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- Auf der SEMA* - ein Auto, das mit Wasser betankt wird ...
Auf der SEMA* - ein Auto, das mit Wasser betankt wird ...
Auf der SEMA, der wohl größten Tuning-Messe stellt die Ron Motor Company einen Hybrid-Sportwagen vor (den Scorpion), der zusätzlich mit Wasserstoff fahren soll.
Das besondere daran: Angeblich wird der Wasserstoff im Wagen selbst erzeugt, so daß man (beinahe) lediglich Wasser tanken muß.
Zitat:
Ronn Motor Company bringt sportlichen Wasserstoff-Hybrid
(...)
Mehr als 450 PS sollen durch die Mischung aus Benzin und Wasserstoff möglich werden.
Im Scorpion befindet sich ein Motor aus dem Hause Acura, einer Honda-Tochterfirma. Dabei handelt es sich um einen 3,5-Liter-V6 Motor mit serienmäßigen 293 PS. Dem Aggregat wird ein Kraftstoffgemisch zugeführt, damit es Höchstleistungen vollbringen kann. Es enthält 30 bis 50 Prozent Wasserstoff, der im Fahrzeug selbst durch Elektrolyse hergestellt wird.
Der Wagen besitzt sowohl einen Benzintank als auch einen Wassertank, der allerdings regelmäßig nachgefüllt werden muss, damit weiter Wasserstoff produziert werden kann. Er umfasst 11 Liter, die dafür ausreichen, den benötigten Wasserstoff für eine Strecke von 1.600 km zu produzieren.
(...)
http://www.dailygreen.de/.../...sportlichen-wasserstoff-hybrid-62.html
Wenn es möglich ist, Wasserstoff während der Fahrt aus Wasser zu produzieren, müßte dann nicht auch ein rein mit Wasser bertebenes Fahrzeug möglich sein?
Das kann doch eigentlich nicht möglich sein, oder?
Gruß
Swallow
Beste Antwort im Thema
Oh, man, ich kann euch mit Links zum Thema "Vergasung/Reformierung" zuscheissen. :D
http://www.gekgasifier.com/
http://www.woodgas.com/index.htm
http://www.heatpipe-reformer.de/index.php?id=27
Etwas abseitig, aber auch interessant und möglicherweise Ideengeber des eingangs zitierten "Wasserautos":
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20 Antworten
Ach, es wird doch Elektrolyse genommen? Der Strom dafür muss aber auch irgendwo herkommen-daher mein Einwurf mit der chemischen Verfahrenstechnik. OK, dann muss man die Energie noch irgendwo zusätzlich erzeugen, bzw. aus einer dicken Batterie zusätzlich einbringen. Alle Versuche mit solchen, windigen HHO Generatoren waren eine Enttäuschung. Nich so doll-Hokuspokustechnik-Geldmacherei und es endet vermutlich mit einem leeren Akku. Ich plädiere daher für die Vergaser-/Reformertechnik.
http://www.ronnmotors.com/cms/
Das Auto an sich ist sicher ein cooler Flitzer, aber mit diesem HHO Quatsch wäre ich doch auch seeehr skeptisch. Bestenfalls ein Nullsummenspiel.
Zitat:
Original geschrieben von h2-fanatiker
Das kann nach den Gesetzen der Physik nur weniger wirtschaftlich sein, als das Fahrzeug ohne Wasserstoff. Denn wenn Energie dazu aufgebracht werden muss, um H2 zu erzeugen, kann die Energie, die dann aus dem H2 gezogen wird, nicht gleich und schon gar nicht größer der Anfangsenergie sein......
Und feddisch
Ronn Motors verrät sich da selbst, in dem sie schreiben, die Energie soll aus der Lichtmaschine kommen.
Da das sich selbst am eigenen Zopf aus dem Morast ziehen, nur bei Münchhausen funktioniert, kann das nur bedeuten, dass nicht die Lichtmaschine, sondern die Batterie zusätzlich belastet wird.
Und das deckt sich mit einem Test einer HHO Anlage in einer WDR Servicezeit Auto und Verkehr.
Das könnte nur klappen, wenn man die Abwärme aus den Abgasen nutzen würde. Hier setzt das Pantone GEET an, das eine Art Cracken im Vakuum (dank Bernoulli) mit der Abwärme aus dem Auspuffkrümmer ist. Das ist dann kein thermodynamischer Unfug mehr.
Zitat:
Original geschrieben von axel-quattro
werde euch auf dem laufenden halten...
ja, wie siehts aus? Ich dachte du wirst uns auf dem laufenden halten?
Zitat:
Original geschrieben von uwedgl
Ach, es wird doch Elektrolyse genommen? Der Strom dafür muss aber auch irgendwo herkommen-daher mein Einwurf mit der chemischen Verfahrenstechnik. OK, dann muss man die Energie noch irgendwo zusätzlich erzeugen, bzw. aus einer dicken Batterie zusätzlich einbringen. Alle Versuche mit solchen, windigen HHO Generatoren waren eine Enttäuschung. Nich so doll-Hokuspokustechnik-Geldmacherei und es endet vermutlich mit einem leeren Akku. Ich plädiere daher für die Vergaser-/Reformertechnik.
http://www.ronnmotors.com/cms/
Das Auto an sich ist sicher ein cooler Flitzer, aber mit diesem HHO Quatsch wäre ich doch auch seeehr skeptisch. Bestenfalls ein Nullsummenspiel.
Diese Seite existiert übrigens nicht mehr, wiso wohl?
http://www.ronnmotors.com/cms/
Meinst du BenzinReformer die mittels einem Katalysator arbeiten?
BMW hat daran geforscht:
http://www.greencarcongress.com/.../...ll-hybrid-onboard-reformer.html
Hauptsächlich wegen den Abgaswerten im Kaltstart... hat sich aber bis jetzt nicht durchgesetzt...
Zitat:
Original geschrieben von steftn
ja, wie siehts aus? Ich dachte du wirst uns auf dem laufenden halten?
Das war, wie bei Themen dieser Art nicht anders zu erwarten, mal wieder eine Luftnummer...