Chip 530d e39 193ps
Hallo
Was hält ihr von upsolute chiptuning in teesdorf ( österreich nähe wien )??
Und meine frage ist hält mein 530 d mehr nM als angegeben z. Stufe 3 chipen??? Schalter
Beste Antwort im Thema
Es ist eine Mehrbelastung für Einspritzung, Turbolader und auch den Motor wegen der thermischen Belastung aufgrund z.b. erhöhtem Ladedruck oder ähnlichem :)
Ich würde chippen, aber nie mehr als 15-20% als Norm-Leistung.
Grüße,
BMW_Verrückter
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46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
So wie ich es oben mit bekommen habe hat der TE einen Schalter.
Es wurde schon mehrfach durch gekaut, wer es nicht lassen kann der soll es einfach machen.
Der Motor, Turbolader, Einspritzsystem, Antriebsstrang, Kupplung, Getriebe, Antriebswellen werden halt höher belastet und verschleissen schneller.
Stimmt! Er hat Handschaltung! Wie dem auch sei - du hast es ja bereits geschrieben :)
Chiptuning bei einem Handschalter geht ja noch, auch wenn es Mehrbelastung ist - klar. Aber bei Automatik im E39-Dieselmotor eher nicht empfehlenswert.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo
Ich habe meinem 530d etwas PS geschenkt und somit kann ich sagen es gefällt mir sehr wo ich sagen kann das mir ein 330ci ( Coupe ) E46 nicht abziehen konnte.
Es war ab 80kn/h bis ca. 160 km/h und naja 1 Wagenlänge vorne.
Naja ein sehr Enttäuschendes Gesicht war am 330ci Fahrer zu sehen wo ich das auch verstehen kann.
Aber wahrscheinlich auf Endgeschwindigkeit bin ich mit ziemlicher Sicherheit hinten,
Falls der 330-er Fahrer überhaupt den richtigen Gang drin hatte.
Ansonsten an den mehr PS wird es sicherlich nicht gelegen haben.;)
Das kann ich nicht sagen aber den 5 Gang hat er sicher nicht gehabt.
Ich muss sagen das auch meiner vorher auch brav gezogen hat. Jetzt zieht mein BMW besser, nur muss jetzt ein Sportkupplung her.
Mein 530 ist Schalter.
Das wissen seit langem, dass dein 530-er ein Schalter ist. ;)
Eine Sportkupplung ist sicherlich bei einem gewöhnlichen Chiptuning nicht nötig.
Die zusätzliche Leistung und erst recht das Drehmoment, wie schon oft hier angesprochen, werden die restliche Lebensdauer der alten bereits z. T. angegriffenen Kupplung jedoch deutlich verkürzen.
Hi Nuckigang.
wieso kaufst du dir keinen V8 wenn du alle abhängen willst? Der ist kräftig, haltbar und souverän. Eigentlich genau das richtige für dich.
Btw. um die Kupplung würde ich mir erst mal keine Sorgen machen. Die ist im allgemeinen bei BMW recht haltbar finde ich. bei meinem alten 7er ist mir mal die Kardanwelle abgerissen. Also falls du upgradest auch an sowas denken.
Zitat:
Original geschrieben von FranzR
Hi Nuckigang.
wieso kaufst du dir keinen V8 wenn du alle abhängen willst? Der ist kräftig, haltbar und souverän. Eigentlich genau das richtige für dich.
Btw. um die Kupplung würde ich mir erst mal keine Sorgen machen. Die ist im allgemeinen bei BMW recht haltbar finde ich. bei meinem alten 7er ist mir mal die Kardanwelle abgerissen. Also falls du upgradest auch an sowas denken.
Ich besitze einen v8 und bin auch zufrieden aber ich fahre nur im Sommer damit.
Ach ja Kardanwelle da höre ich ein Geräusch wenn ich zB. Wenn ich ab 100km/h voll trete dauert es ein biss hen bis er kommt aber dann ist alles normal aber man hört es und vibrieren ist glaub ich normal war auch bei meinem audi auch so.
Turbo macht mir sorgen da ich jetzt 239tkm habe...
Früher war bei der Kardanwelle gelegentlich mal das Mittellager defekt. Das hat dann z.B. beim Beschleunigen von unten an den Unterboden geklopft :) Normal darf man von der Kardanwelle nichts hören. Da ist wohl was nicht in Ordnung, aber erst mal zuordnen woher das Geräusch wirklich kommt...
Ich werde es demnächst überprüfen ob das normal ist.....
Hallo!
Der 330i war sicherlich im vierten Gang, nicht aber im dritten Gang :)
Im dritten Gang gehen die x30i's sehr gut bei 80 km/h liegt eine Drehzahl an, wo der BMW loszieht und den Diesel unter 230 PS hinter sich lassen kann. Habe den A6 3.0 TDI Quattro mit meinem 530i auch "versägt". ;)
Grüße,
BMW_Verrückter
Quattro frist nun mal Leistung und bringt zusätzliches Gewicht mit.
Dafür hat das Konzept andere Vorzüge.
Laut chiptuner habe ich ca.230ps
Hallo!
Genauso ist es - ich persönlich brauche keinen Allradantrieb, wenn, dann nur xDrive ;)
Und nukigang - super, dann zieht dein 530d nun viel besser, als mit Serienleistung :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Ja die Tuner und ihre Angaben, in 99% der Fälle werden diese nicht erreicht.
Leistungsmessung vorher, nachher und fertig.;)
Beim Diesel ist die zusätzliche max. Leistung kaum von Bedeutung, das Drehmoment ist sicherlich das wichtigere Kriterium.
Erst ab der Diesel-Registeraufladung macht das Ausdrehen von Dieselmotoren eigentlich Sinn.
P.S.
@ B.V.
Kannst du mir eine ungefähre finanzielle Größenordnung nennen, 2004-er e61 530dA T. (218PS) zwei Injektoren müssten getauscht werden, einer davon sitzt fest.
Danke.
Was zu sagen ist das ein x30i sehr haltbar ist und bei einem getunten eben nicht aber spass hat man damit.
Ein Freund von mir will jetzt testen mit einem
330xd E46 Automatic Touring auch gechipt.
Mal schauen werde aber hier schreiben wie es ausgegangen ist ..,
Nächste Woche erfahren wir es....
Ich habe weniger Gew.