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Clio TCe 100, Problem nach dem Kaltstart
Unser Clio TCe (7/2010) zeigt seit einiger Zeit nach dem Kaltstart ein merkwürdiges Verhalten, welches (wenn überhaupt) nur bei äußerst sensiblem Umgang mit Gas und Kupplung verhindert werden kann.
Im Sommer bei höheren Temperaturen war das meiner Erinnerung nach nicht der Fall. Der Start an sich funktioniert problemlos, den Anlasser hört man kaum, der Motor ist sofort "da". Für einen kurzen Moment klingt der Motor nach dem Anspringen zwar manchmal so als würde er nicht auf allen Zylindern laufen, mit ein bißchen Gas geben gibt sich das aber sofort.
Muß ich dann beim Einbiegen in die Hauptstraße anhalten (so nach ca. 200 Metern) und im ersten Gang wieder anfahren, gibt es regelmäßig einen "Stolperer". Dabei zeigt der Drehzahlmesser keine Auffälligkeiten, d. h. die Drehzahl bleibt konstant, kein Aussetzer oder so, was man am Drehzahlmesser ja wohl verfolgen könnte. Dieses kurzzeitige Rucken liegt meiner Meinung nach daher wohl nicht am Motor. Ich laß die Kupplung normal kommen und gebe relativ verhalten Gas. Tritt wie gesagt nur 1 x nach kurzer Fahrstrecke auf und nur nachdem der Wagen für längere Zeit (z. B. über Nacht) stand. Danach ist Anfahren ohne Auffälligkeiten möglich.
Kann dieses Verhalten von anderen Clio-Fahrern mit dem TCe-Motor bestätigt werden? Vielen Dank für Eure Kommentare.
Ach ja, vor einigen Wochen hatte ich mal einen Scenic TCe 130 als Leihwagen, dessen Gasannahme beim Anfahren unter allen Bedingungen, auch nach dem Kaltstart, absolut unauffällig war.
Wobei man die beiden Motoren natürlich auch wohl nicht vergleichen kann.
Beste Antwort im Thema
Hast Du den 1.2 16V Turbo mit 100 PS?
Da dieser keine Hydros hat und öfter schon ab Werk mit zu engem Ventilspiel ausgeliefert wurde, würde ich das prüfen lassen. Das von Dir Beschriebene tritt dann nur bei kaltem Motor auf, erstmal...
Du hast ja noch Gewährleitung, also ab zum "Freundlichen"
mfg
eddie
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27 Antworten
Die Zündkabel auf der Zündbox prüfen . Hatten das problem auch .Der fehler lag da dran das ein Marder in die Kabel gebissen hat und dadurch der Zündfunke fehlgeleitet wurde.
Ein gewisses Ruckeln bzw.Stolpern bei niedrigen Temperaturen ist beim vielen TCE 100 normal . Das hängt mit der Ladedruckregelung zusammen .
Zitat:
Original geschrieben von Blackpower4
Die Zündkabel auf der Zündbox prüfen . Hatten das problem auch .Der fehler lag da dran das ein Marder in die Kabel gebissen hat und dadurch der Zündfunke fehlgeleitet wurde.
Ein gewisses Ruckeln bzw.Stolpern bei niedrigen Temperaturen ist beim vielen TCE 100 normal . Das hängt mit der Ladedruckregelung zusammen .
Bei uns hat sich das Problem einigermaßen gegeben, nachdem es jetzt ja doch milder geworden ist. Der TCe (zumindest unser Clio) ist und bleibt während der Warmlaufphase allerdings ziemlich sensibel und man sollte, wenn man ruckelfrei vom Fleck kommen will, schon mit Konzentration und Gefühl anfahren. Geht man zu lässig vor, ist ein Stolpern jedenfalls nicht zu vermeiden.
Ich persönlich gehe davon aus, dass dieses wohl Stand der Technik sein wird. Wie schon gesagt, gilt das nur für die kurze Zeit direkt nach dem Kaltstart...
Andererseits hängt der TCE sehr gut am Gas wo bei anderen Herstellern erstmal garnix passiert .
Ja klar, der TCe ist ansonsten ja auch ein ganz gelungener Motor. Stärken und Schwächen gibt es ja bei jeder Marke und jedem Fahrzeugmodell und vieles fällt einem ja auch erst im täglichen Gebrauch auf und das auch oft nur, wenn man sich dafür interessiert.
Stärken und Schwächen, die im Alltag auffallen, bemerkt man sowieso nie während einer Probefahrt, zumal man die ja oft völlig euphorisch angeht.
Mal sehen, welche Schwächen im nächsten Jahr mit dem neuen Clio IV abgestellt werden...
Hallo
Ich bin aus der Schweiz und habe ebenfalls dieses komische Ruckeln bei kaltem Motor festgestellt. Lustigerweise passiert das nur bei mir, bei meiner Frau nicht. Sie gibt ein bisschen mehr Gas beim Anfahren und somit lässt sich dieses Ruckeln verhindern.
Meine Verbrauchswerte sind seit neu: 6,4 Liter auf 100 km. Wir wohnen in den Bergen (900 m über Meer) und unser Clio hat den ersten Wintertest gut gemeistert. Mein Clio hat nun knapp 6000 km, ich fahre seit 12. November 2010 mit diesem Auto und war bis anhin sehr gut zufrieden.
Grüsse aus der Schweiz
MarkSZ
Dieses Ruckeln hat meiner zwar nicht, aber dafür auch diesen kurzen unruhigen Lauf unmittelbar nach dem Kaltstart.
Motor springt sofort an, läuft für kurz normal, danach für ein paar wenige Sekunden kurzer unruhiger Lauf(sieht man auch am Drehzahlmesser), danach wieder ganz normal.
Hat jetzt 15tkm runter.
Verbrauch pendelt zwischen 7,5 -9l , je nach Fahrweise und Kurzstrecke.
Kurzstrecke+Kaltstart ist das schlimmste, da kommen dann die 9l zustande.
Ansonsten habe ich festgestellt, das er mit dem Shell Benzin auch weniger säuft als mit dem Jet Benzin.
Bei meinen Hondas ist es völlig egal welches Benzin man fährt, aber der Turbo Clio scheint mit dem Shell Zeugs besser zurecht zu kommen.
Mit unserem Clio (EZ 7/10) durchfahren wir ja jetzt den zweiten Winter, wobei es bisher hier in Norddeutschland, im Gegensatz zum letzten Jahr, noch nicht so winterlich ist, eher total nass... :( trotzdem hat es morgens beim Kaltstart nur 4 oder 5 C° plus, was auch sofort das im Sommer bzw. bei höheren Temperaturen verschwundene Ruckelproblem verursacht.
Aber wie MarkSZ schon schreibt: Mit etwas mehr Gas beim Anfahren kann man das einigermaßen verhindern.
Viele Grüße nach A und CH:)
Danke, beste Grüße zurück nach D :rolleyes:.
Hast du auch dieses Phänomen mit dem kurzen unrunden Motorlauf beim Kaltstart oder nur das Ruckeln?
Generell scheint diesmal ein milder Winter zu sein, auch bei uns hier in süd/östlichen Steiermark ist es nur nass, kein Schnee.
Gerade heute morgen war der Leerlauf des Clio nach dem Kaltstart ziemlich instabil: Temperatur 4°C plus und ausführlicher Dauerregen. Kurzzeitig klang es als würde der Motor nicht auf allen Zylindern laufen. Aber wirklich nur für einen kurzen Moment, ein bißchen Gas und die Leerlaufdrehzahl war stabil. Nachdem ich dann die ersten 200 Meter gefahren bin, mußte ich an der Hauptstraße wie immer kurz anhalten und dann begann wieder das übliche Spielchen und der Clio war nur mit äußerst sensiblem Umgang mit dosiertem Gas geben (neuerdings gebe ich nach dem Kaltstart immer etwas mehr Gas als üblich) und Kupplung ruckelfrei vom Fleck zu bringen.
Ist leider schon ziemlich nervend aber eben wohl kein Einzelfall. Der :) verweist immer gerne auf die strengen Abgasgrenzwerte...
Im Sommer tritt das Problem jedenfalls nicht auf. Von daher muß man es momentan einfach akzeptieren.
Beste Grüße...
Zitat:
Original geschrieben von DPLounge
Gerade heute morgen war der Leerlauf des Clio nach dem Kaltstart ziemlich instabil: Temperatur 4°C plus und ausführlicher Dauerregen. Kurzzeitig klang es als würde der Motor nicht auf allen Zylindern laufen. Aber wirklich nur für einen kurzen Moment, ein bißchen Gas und die Leerlaufdrehzahl war stabil.
Beste Grüße...
Ja, genauso macht es mein TCe auch, geb ihm dann auch immer einen Gasstoß :) , aber wie du schon erwähnt hast, ist nur beim Kaltstart so.
Nur das mit dem Ruckeln beim Anfahren kenne ich absolut nicht, klingt aber schon merkwürdig, denn wenn er rund läuft sollte das doch eigentlich nicht auftreten.
Hast dir schon von einer anderen Werkstatt eine Meinung eingeholt?
@hotnight
Da es ja temperaturabhängig ist, habe ich es erst mal so akzeptiert. Und mit mehr Gas beim Anfahren (was ich bei warmgefahrenem Motor eher nicht mache) kann man das Rucken einigermaßen kaschieren bzw. verhindern. Wie gesagt: Es gibt sicher Schlimmeres aber wenn man Wert auf einwandfreie Funktion legt, fällt einem das natürlich sofort auf...
Merkwürdig ist es schon, dass das Ruckeln auch Temp. abhängig ist. Muss aber wenn er es hat schon heftig sein wenn du mit mehr Anfahrgas und Kupplungsgefühl nur ruckelfrei vom Fleck kommst.
Würde da aber schon nochmals beim :) nachhacken, du hast ja sogar noch Garantie, vielleicht ist es eh nur eine Einstellungssache.
Ich habe nämlich exakt dasselbe Morgendliche Szenario, Clio starten, ca 200m zur Ausfahrt - stehen bleiben und dann ab auf die Durchzugsstrasse.
Aber da ruckelt nix beim anfahren.
Würde dem :) das so vermitteln, der kurze unrunde Motorlauf ist normal, das ruckeln aber nicht.
Danke für den Tipp...
Bei nächster Gelegenheit werde ich das beim :) auf jeden Fall ansprechen.