bier von mir aufs Haus😉