Batterie Spannung 17V?
Hallo,
bei meiner Frau am C Max hab ich seit einigen Wochen verschiedene Elektronikprobleme.
Es fing an das die Wegfahrsperrenlampe dauernd leuchtete aber das Auto normal ansprang.
Dann Stand im Display ESP Fehler und vor drei Tagen E-Handbremse defekt.
Hab darauf mal den Fehlerspeicher über das Display ausgelesen.
Ein Fehler war hinterlegt. DTC 9318. Laut Googel weist es auf eine zu niedrige Bordspannung hin.
Habe dann mit einem Multimeter die Batterie nachgemessen. Bei Motor aus 17V wenn Motor läuft
im Leerlauf 16,4V-16,8V. Die Spannung ist ja eher zu hoch. kann es durch Spannungsspitzen zu den ganzen Fehlern kommen? Hab auch gelesen das die Lima noch über eine Elektronik gesteuert wird?
Achja es handelt sich um einen 1,8L 125PS DM2.
Wäre für tipps Dankbar.
mfg Daniel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@HausmeisterTommy schrieb am 16. Januar 2016 um 14:59:39 Uhr:
Die sogenannte Leerlauf Spannung kann Viel höher liegen , da ohne Stromfluß keine Spannung geregelt werden kann, denn aus dem Trafoalter sind wir schon lange raus, genau deshalb solltest du ein elektronisch geregeltes Netzteil nie ohne Grundlage in Betrieb nehmen
Ähem, das verhält sich
etwasanders....
Das mit der Grundlast bezieht sich auf Einfachststromversorgungen, z. B. bei elektronischen Trafos für Halogenleuchten. Diese brauchen eine Grundlast, um richtig zu funktionieren. Ist u. a. der "billigen" Schaltungsauslegung geschuldet, wo mit jedem Cent gerechnet wird. Bei "normalen" Netzteilen, z. B. für Laptops, Telefone, Labornetzteile etc. wird auch ohne jegliche angeschlossene Last die Spannung geregelt. Die eigentliche Regelung zum Laden der Akkus ist dann im angeschlossenen Gerät verbaut.
Es liegt vielmehr daran, ob es sich um ein einfaches Konstantstromladegerät oder um ein etwas aufwendigeres strom- und spannungsgeregeltes Gerät. Die früher sehr verbreiteten Konstantstromladegeräte gibt es heute nur noch selten und sind an sich schon Kernschrott der übelsten Sorte. Zum Grillen von Akkus sind sie gut, aber das war es dann auch schon.
Gruß
electroman
30 Antworten
Danke für das Bild. Von der Serie ist mir nichts bekannt bezüglich der o. g. Fehler. Falls du keine Möglichkeit hast, die Spannung z. B. mit einem Labornetzteil o. ä. zu vergleichen, könntest du zum groben Check mal das Netzteil eines Laptops messen. Die laufen oft mit 19 Volt (Aufdruck unten am Gehäuse des Netzteils), und die angegebenen Spannungen werden recht genau eingehalten, liegen meist nur etwa 0,3 V über der angegebenen Spannung. Oder du hast vielleicht ein kleines USB-Ladegerät mit 5 V Ausgangsspannung, die wird bei diesen Geräten meist mit 5 % Toleranz eingehalten. Oder ganz grob zum Prüfen: eine nagelneue 1,5 V Alkaline-Batterie nehmen, die haben in der Regel etwa 1,56 bis 1,61 V wenn sie ganz frisch sind. Wichtig ist, dass du die Messungen in dem Messbereich machst, mit dem du auch beim Auto gemessen hast (ich nehme mal an im 20 V-Bereich).
Gruß
electroman
Meine Rede ...
Ich kanns nicht glauben, 17V bei ausgeschaltetem Motor! Woher soll eine solche Spannung kommen? Von einer 12V Batterie jedenfalls nicht.
Drum habe ich auch nach etwaigen Einbauten gefragt die das Bordnetz speisen könnten. Puffer Elkos (wie man sie aus dem HiFi Bereich kennt) oder diverse Batterie-Voodoo-Geräte könnten für sowas Verantwortlich sein... Aber er sagt ja, dass sein Wagen serie hat und nichts eingebaut wurde also bleibt eigentlich nur noch das Messgerät als Übeltäter übrig und das wird er nun prüfen, idealerweise direkt am Auto denn da kann er 1. sicher stellen, dass das Messgerät korrekt arbeitet > Batterie komplett abklemmen und messen und 2. prüfen ob irgendwo im Bordnetz noch Spannung anliegt ...
LG
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Nein, geht auch nicht, nicht mal theoretisch....der TE soll die Batterien in seinem Messgerät wechseln...wurde ihm jetzt mehrere Male zugetragen.
Zitat:
@thenightstalker schrieb am 15. Januar 2016 um 10:45:56 Uhr:
Drum habe ich auch nach etwaigen Einbauten gefragt die das Bordnetz speisen könnten. Puffer Elkos (wie man sie aus dem HiFi Bereich kennt) oder diverse Batterie-Voodoo-Geräte könnten für sowas Verantwortlich sein... Aber er sagt ja, dass sein Wagen serie hat und nichts eingebaut wurde also bleibt eigentlich nur noch das Messgerät als Übeltäter übrig und das wird er nun prüfen, idealerweise direkt am Auto denn da kann er 1. sicher stellen, dass das Messgerät korrekt arbeitet > Batterie komplett abklemmen und messen und 2. prüfen ob irgendwo im Bordnetz noch Spannung anliegt ...LG
Ich habs schonmal geschrieben.
Wenn, woher auch immer, 17V an der Batterie anliegen würden, so würde über die Batterie ein wesentlich zu hoher Ladestrom fließen, welcher die Batterie längst zerstört hätte.
Ein Puffer-Elko kann sich max. auf die Bordspannung aufladen. Selbst wenn sich im Betrieb (bei laufender LiMa) 17V aufbauen würde, was einen Reglerdefekt wäre, entläd sich der Elko, bei Motor aus, sofort auf die Batteriespannung.
Klar ist auch für mich das Messgerät der Hauptverdächtige. Aber solange diese Frage nicht geklärt ist .....
Naja wenn er die Batterie abklemmt und sie misst dann weiß er sofort ob das Messgerät OK ist. Wenn es OK ist dann kann er gleich die Spannung im Bordnetz prüfen und wenn dann wirklich 17V gemessen werden ist irgendwas ziemlich faul würde ich behaupten.
Bedenke aber auch, daß bereits bei 15V-Ladespannung ein recht hoher Strom fließen würde, der dann unter Last abgeklemmt wird. Das kann dann schon ordentlich Funken ziehen.
Es wäre interessant, was für eine Spannung im Testmenü des Bordcomputers angezeigt wird. Das könnte allen Spekulationen ein Ende bereiten!
Sooo habe es heute endlich mal geschaft nochmal nachzuschauen.
Also im Testmenü wird mir 11,5V angezeigt wozu auch der Fehler im Fehlerspeicher passen würde.
Während der Fahrt wird eine Spannung von 14,2V-14,5V angezeigt. Also sollte die Lima ja ok sein.
Ergo wird die Batterie einen weg haben. Muss dabei sagen das meine Frau überwiegend Kurzstrecke fährt.
Welche Batterie könnt ihr mir den empfehlen? Im Moment ist eine Bosch Silver Plus 52Ah verbaut.
Und ein grosses Dankeschön für eure Hilfe..
mfg Daniel
Moin,
ähm, vielleicht habe ich den entsprechenden Beitrag von Dir überlesen, aber wie war das jetzt mit dem Multimeter und den 17V? Hast Du das jetzt mal an einer halbwegs definierten Spannungsquelle überprüft, wie es hier mehrfach empfohlen wurde?!?
Abgesehen davon bist Du hier mit Deinem DM2 wirklich im falschen Forum, wie schon erwähnt wurde...
Ja ich hab es mal an einem Ladegerät getestet das eine ausgangsspannung von 8,4V haben sollte. Mein Multimeter zeigt mir eine Spannung von 16V an. Ich jetzt mal davon aus das mein Multimeter einen Weg hat.
Nein, so ist das nicht korrekt. Ein Ladegerät hat ohne Last immer eine höhere Spannung. Also lieber mal mit einer Batterie probieren.
Moin,
@frank-11: Aber wohl kaum 16V statt 8,4V...
Die sogenannte Leerlauf Spannung kann Viel höher liegen , da ohne Stromfluß keine Spannung geregelt werden kann, denn aus dem Trafoalter sind wir schon lange raus, genau deshalb solltest du ein elektronisch geregeltes Netzteil nie ohne Grundlage in Betrieb nehmen