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AU nicht bestanden: CO-Wert zu hoch
Moin,
mein X10XE hat leider die AU nicht bestanden, Grund:
CO-Wert im erhöhten Leerlauf zu hoch, kam auch nach längerem rumbraten nicht unter 0,4%.
Ansonsten alles in Ordnung, Lambda-Werte Ok (1.01 im erh. Leerlauf), Regelkreisprüfung ebenfalls bestanden.
Der Prüfer war sich nun sicher, dass es am Kat liegt.
Das mag ich aber nicht so recht glauben, da der erst 50000km runter hat und noch keine 5 Jahre alt ist (Nachbau von Uni-Fit).
Üblicher Verdächtiger LMM ist auch erst knapp 4 Jahre alt, Bosch, und zeigt keine LMM-typischen Symptome.
MSD und ESD sind neu und dicht.
Die Lambda-Sonde scheint auch zu funktionieren (Regelkreisprüfung Ok).
Auffällig schon bei der letzten AU war allerdings, dass der Prüfer die Kiste sehr lange aufheizen musste, bis das CO unter 0.3% kam.
Woran könnte das liegen, ich hab keine Lust, einfach mal so auf Verdacht nen neuen Kat zu besorgen.
Mfg,
f2g
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22 Antworten
Na gut, ich werde mir irgendwie einen LMM zum testen organisieren, wenns der wirklich ist, geb ich einen aus :D
Aber gut möglich, dass das AGR auch einen weg hat, ist vom optischen Eindruck noch das erste.
Was mich an der LMM-Theorie ein bisschen stört: zu viel CO, aber Kat arbeitet => schlechte Verbrennung, also überfettes Gemisch. Der Lambda-Wert war aber bei den letzten AUs immer > 1, also eher Sauerstoffüberschuss. Bei nem kaputten LMM würde ich jetzt eher das Gegenteil vermuten.
Auf jeden Fall auch den häufigsten Grund für Defekte an LMM und AGR beseitigen.
Also eine Putzaktion an Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselklappe und Leerlaufregler durchführen.
Sonst hast du dasselbe Problem in ein paar Wochen wieder.
Und dran denken; gebrauchte LMM haben häufig auch schon einen weg und die Nachbauten taugen meistens nichts.
Gruß Acki
Leider negativ, der LMM ist es diesmal nicht, und ja, der ist neu und von Bosch ;) Da bleibt im Prinzip nur noch der Kat.
Putzaktion gemacht?
Gruß Acki
AGR mal getauscht?
Wenn du schreibst dass es noch das 1. sein kann dann sitzt das bestimmt gut dicht.
Hast du ihn mal Ausgelesen? auch wenn nicht die Motorkontrollleuchte an ist! AGR wäre dort angezeitgt.
ich hatte den fehler LMM ! gelöscht und alles ok
Der Kat wird nun getauscht, ich berichte dann wieder.
So, der Kat war hinüber, nach dem Tausch stimmt der CO-Wert wieder (ca. 0,03%).