Automatikgetriebe problem 4,2 v8
Hallo erstmal,
Bin neu hier, habe bis jetzt nur gelesen im forum!
Nun weis ich nicht mehr weiter!!!
Zum Auto erstmal
Audi A6 4b 4,2l v8
Bj 99
237000km
Automatikgetriebe öl wurde denke ich noch nicht gewechselt
Habe folgendes Problem
Im kalten zustand fährt und schaltet er wie er soll, aber sobald der wagen warm gefahren ist fàngt er an zu bocken!!
Im 1gang ist alles supi
Im 2gang fängt er zwischen 2000 - 3000 Umdrehungen an zu ruckeln
Im 3gsng ruckelt er ca bei 2800umdrehungen ein ruck dann ist wieder gut
4 und 5gang kein ruckeln , drehzahlschwankung bei konstanter geschwindigkeit
bei konstanter niedriger drehzahl kommt es zu drehzahlschwankung in allen gängen und da der auspuff ziemlich laut ist, hört sich das echt blöde an!!!
Verzweifle echt! Habe in den letzten 6 monaten ca 1500euro investiert für motoröl, filter, Temperatur fühler, lmm original bosch ,stossdämpfer , querlenker usw!!!
Im Fehlerspeicher steht nix drin habe ich gestern auslesen lassen
Wollte mal gerne wissen ob leute hier solche probleme hatten und ob es nur durch ein neues getriebe oder überholung beseitigt werden kann???
Will jetzt nicht für ne getriebe spühlung oder ölwechsel unnötig geld ausgeben wenn ich eh keine aussicht auf erfolg sehe!!!!
Danke im vorraus
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51 Antworten
Ich hänge mich hier man an .Der v8 ist mir nicht neu aber das getriebe ja. Habe nun Paar Bilder und fragen dazu. Bild 1. Am Roten strich verliert er Öl. Kommt da extra öl rein und wie kann ich das ganze abdichten?
Bild 2. Algemeines Bild
Bild 3 Wollte da Was getriebeöl nachfüllen. Nun kam mir aber dunkles Öl entgegen wie Motoröl und kein Rotes. Was ist da falsch?
Bild 4. Ist das der Einfüllstutzen für das Differenzial am Getriebeausgang?
Danke schonmal
Das Getriebeöl sieht aus wie alter Kaffe ist so"normal" aber du hast die Schraube nicht einfach aufgedreht ubd ablaufen lassen oder? Dann wird wohl jetzt ordentlich Öl fehlen das ist zwar die Einfüll Schraube aber da kommt ja auch gut was raus
Nein. Ist kaum was raus. Ist das nicht die einfüllschraube?
Doch aber einfach neues öl einfüllen bringt eh nichts wenn dann mit Filter ausserdem das orig. ZF Öl ist Gelblich
Naja da ich dachte er verliert öl wollte ich zur sicherheit erstmal auffüllen. Habe noch keine Zeit dafür. ER verliert wohl das öl vorne am Differenzial Getriebeausgang. Dann sollte ich da mal auffüllen
Versuch das Getriebe zu spülen
Dafür lässt du das alte Öl ab.
Ölwanne abschrauben
Filter wechseln
Solltest du jedoch in der Wanne bereits silbrige Schlieren sehen dann Bau es komplett aus und lass es instandsetzen.
Wenn es nur dunkelbraun ist dann neuen Filter rein Wanne drauf und 9 Liter Öl rein.
Warmfahren
Und dann alle Gänge im Stand durchschalten. Nochmal fahren und dann wieder auf die Bühne Öl raus Filter raus und wieder neu machen und neu verfüllen
Im Differenzial läuft anderes Getriebeöl.
Das normale wie im Schaltgetriebe.
Da ist die Füll und die Füllstandsschraube die gleiche Schraube rechts an der Seite