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Bremslicht leuchtet dauerhaft, 1.6er Limo
Hallo erstmal,
vorab ich habe 2 Vectra, 1x die 2004er 1.6er Limo und einen 2006er OPC GTS.
ES IST NICHT, ICH WIEDERHOLE, NICHT DIE SICHERUNG MSG! WURDE VORNE KOMPLETT NEUE EINGESETZT! 2 MAL!
Der 1.6er macht jedoch mucken, wie oben geschrieben leuchtet das Bremslicht dauerhaft sobald ich auf Zündung gehe!
Was habe ich bisher gemacht?! OP-Com meldet keine Fehler, teste ich das Bremslicht mittels OP-Com geht das licht aus sobald ich in den Menüpunkt gehe. der Test funktioniert auch einwandfrei.
Bremslichtschalter getauscht mit dem vom OPC und umgekehrt.
REC getauscht und über kreuz mit dem OPC getestet und ist auch intakt, selbe verfahren mit dem Sicherungskasten im Motorraum und Lampenträgern.
Sicherung Fahrerseite F6 ist intakt. Bei gezogener Sicherung kein Bremslicht!
Sicherung Motorraum F7 und F13 im Motorraum gezogen ist das Licht ebenfalls aus!
Kabel Übergang Karosse Kofferraumdeckel sehen auch gut aus!
Wo könnte ich noch gucken?? Jemand einen TIPP??
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64 Antworten
Steht sogar in der Betriebsanleitung, Sicherung vom MSG defekt
Sicherung 15 im UEC defekt ?
MfG
Edit-
Herr Heitmann ich hatte nur noch die BA gesucht,
wegen dem Bild , Grins
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 4. August 2022 um 21:46:29 Uhr:
Sicherung 15 im UEC defekt ?
MfG
Edit-
Herr Heitmann ich hatte nur noch die BA gesucht,
wegen dem Bild , Grins
Dazu war ich jetzt zu faul
Nein und Nein. Wie oben schon geschrieben....
Alle Sicherungen gegen NEUE getauscht
Auch mal gemessen?
Von F15 Leitung zum MSG hat widerstand und zum Anlasser ebenfalls!
Wenn ich die Leitungen Richtig identifiziert habe wenn nicht bitte ich um Aufklärung!
Es muss Spannung anliegen am Rot weißen Kabel am Bremslichtschalter
Ebenso an der Sicherung F15
Bremslichtschalter Rot/Weiß hat Spannung, wenn ich eine Prüflampe an F15 halte tut sich nix! da ja ein Kabel zum anlasser geht dachte ich erst daran das da nur Startstrom drüber geht.
Konkret gefragt: muss an F15 Dauer Strom anliegen? Wenn ja, ist vermutlich das MSG hops oder?
Die FE 15 muß normal Spannung haben.
Gleichzeitig versorgt Sie noch das TEV,
Tankbelüftungsventil .
Das wird Opeltypisch in der Nähe Motorluftfilter zur
Richtung Drosselklappe liegen.
Ein Schlauch vom TEV wird dann zum Saugrohr gehen.
Zumindest muß im Sicherungssockel am UEC und der Sicherung FE15 "einmal" Plus anliegen,
Das andere Plus leitet ja dann die Sicherung weiter!
MfG
Also auf F15 liegt definitiv Strom an!
Also so langsam verzweifle ich etwas...
Glaskugel-
Dann würde ich mal den Stecker vom TEV abstecken bei Zündung aus und
wieder Zündung an und schauen,
ob dann Spannung auf der FE15 anliegt, auch mal bei laufendem Motor testen!
durch den HIGH-CAN im Antriebstrang kann das MSTG
bei einem kurzen am TEV
auch den Ausgang der FE15 über das UEC wegschalten!
so ein UEC kann auch defekt sein-
https://img.motor-talk.de/Jxo-4zCXIOR3ZTco.10.jpg
https://www.motor-talk.de/.../wo-motorsteuergeraet-t6952594.html?...
mfG
Liegt an dem Kabel am Bremslichtschalter auch Strom an?
Liegt da kein Strom an, am Stecker vom XE 3 vom UEC messen, ist da nichts, ist das UEC defekt