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BiTu eher schwach (?)
Hallo zusammen,
seit 2 Monaten fahre ich einen Variant BiTu mit 18" Felgen.
Nun ist es mir mehrmals passiert, dass ich auf der Autobahn kaum schneller beschleunigte als ein (wahrscheinlich) 190ps TDI Passat, oder ein Seat Leon FR (ich glaube 180ps TDI), von ca. 120 bis 160. Auch andere Autos waren nicht unwesentlich langsamer als mein Passat (C-Klasse,...).
Während dem Überholvorgang (A67, 3-spurig, wenig Verkehr, kein Tempolimit), habe nicht voll "durchgetreten", denn ich habe weniger als 3000km drauf, und vermeide Drehzahlen über 3000u/min. Dennoch: da die Beschleunigung zwischen 100 und 160 stattgefunden haben, hatte der Motor hohe Drehzahlen mE. auch nicht nötig.
Mehrmals habe ich gelesen, dass es ein "Einfahrprogramm" in der Motorsteuerung geben könnte, der die Leistung anfangs drosselt (durch zB. verringertem Öldruck). Ist da etwas dran? Gibt es Belege dafür? Oder macht sich der Motor von alleine mit der Zeit (bzw. Kilometern)? Oder kommen die 240ps erst ab 4000u/min?...
Viele offene Fragen, denn ich verstehe nicht wie ein 240ps Auto so "lahm" seien kann (ob mit oder ohne Allrad, es bleiben 240ps - Gewicht ist womöglich ein wichtiges Argument gegen die Spitzigkeit, aber trotzdem...).
Danke für euren Input!
Sven
Beste Antwort im Thema
Ich kann zwar verstehen, dass man sich über unachtsame 130-Fahrer aufregt, die einfach links rüberziehen ohne zu blinken, trotzdem sollte man sich bewusst sein, dass wir in Deutschland eigentlich eine absurde Situation haben, theoretisch dürfte man ja auch mit 400 über die Bahn, wenn keine Beschränkung da ist. Wie massiv der Widerstand der Autolobby ist, wenn es um eine Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung (wie überall in Europa!!) auf deutschen Autobahnen geht, ist ja bekannt. Und so kommen wir natürlich in Versuchung unsere Ü-200 PS Wagen auch ausfahren zu wollen (man hat ja dafür bezahlt) und hier sollte man auch mal selbstkritisch sein: Ich selbst bin mit meinem GTI auch häufig in die Situation gekommen, dass ich dem Audi oder dem BMW aber nochmal zeigen will, dass ich mit meinem Golf bis 250 mithalten kann. Wenn ich dann am Ziel angekommen nochmal über die Fahrt nachgedacht habe, habe ich häufig gedacht: Mach mal halblang, einige Bremssituationen waren schon krass. Und dann darf man eigentlich nicht den 130-Fahrern die Schuld geben, sondern man sollte sich tatsächlich fragen, ob dieses Rasen wirklich sein muss, denn egal wie gut man fährt und wie gut die Bremsen bei modernen (Sport-)wagen sind, zieht dir bei 250Km/h wirklich mal einer direkt vor den Pass wars das! Und das ist es letztlich doch nicht wert!
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135 Antworten
Genau das war mein Gedanke. ;)
Ich fahre selber seit 5 Monaten den Biturbo. Was soll ich sagen. Ein Sportwagen ist er natürlich nicht. Zum mitschschimmen auf der Autobahn reicht er völlig aus. Man darf natürlich nicht das Leergewicht von gut 1.7 Tonnen vergessen dann kommt Faher und Beifahrer ein bissel Gepäck, und schon bin ich bei knapp 2 Tonnen Gewicht. Da sind die 240 PS noch ok, aber Wunder sollte man dann auch nicht mehr erwarten.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden.
Der BiTu ist keine Rennsemmel, fahre ihn seit drei Monaten, KM-Stand 7.000.
Wenn´s sein muss GPS 244, allerdings mit viiiiel Anlauf.
Es ist eben ein großer Wagen mit entsprechendem Luftwiderstand. Hinzu kommen Allrad, das hohe Gewicht und die Leistungsentfaltung eines 2 l BiTu. Ich bin zufrieden, er läuft schneller als der Vorgänger (F31 320d mit Powerkit, 200 PS).
Mein Reisetempo liegt bei freier Bahn bei "stressfreien" 230 km/h, die der er jederzeit erreicht. Mehr brauch ich nicht.
Auch zur Wahl stand ein 525xd Touring mit 218 PS, der ist sowohl objektiv als auch subjektiv langsamer und träger als ein 240PS PS.
Ein Sechsender mit rund 260 PS fährt nun mal auch fahrdynamisch in einer anderen Klasse.
Dennoch vereint der Passat BiTu in Summe die besten Eigenschaften seiner Klasse (3er, A4, Superb, etc.) und macht ihn zumindest für mich und meine individuellen Ansprüchen zum Favoriten. Ein gutes, schnelles, und sicheres Auto mit viiel Platz!
LG,
Jander
Also er läuft schon ganz gut , die Audis bis 245PS sind eigentlich kein Problem .Vorrausetzung man schaltet mit der Hand , nicht im D oder S Modus. Finde es immer nett an einem A6 vorbeizuziehen . Tacho 255 auf der Ebene sind kein Problem. Dass er nicht ganz so flott beschleunigt liegt erstens am Gewicht 2tens am DSG. Außerdem ist ein Auto mit weniger PS auch meist kürzer übersetzt was damit die Leistung am Rad im Verhältnis etwas besser aussehen lässt. Alles in allem finde ich ihn schon recht spritzig , mit der Einschränkung dass er dann per Paddel geschaltet werden will. Weil zwar 7 Gänge da sind die erste 5 aber bis 140 km/h verbraucht sind somit nur noch 2 Gänge für den oberen Bereich zur Verfügung stehen.Ein 320d mit Performance Paket ist auch kaum langsamer bis 220km/h weil das 8 Gang ZF einfach das besser Getriebe ist
Das hätte ich nicht besser ausdrücken können.
Bis 120 km/h vermisst man wirklich die Leistung nicht. Fühlt sich sogar spritziger an als ein BMW 530d, der ja auch noch mal 150-200 Kilo mehr wiegt(?) Danach ist es doch sehr unspektakulär.
Bezeichnend auch dieser Test gegen einen 330d, der dem Passat bis 200 km/h ganze 7 Sekunden abnimmt.
Das sind natürlich andere Welten und mit den nominellen Leistungsunterschieden (28 PS und 60NM) kaum zu rechtfertigen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...nnstrecken-test-9164419.html
Ich persönlich fahre selten längere Strecken auf der deutschen Autobahn und wenn, dann nutze ich die Gelegenheit um ihn etwas freizupusten, teste mal die Höchstgeschwindigkeit und dann fahre ich den Löwenanteil mit 160 km/h Tempomat. Alles andere ist mir dann aufgrund erhöhtem Verbrauch, Stressfaktor, und Umweltbelastung einfach zuwider.
Deshalb kann ich gut damit leben.
Der Nachfolger wird aber trotzdem wieder etwas mehr Dampf im Kessel haben. Soviel ist sicher. :)
Ich habe den BiTD mit 240 PS im Alltrack Probe gefahren und bestellt. Im Vergleich zum X5 40d empfinde ich keinen großen Unteschied (= Schwäche).
Aber Tuning über ABT bzw. B&B ist schon angefragt.
Das der 330xd den Passat platt macht ist klar - dafür kriegst Du in den 3er auch keine Familie mit zwei Kindern. 6,3 sec von 0 auf 100 finde ich für einen Passat ordentlich und reicht für normale Lebenslagen allemal aus.
Zitat:
@Digger-NRG schrieb am 20. Juli 2016 um 09:26:34 Uhr:
Zitat:
@gbeuch schrieb am 20. Juli 2016 um 08:54:49 Uhr:
Am Schriftzug 3,0 TDI, war nicht der Aktuelle A6.
dann war das wohl noch einer der alten 3.0er. Entweder 225 PS oder max. 239, da die neueren meines Wissens nur noch TDI hinten dran hatten und in der Zeile darunter klein "Quattro".
Also 245 PS und mehr war das dann nicht mehr.
aber 6 Zylinder gegen vier:D
wollte damit auch nur sagen, dass ich ihn (b8) nicht so schwach finde im Vergleich zu dem Sechsender.
Auch wenn ich mir keine Freude mache: Bitte fegt doch nicht mit 250 Sachen über die Autobahn. Es ist einfach zu gefährlich. Egal ob frei oder nicht, bei 250 will ich euch weder vor hinter oder neben mir haben.
Ich rede nicht davon, dass man immer 130 fahren soll, aber wer 250 braucht soll doch bitte auf die Rennstrecke.
Ich schleße mich dem bedingt an..hatte am Tag nun schon ein paar Mal das Problem, dass ich auch bei 180 schon Leute hatte, die ohne Blinker auf die linke Spur schleichen.
Von daher fahre ich meist nur noch 160 und nur 1-2 mal kurz auf vMax (ca. 230). Ansonsten längere Vollgasfahrten nur noch dann, wenn kein anderer auf der Bahn ist und somit nicht gefährdet wird (frühe Morgenstunden, spät am Abend, früh in der Nacht).
Gefährlich Situationen hatte ich bisher nur mit Leuten die ohne Blinker einfach rausziehen, Mittelspurschleicher die niemals die Spur wechseln und LKW´s . Noch nie wegen einen "zu schnellen" Fahrzeug. Und ich fahre im Jahr ca 80tkm und das schon über 12 Jahre.
Zitat:
@goldengloves schrieb am 20. Juli 2016 um 15:11:59 Uhr:
Gefährlich Situationen hatte ich bisher nur mit Leuten die ohne Blinker einfach rausziehen, Mittelspurschleicher die niemals die Spur wechseln und LKW´s . Noch nie wegen einen "zu schnellen" Fahrzeug. Und ich fahre im Jahr ca 80tkm und das schon über 12 Jahre.
Das ist richtig, aber das macht das schnellere Fahren trotzdem zu einer höheren Gefahr. Leider.
Ich habe die Erfahrung dass schneller Fahrer auch aufmerksamer sind. Die mit 120 durch die Gegend gondeln , spielen gern am Navi oder am Handy usw , das ist wesentlich gefährlicher. Wobei sich der Passat sehr souverän auch bei 250 benimmt
Da kann ich goldengloves aus vollem Herzen nur zustimmen.
Ich kann zwar verstehen, dass man sich über unachtsame 130-Fahrer aufregt, die einfach links rüberziehen ohne zu blinken, trotzdem sollte man sich bewusst sein, dass wir in Deutschland eigentlich eine absurde Situation haben, theoretisch dürfte man ja auch mit 400 über die Bahn, wenn keine Beschränkung da ist. Wie massiv der Widerstand der Autolobby ist, wenn es um eine Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung (wie überall in Europa!!) auf deutschen Autobahnen geht, ist ja bekannt. Und so kommen wir natürlich in Versuchung unsere Ü-200 PS Wagen auch ausfahren zu wollen (man hat ja dafür bezahlt) und hier sollte man auch mal selbstkritisch sein: Ich selbst bin mit meinem GTI auch häufig in die Situation gekommen, dass ich dem Audi oder dem BMW aber nochmal zeigen will, dass ich mit meinem Golf bis 250 mithalten kann. Wenn ich dann am Ziel angekommen nochmal über die Fahrt nachgedacht habe, habe ich häufig gedacht: Mach mal halblang, einige Bremssituationen waren schon krass. Und dann darf man eigentlich nicht den 130-Fahrern die Schuld geben, sondern man sollte sich tatsächlich fragen, ob dieses Rasen wirklich sein muss, denn egal wie gut man fährt und wie gut die Bremsen bei modernen (Sport-)wagen sind, zieht dir bei 250Km/h wirklich mal einer direkt vor den Pass wars das! Und das ist es letztlich doch nicht wert!
Stimmt schon, aber da schlagen halt manchmal 2 Herzen in einer Brust. Und es stimmt auch, dass wenn man 180 + fährt, man deutlich konzentrierter fährt als gemütlich mit 120 - 140 .