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Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage beim Facelift
Hallo,
soeben bin ich beim Händler vorbeigefahren und siehe da, mein neuer ist angeliefert (wir haben in BW aber heute Feiertag). Aber: Was mir auffiel: Ich habe die adaptive GRA mitgeordert, ist auch so bestätigt. Aber es sind am Lenkrad definit keine Tasten zur Abstandseinstellung dran. Laut Bedienungsanleitung, die ich im Netz gefunden habe, müssten die aber da am Lenkrad dran sein. Hat schon jemand ein FL mit GRA adaptiv und kann mir kurz schreiben, ob da was geändert wurde oder ob die was falsches eingebaut haben? Dann fängt es ja gut an...
Beste Antwort im Thema
Hallöchen, ich bein seit Freitag nun glücklicher Besitzer meines neuen, nun fehlerfrei gebauten Fahrzeugs. Auch die Winterräder sind drauf, ich finde die schwarzen Felgen voll schön. Und vor allem sind sie schneekettentauglich. Außerdem ist die Fernbedienung für die Standheizung eingebaut worden. Geil! Ich hab Euch ein Bild der FB (und der Felgen) angehängt. Außerdem habe ich die Kofferraumbeleuchtung durch LEDs ersetzt, ist der Wahnsinn (hatte den Tipp aus nem anderen Thread und die Komplettlampen dann bestellt). Den Unterschied seht ihr auf den Bildern, links noch normal vor Umbau, rechts LED...
Und weil ich gebeten wurde, zum ACC erste Erfahrungen zu schildern: Ich hab zwar erst 100 km runter (nächste Woche geht's geschäftlich auf größere Tour), aber es ist sensationell gut. Man merkt kaum den Eingriff, da muss man schon auf den Tacho schauen und das Auto schwimmt wie von alleine im Verkehr mit.
Auch das mit dem Multi-LED-Ambiente-Licht hab ich hinbekommen, beim ersten Test war die Tür offen und das Fahrlicht aus, dann lässt sich's nicht einstellen. Geht dann oben am Schalter, nicht wie in der Bedienungsanleitung zum Sync2 auch steht im Touchdisplay.
Danke an alle, die mit mir mitgefiebert, mitgelitten haben und mir hier geschrieben haben!
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75 Antworten
Auf Landstrasse in einer Kolonne ist es einfach prima, auch bei Autobahnbaustellen deutlich entspannteres Fahren.
Bei stärkeren Steigungen mit Runterschalten ( Wandlerautomatik ) bleibt es leider lange im hohen Drehzahlbereich.
Zum Glück habe ich da die Schaltwippen.
Beim Spurwechsel zum Überholen reagiert es etwas träge, aber Kickdown und es passt dann.