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Bremslicht leuchtet dauerhaft, 1.6er Limo
Hallo erstmal,
vorab ich habe 2 Vectra, 1x die 2004er 1.6er Limo und einen 2006er OPC GTS.
ES IST NICHT, ICH WIEDERHOLE, NICHT DIE SICHERUNG MSG! WURDE VORNE KOMPLETT NEUE EINGESETZT! 2 MAL!
Der 1.6er macht jedoch mucken, wie oben geschrieben leuchtet das Bremslicht dauerhaft sobald ich auf Zündung gehe!
Was habe ich bisher gemacht?! OP-Com meldet keine Fehler, teste ich das Bremslicht mittels OP-Com geht das licht aus sobald ich in den Menüpunkt gehe. der Test funktioniert auch einwandfrei.
Bremslichtschalter getauscht mit dem vom OPC und umgekehrt.
REC getauscht und über kreuz mit dem OPC getestet und ist auch intakt, selbe verfahren mit dem Sicherungskasten im Motorraum und Lampenträgern.
Sicherung Fahrerseite F6 ist intakt. Bei gezogener Sicherung kein Bremslicht!
Sicherung Motorraum F7 und F13 im Motorraum gezogen ist das Licht ebenfalls aus!
Kabel Übergang Karosse Kofferraumdeckel sehen auch gut aus!
Wo könnte ich noch gucken?? Jemand einen TIPP??
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64 Antworten
Stecker vom TEV gezogen, am Stecker kommt Strom an, an der Sicherung auch! Mit gezogenen Stecker und ohne! UEC hatte ich testweise im opc und der zeigte nicht die Symptome!
Bremslichtschalter kriegt über 2 Leitungen Strom und auch der funktioniert im opc ohne Probleme!
Wenn jetzt auf der FE15 Strom ist,
auf beiden Seiten der Sicherung bei abgezogenem Stecker vom TEV ,
wird das TEV einen "Kurzen" haben .
Gegenprüfung,
Stecker vom TEV wieder angesteckt,
Sollte die FE15 keinen Strom haben!
Der Bremslichtschalter hat 2 Schaltebenen und
4 Kontakte und dadurch 2 mal Plus
Plus einmal denke RT/WS und einmal RT.
RT(ROT) war denke F16 im Innenraum hinter der Abdeckung am Lichtschalter.
im Allgemeinen hat so ein TEV einen Widerstand von 10 und 40 Ohm direkt gemessen !
MfG
Dann muss am Stecker X19 am Motorsteuergerät Pin 13 Braun Grau auch Spannung anliegen
Sorry, nicht X19
Was sehen meine betrübten,ollen Augen,
an der FE15 hängt ja auch das AGR und
beide Lamdasonden drann,
Bei einem Motor Z16XE mit der Multec S (F).
So. Suche für heute beendet da die Batterie aufgegeben hat! muss erstmal wieder geladen werden!
ALSO: TEV haut mir 5 OHM raus, F15 hat nur auf auf einen Pol Spannung egal ob TEV Stecker dran oder nicht!
Ist nicht f16 sondern F6 aber wie gesagt sobald ich die ziehe ist das licht aus!
ZUM BRAUN/GRAUEN Kabel, konnte ich mit den paar Rest Volt leider nicht mehr testen aber werde ich morgen als ersten machen.
Was ist an der AGR und Lambda Absicherung so schlimm? befürchtest du da einen kurzen?
Verstehe ich das jetzt richtig? Du hast bei der F 15 nur auf einem Pol Spannung. Bei gesteckter oder gezogener Sicherung?
Natürlich bei gezogener Sicherung.
Das ist ja dann auch richtig
Gerade mit frisch geladener Batterie getestet, braun grau zum MSTG hat Spannung.
Und Ergänzung zur Sicherung F15 bei gesteckter Sicherung ist auf beiden Seiten Strom.
Bei gezogenen MSTG Stecker ist das Licht ebenfalls aus falls das ne hilfreiche Info ist.
Ok, dann Bremse treten und gucken ob am Motorsteuergerät der Strom weg geht
Meine Vermutung geht auch richtig Motorsteuergerät
Was Du noch einmal gucken kannst, das Schwarz Gelbe Kabel am Bremslichtschalter darf erst bei getretener Bremse Spannung haben.
Xc2 Pol 13 bleibt Spannung bei getretener bremse!
Schwarz/gelb hat nur bei getretener bremse.