- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Auto springt nach Kupplungswechsel nicht mehr an
Auto springt nach Kupplungswechsel nicht mehr an
Hallo,
ich habe bei meinem Golf 4,Bj 98, 1,4L, Motorkennbuchstabe AKQ die Kupplung (Druckplatte und Kupplungsscheibe) + simmerring erneuert. Als ich alles wider eingebaut hatte, wollte ich ihn starten und er sprang nicht mehr an. Ich habe dann den Kurbelwellen-positionsgeber erneuert aber ohne erfolg. Dann war ich bei vw und die haben gesagt dass es für denn simmerring eine vorrichtung gibt wegen dem ablesesignal (um dem simmerring ist ein Ring ausenrumm der den OT punkt gibt). Braucht mann diese vorrichtung oder geht es auch ohne. Ich hoffe mir kann einer helfen. Oder kann es auch noch an der schwungscheibe liegen, weil der Anlasser (Anlasser neu) an manchen stellen (aber nur ganz kurz) schwerer gedreht hat, Auch beim Überbrücken.
Ich bedanke mich schonmal im vorraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@schlucki0 schrieb am 22. September 2020 um 21:36:09 Uhr:
Golf 4 / mit Motor CAXC / 92 KW / 125 PS 1390 ccm. Und tschüss
Beim Golf 4 gab es noch keine 4 stelligen MKBs. Und Tschüss. ;)
Und nach 9 Jahren wird's dem Themenstarter auch nicht mehr interessieren.
Ähnliche Themen
24 Antworten
Zitat:
@schlucki0 schrieb am 22. September 2020 um 18:26:33 Uhr:
Alter alter. Was sind hier nur für Piloten unterwegs.?????? Wenn der Motor nicht anspringt und durchdreht, was hat es dann mit dem Anlasser, dem Wellendichtring und dem OT zu tun.???????? genauso wenig, ob er eine Motorbrücke benutzt hat. Mann ... der hat das zu Hause gemacht und hat sich ne Motorabhängung selbst gebaut. Auf das eigentliche Problem, daß der Motor nicht startet, wird NULL geantwortet. Mann ,,, wer keine Ahnung hat.. und zu viel lange Weile, der sollte sich aus s diesen wichtigen Problemen einfach raushalten. Mit freundlichen Grüßen Knut
Und dein Beitrag, das Problem zu lösen ist jetzt welcher genau...?
Kann ich dir sagen ?????? Beim Kupplung einbauen .. hat er nicht drauf geachtet ... -Gang war eingelegt, und beim anziehen vom Kupplungsautomat hat er nicht drauf geachtet, das der Motor nur in eine Richtung gedreht werden darf ?????? Warum ??? Genau ... das Fahrzeug hat ne Steuerkette!!! Was passiert ??? Der Kettenspanner ist das Problem. Die steuerkette springt über ?????? So alles beantwortet ?? Grüße.
abgesehen vom uraltthread - was für steuerkette :confused:
Zitat:
@schlucki0 schrieb am 22. September 2020 um 18:39:52 Uhr:
Beim Kupplung einbauen .. hat er nicht drauf geachtet ... -Gang war eingelegt, und beim anziehen vom Kupplungsautomat hat er nicht drauf geachtet, das der Motor nur in eine Richtung gedreht werden darf
Watson, richtig kombiniert, da war ein Gang drin... nur wie kann es sein das man am Kupplungsautomat an die Schrauben nur dran kommt wenn das Getriebe ausgebaut ist? und Watson forschen Sie weiter nach wer die Steuerkette beim AKQ Motor geklaut hat und den Zahnriemen eingebaut hat :D:D
Golf 4 / mit Motor CAXC / 92 KW / 125 PS 1390 ccm. Und tschüss
Zitat:
@schlucki0 schrieb am 22. September 2020 um 21:36:09 Uhr:
Golf 4 / mit Motor CAXC / 92 KW / 125 PS 1390 ccm. Und tschüss
Beim Golf 4 gab es noch keine 4 stelligen MKBs. Und Tschüss. ;)
Und nach 9 Jahren wird's dem Themenstarter auch nicht mehr interessieren.
um das zu verstehen bin ich zu blöd oder zu alt, hast du dich verlaufen, oder was willst du damit sagen?
edit: sorry markus, mein Posting war auf den schluckspecht bezogen
Zitat:
@schlucki0 schrieb am 22. September 2020 um 18:26:33 Uhr:
Alter alter. Was sind hier nur für Piloten unterwegs.?????? Wenn der Motor nicht anspringt und durchdreht, was hat es dann mit dem Anlasser, dem Wellendichtring und dem OT zu tun.???????? genauso wenig, ob er eine Motorbrücke benutzt hat. Mann ... der hat das zu Hause gemacht und hat sich ne Motorabhängung selbst gebaut. Auf das eigentliche Problem, daß der Motor nicht startet, wird NULL geantwortet. Mann ,,, wer keine Ahnung hat.. und zu viel lange Weile, der sollte sich aus s diesen wichtigen Problemen einfach raushalten. Mit freundlichen Grüßen Knut
Ey Alter, du bist genau so'n pilot. Bei dem Motor ist der simmerring gleichzeitig das sensor Rad für den ot geber, und wenn das nicht richtig eingebaut wurde kommt das ot Signal der Kurbelwelle nicht zum richtigen Zeitpunkt, und der Hobel springt nicht an. So du Stratege das geht in nem vernünftigen Ton. Und wenn man selbst keine Ahnung hat einfach mal........
danke für dein Feedback, aber ich glaube das er verstanden hat das beim 4er Golf der OT Geber noch ein Hallgeber ist und nichts mit dem Kurbelwellen Simmerring zu tun hat
Zitat:
@blue-shadow schrieb am 23. September 2020 um 23:34:31 Uhr:
danke für dein Feedback, aber ich glaube das er verstanden hat das beim 4er Golf der OT Geber noch ein Hallgeber ist und nichts mit dem Kurbelwellen Simmerring zu tun hat
Eben genau falsch. Der hat sehr wohl was mit dem Simmerring zu tun.
