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Automatik "ruckelt"
Hallo :)
Habe mal eine Frage, bin was Automatik angeht noch unerfahren.
Mein Fahrzeug: Golf 4 101PS 1.9 TDI 95000km
Das Problem:
Kalter Motor:
Er schaltet er gerne ruppig bei normaler Fahrweise,
beschleunigt man zügig schaltet er meistens weich.
Warmer Motor:
Er schaltet bei normaler Beschleunigung alle Gänge überwiegend weich
außer vom 3. in den 4., da ist er meistens trotzdem ruppig.
Geht man jedoch beim Schaltpunkt kurz vom Gas, schaltet er weich. Wenn man zügig durchbeschleunigt, dann schaltet er alle Gänge auch weich durch.
Ich hoffe, das ist verständlich geschrieben! :D
Reicht laut Sufu wirklich erstmal ein Getriebeölwechsel oder sollte da vielleicht noch mehr eingestellt werden und wenn ja: Was denn? Oder kündigt sich ein Getriebeschaden an? :o
Ein Tipp für einen vertrauenswürdigen Automatikspezialisten im Raum Duisburg/Wesel und Umgebung nehme ich auch gerne entgegen, möchte dafür ungerne in die freie Werkstatt. Danke für Eure Antworten. :)
Beste Antwort im Thema
Ich habe dann auch noch mal eine späte
Bilanz zum gewöhnlichen Getriebeölwechsel. ;)
Das schalten aller Gänge ist sehr gut, sobald das Auto warm gefahren ist.
Nur vom 3. in den 4. bleibt dieses "zu schnelle einkuppeln", was oftmals ein Kopfnicken verursacht.
Ich belasse es einfach dabei. Ich gehe nicht davon aus, das eine richtige Spülung das Problem beheben kann und im Moment muss ich andere Dinge reparieren.. :o
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22 Antworten
Grundsätzlich kann jedes Getriebe gespült werden. Vieleicht hat die Werkstatt einfach nicht die passenden Adapter. Am besten du schreibst den Tim gleich selbst an. Er kann dir bestimmt weiter helfen. Sonst schreib mir doch mal per PN deine Fahrgestellnummer mit Motor und Getriebecode. Kläre es sonst mal ab. LG
@ NordseeVW
Keine Ahnung was WÜK ist, aber ja ich habe in meinem 2002er Golf IV eine 5 Gang Automatik. Wieso ist das so bemerkenswert? :eek:
@ NostELCHiker
Zitat:
Grundsätzlich kann jedes Getriebe gespült werden. Vieleicht hat die Werkstatt einfach nicht die passenden Adapter. Am besten du schreibst den Tim gleich selbst an. Er kann dir bestimmt weiter helfen. Sonst schreib mir doch mal per PN deine Fahrgestellnummer mit Motor und Getriebecode. Kläre es sonst mal ab. LG
Er hat geschaut und geschaut und meinte irgendwann, dass das Auto keinen Getriebekühler vorne oder so hat, und da nach vorne keine Leitung verläuft, kann man da auch nirgends ein Gerät anschließen. Hab das fachliche nicht so ganz gerafft aber klang irgendwie plausibel :confused:
Wo finde ich denn Fahrgestellnummer und Motor- bzw. Getriebecode?
Die stehen entweder im Scheckheft in den Anfangsseiten oder auf dem Aufkleber in der Kofferraummulde.
LG
Die 5 Gang Automaten für den Golf 4 (Jatco und Aisin) kannst du über den Ölkühler spülen. Mit dem Adapter AG14 von Tim Eckart, siehe Foto. Grünlicher Grüße
Zitat:
@Protonator schrieb am 25. Februar 2016 um 22:25:02 Uhr:
@ NordseeVW
Keine Ahnung was WÜK ist, aber ja ich habe in meinem 2002er Golf IV eine 5 Gang Automatik. Wieso ist das so bemerkenswert? :eek:
Mein Golf IV war auch Modell 2002 mit 4-Gang-Automatik und Wandlerüberbrückungskupplung.
Zitat:
@NordseeVW schrieb am 26. Februar 2016 um 10:36:26 Uhr:
Zitat:
@Protonator schrieb am 25. Februar 2016 um 22:25:02 Uhr:
@ NordseeVW
Keine Ahnung was WÜK ist, aber ja ich habe in meinem 2002er Golf IV eine 5 Gang Automatik. Wieso ist das so bemerkenswert? :eek:
Mein Golf IV war auch Modell 2002 mit 4-Gang-Automatik und Wandlerüberbrückungskupplung.
Mein 2001er Golf (Modelljahr 2002) hat auch das 5-Gang Jatco Getriebe (EEE) drin.
Habe euch noch ein par Bilder hochgeladen von einer Spülung an einem Golf Plus mit Aisin Automat. Hier wurde gespült, Filter ersetzt, soweit den Solenoid N88 ersetzt. Da dieser immer wieder mal herumzickte. Gibt es übrigens nicht von VW als Ersatzteil, die wollen den Schaltschieberkasten für nen tausender verkaufen! Solenoid kostet einen zehntel! Fzg. schaltet wieder perfekt! Übrigens traute sich der VW Händler nicht den SSK zu ersetzen, der wollte sogar einen neuen Automaten einbauen! Schonen Sonntag euch allen
Ich habe dann auch noch mal eine späte
Bilanz zum gewöhnlichen Getriebeölwechsel. ;)
Das schalten aller Gänge ist sehr gut, sobald das Auto warm gefahren ist.
Nur vom 3. in den 4. bleibt dieses "zu schnelle einkuppeln", was oftmals ein Kopfnicken verursacht.
Ich belasse es einfach dabei. Ich gehe nicht davon aus, das eine richtige Spülung das Problem beheben kann und im Moment muss ich andere Dinge reparieren.. :o