- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- W164
- Airmatic...Damit es nicht langweilig wird!
Airmatic...Damit es nicht langweilig wird!
Hallo Forum,
ich bin mit meinem Latein am Ende und die vielen Forenbeiträge haben bisher kein Ergebnis gebracht.
Ich habe einen ML 320 Edition10 Bj. 2008, der in den vergangen 3-4 Wochen nun dreimal das Problem aufwies, dass der Wagen hinten rechts abgesackt ist. Der Fehler tritt nur sehr sporadisch auf, mal steht er über eine ganze Woche gerade wie eine "1" und das nächste Mal konnte man bereits nach abstellen des Motors zusehen wir er in die Knie ging.
Ich meine beobachtet zu haben, dass es primär auftritt, wenn der Fahrmodus Comfort ausgewählt ist, kann ich aber nach weiteren 3 Tagen Standzeit ohne auftreten des Problems nicht sicher bestätigen.
Habe auch versucht den Fehler bewusst zu provozieren indem ich durch alle Fahrmodi schalte und den Wagen in das erhöhte Niveau versetze. Absicht war hier eine mögliche Undichtigkeit in der Rollfalte zu erkennen - - >Fehlanzeige. Leitungen und Ventilblock sollen dicht sein nach Aussage eines Kollegen in der Werkstatt.
Auffällig war, das bei dem einen mal wo der Wagen relativ schnell nach abstellen des Motors abgesackt ist, er nach zwei Tagen auch gefühlt vorne rechts etwas tiefer stand. Auch während der Fahrt habe ich den Eindruck, dass die rechte Seite stellenweise tiefer hängt und der Wagen sich in einer Schieflage befindet, welches sich aber innerhalb von 1-2 Minuten wieder ausgleicht. Bis vor paar Monaten hat der Wagen auch nach dem Abstellen und Abschließen vorne rechts kurz gezischt (druckablass), was er in den letzten Wochen definitiv nicht mehr macht!
Hat einer von euch eine Ahnung was es sein könnte bzw. wie der Fehler einzugrenzen ist? Das KI zeigt keine Fehlermeldung und im Fehlerspeicher ist auch nichts hinterlegt.
Vielen Dank für euren Input im Voraus und hoffe nix relevantes vergessen zu haben!
VG
Pit
Ähnliche Themen
34 Antworten
ich weis nicht ob das mit dem Spielzeug Carly geht aber Steuer mal die einzelnen Ventile in den Federbeinen an um zu schauen ob einer festhängt
zu 80% ist der Fehler weg falls nur ein Ventil festhing was den wagen härter machte (Ventile der Federbeine nicht der Balge)
Das mit dem härteren Fahrverhalten war/ist ja immer wieder Thema. ich kämpfe da auch noch damit. Das Ansteuern der Dämpferventile hat bei mir leider nichts gebracht. Aktuell gehe ich dem Versuch nach endlich mal die Fahrwerksgeometrie (Neigungswinkelmessung) vermessen zu lassen, worauf ja auch immer verwiesen wird.
Scheitert aktuell aber leider noch an den Fachkompetenzen der Werkstätten....
Zitat:
@Herr Bloch schrieb am 22. Februar 2024 um 07:19:10 Uhr:
Das mit dem härteren Fahrverhalten war/ist ja immer wieder Thema. ich kämpfe da auch noch damit. Das Ansteuern der Dämpferventile hat bei mir leider nichts gebracht. Aktuell gehe ich dem Versuch nach endlich mal die Fahrwerksgeometrie (Neigungswinkelmessung) vermessen zu lassen, worauf ja auch immer verwiesen wird.
Scheitert aktuell aber leider noch an den Fachkompetenzen der Werkstätten....
die Lösung hatten wir doch schon mal besprochen!
Wenn du im besitze eines SDs bist, probiers doch mal aus... einfach die alten Werte abfotografieren, dann kannst du's auch wieder zurücksetzen. Mein ehem. GL hat aber bis zum Verkauf letztes Jahr gefedert wie Butter ;)
....da will ich dir erstmal nicht widersprechen, wenn es da nicht an SD Mangel hängen würde.
Jetzt hat es meinen auch erwischt. Ab und zu mal Schiefstand vorne rechts. Seit einer Woche ist er schon nach ein paar Minuten abgesackt.
Habe dann gedacht, aufpumpen bis oben und mit Lecksuchspray einpusten, ob irgendwo Blasen kommen.
Als ich den Arm mit dem Zerstäuber im Radhaus hatte, gab es einen Knall, der Wagen runter, mein Arm zwischen Kotflügel und Reifen.
Blauer Fleck, sonst nichts passiert.
Was soll ich kaufen, Bilstein ( €1500,-- Kollegapreis) oder Dunlop ( € 1300,--), mache gleich beide Seiten
ich probiere das nächste mal diese aus:
https://www.air-suspension-parts.de/...achse-links-oder-rechts-mit-ADS
Dunlop und Bilstein hab ich schon durch...
Habe zuletzt diese verbaut und soweit zufrieden
https://www.ebay.de/itm/304947956402?...
Sind nicht die teuersten aber tun was sie sollen
Ein nächstes mal wirds bei mir nicht geben, ich habe jetzt die Bilstein bestellt, der Preis den ich kriege ist für Markendämpfer unschlagbar.
Mache keine Versuche mit Billigdämpfern, einmal und nie wieder( BMW)
Wenn es um die Airmatic und die Teile dazu geht,
Schaue ich immer Hier nach:
https://www.miessler-automotive.com/GL-Klasse-X164-2006-2012
Das ist auch der Zulieferer für Mercedes.
Bei kleinanzeigen wird gerade eins angeboten, Hersteller Thyssen Krupp Bilstein mit Stern und Mercedes Teilenummer.
Vermute mal, da haben wir den Zulieferer........
Billig bzw. Günstig heißt nicht immer das es schlecht ist , ein bekannter bei dem ich auf seinen ML verbaut habe fährt schon seit 100t km mit solchen rum.
Leider liest man aber öfter von Budget- Teilen, die nach kürzester Zeit ausfallen, nicht nur bei Stoßdämpfern. Gerne weit weg von zu hause.
Dann laufe ich wieder los, Werkstatt, Garantieklärung usw., gerade bei Selbsteinbau.
Klar kann das auch bei teuren Teilen passieren, die Wahrscheinlichkeit halte ich jedoch für geringer.
Generell bin ich da bei dir.... mit den Bilstein bin ich aber auch nicht glücklich... bezweifele stark, das es 1:1 orig. MB ist was angeboten wird.
Wo, bei kleinanzeigen?
Kann das leider nicht verlinken, aber der Aufkleber reicht mir als Aussage schon aus, Luftbalg ist von Continental.
Meinen bringe ich heute weg, werde dann mal schauen, was ( und ob) auf meinen Dämpfern steht
Ich finde dieses Angeot nicht!
Kopiere doch einfach die http Adresse hier.
Oder den Preis mit PLZ.
Dann wäre die Suche einfacher.
Die einziegen Stoßdämpfer die ich gefunden habe von Bilstein sind diese:
https://www.kleinanzeigen.de/.../k0c223
Und das die keine von MB.