ABS Steuergerät tauschen?
Hallo,
ich habe Grund zur Annahme dass mein ABS Steuergerät eine Macke hat.
Seit einigen Monaten leuchtet zunehmend häufiger die Kontrolleuchte auf. Entweder sie erlischt schon gar nicht kurz nach Einschalten der Zündung, oder sie leuchtet innerhalb der ersten 3 Minuten nach Fahrtbeginn auf. Und bleibt dann natürlich an.
Zuerst trat das nur ca. 1x pro Monat auf, inzwischen etwa bei jeder 2. Fahrt.
Vor ca. 6 Monaten hatte der FOH einen "Fehler Ventilansteuerung" oder so ähnlich ausgelesen.
Wenn die Lampe nicht leuchtet funktioniert das ABS einwandfrei. Die Radsensoren dürften wegfallen, da es wie gesagt auch schon bei stehendem Fahrzeug auftritt.
Der FOH hat damals bereits angedeutet dass es wohl ein interner Fehler des Steuergeräts ist.
Inzwischen nervt die Sache extrem, es muss in Ordnung gebracht werden. Die Tage muss ich aus anderen Gründen zum FOH, und wüßte gerne vorab wie ich in Sachen Steuergerät vorgehen sollte.
Kann mir jemand sagen wieviel Kohle man für so ein Teil beim FOH hinlegen muss? Welche Möglichkeiten gibt es sonst noch? Das Steuergerät ist seitlich an den Ventilblock angeflanscht. Bei verschiedenen Online-Händlern habe ich das Teil nicht gefunden (wieso??)
Wäre ein Steuergerät vom Schrotti einsetzbar? Gibt es Kompikationen beim Austausch, oder einfach nur altes weg- und neues ranschrauben? Ist da eine Codierung drin? Muss man eine bestimmte Typnummer beachten?
Es ist ein Vectra B 1,8 EZL 11/98
Vielen Dank für eure Hilfe!
Viele Grüße
Martin
Beste Antwort im Thema
....klar ,Batterie angeklemmt lassen !
Wenn du den Motor laufen lässt(vollgas) ,brauchst du das Steuergerät nicht mal ausbauen.
Einfach ein Loch durch das Radhaus bohren.Dann Lötkolben durchstecken und eine viertel Std drin lassen.
Das Loch dann ausschäumen.
Die Anleitungen hier sind einfach viel zu umständlich...
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65 Antworten
vielen dank an die tipps von VCBS und TK65!
ich habe nun mithilfe dieser informationen mein steuergerät gewechselt (60 euro + 10 euro versand bei ebay), alles ist nun wieder im lot mit meinem abs!
ein schaden war am steuergerät nicht zu erkennen, kontakte usw. 100% ok. es wäre mal interessant zu wissen, was konkret dieser sorte von steuergeräten das genick bricht... wenn es jemand weiss, bitte posten!
im anhang ist ein bild von meiner neuanschaffung (das hydraulikaggregat habe ich aber nicht getauscht)
inge
ups! anhang vergessen...
Hallo Inge,
ich war lange nicht mehr hier im Forum, der Vecci lief einfach zu gut *grins*.... heute bin ich mal wieder hier am Ratsuchen weil die Hinterachse rumknackst *grummel*
Freut mich zu hören dass es auch bei dir mit dem Austausch des Steuergerätes geklappt hat!
Bei mir funktioniert das ABS seitdem problemlos. Das alte Steuergerät liegt aber immer noch ungeöffnet im Keller rum, eine genauere Analyse wird wohl auch nix bringen.
Viele Grüße
Martin
Hi VBCS!
Ich bin mit meinem "neuen" Steuergerät schon wieder 12 TKM unterwegs und alles bestens. Das alte liegt auch noch ungeöffnet rum...
Ansonsten kann ich nicht meckern. Läuft und läuft...
Gruß
Inge
So Leute,
auch mich hat es erwischt.
C0121- Ventilansteuerung. Es kommt in sehr unregelmäßigen Abständen, mal gar nicht, mal 2x täglich. Die Karre muss im nächsten Monat zum TÜV.
Ich schätze, es ist ein Wackelkontakt /Kaltlötstelle - und zwar nach zahlreichen Erfahrungen aus dem russischen Vectra-Forum , wo die alle wie die blöden an allem rumschrauben und kein Schiss haben - hier :
http://www.bestpics.ru/full/ABS_vid_plata.jpg
Ich werde nunn versuchen, Fehler nach der Anleitung zu beheben. Sollte es klappen, werde ich ein Bericht verfassen.
Sehr professionelle Variante des Gehäuse-Öffnens! Ob die das hinterher wieder ordentlich dicht bekommen, ohne das innen drin alles das Gammeln anfängt, lasse ich besser mal dahingestellt... Nächste 'Reparatur' ist da schon vorprogrammiert!
Kai
Na wie willst du dieses vergossenes Teil noch öffnen? Ich habe EBC430 und da geht unter 250 € nichts, das ist mir für eine kalte Lötstelle bisschen viel Geld. Und selbst wenn es nicht klappt oder wieder Probleme macht, "neuen" gebrauchten STG kaufen kann man da immer noch.
Wenn vergossen, dann machste es nunmal kaputt. Das Ding ist numba nicht für ein erneutes Öffnen gedacht.
Dicht bekommste das net wieder, damit kannste dich abfinden. Damit gammelt es über kurz oder lang und dann gehts halt wieder irgendwann net.
Kai
hm, doof.
was passiert, wenn ich EPC415 STG dranbastle? Ich vermute, das wird gar nicht gehen, nicht wahr?
Zitat:
Original geschrieben von kds81
Wenn vergossen, dann machste es nunmal kaputt. Das Ding ist numba nicht für ein erneutes Öffnen gedacht.
Dicht bekommste das net wieder, damit kannste dich abfinden. Damit gammelt es über kurz oder lang und dann gehts halt wieder irgendwann net.
Kai
Da muss man dich Leider Enteuschen, wenn Du mal die Suchfunktion benutzt wirste hier auch jedemange Beiträge finden die ABS Steuergeräte Reparien mit Garantie.
Und wie es aussieht Schneiden die auch das Steuergerät dafür auf und Scheißen es nachher wieder zu.
Allso wenn es Steel234 wieder fernüftig verschließt dann glaube ich mal das er noch lange freude an seinem Steuergerät haben wird.
MFG
Denis
das ist das, was ich auch gemeint habe, irgendwie schaffen die es doch auch zu verschließen, aufmachen muss man es zwangsweise so oder so. Und da dieses Fehler , genau diese Stelle, die auf dem Bild markiert ist, in etwa 80 % der Fälle betroffen ist, ist es natürlich leichtes Geld für die Reparaturfirmen. Garantie ist ja eher 1 Jahr, denke ich, da wird selbst bei nicht ganz dichtem Verschluss noch nichts passieren. Und dann- nach mir die Sintflut.
Aber, wie ich geschrieben habe - ich mache es einfach, mehr oder weniger als Versuchskaninchen- denn , ABS-STG ist eher hin, und neuen kann ich jederzeit einbauen. Aber die sind so teuer, dass ich keine Lust drauf habe und erstmal mit der Reparatur versuche. Sollte es klappen, werden viele Forumuser mit Sicherheit viel Geld sparen. Etwas Erfahrung beim Schrauben/Löten vorausgesetzt.
Na klar kriegt man das wieder dicht. Einfach zusammenkleben, Seiten aufrauhen und Karosseriedichtmasse drüberschmieren. Sieht zwar nicht schön aus, aber wen juckts?
Ich habe heute mein ABS-STG gewechselt. Mein Plan sah vor, dass ich den neuen aus Englang für günstige 80 € ersteigerten einbaue, damit zum TÜV gehe (ist fällig!) und dann in der Ruhe den alten repariere und zurückbaue, den aus England denn bei egay für teures Geld verkaufe.
Leider ist es mir nicht gelungen. Ich habe beim Ausbau den alten STG vermurkst- Grund ist die festsitzende Schraube (Scheiss Torx, ich hasse es). Als ich denn etwas rumgewackelt hab, habe ich innen die Spule abgerissen. Shit happens.
Neues STG aus Vauxall funzt wunderbar ;)
Da das alte nun ja endgültig Fall für die Mülltonne war, habe ich es ohne besondere Vorsicht aufgemacht und genau das gesehen : genau wie auf dem Bild oben hat sich eine Lötstelle einfach gelöst und man könnte es innerhalb von 5 min. wieder in Ordnung bringen. Shit.
Also, ran an die kaputten STG`s , mit Dremel und Lötkolben kann man viel Geld sparen. Und sollte es nicht klappen- who cares, das Ding war eher im Eimer. Gebrauchten für 280 € kan man immer kaufen.
Hallo,
wir haben das gleiche Problem, müssen jetzt auch noch kurzfristig (09/08) zum TÜV.
Bis ich da neues Material habe (Steuergerät) möchte ich mit dem TÜV machen nicht warten.
Darum folgende Frage:
Welchen Pin am Stecker zum ABS-Steuergerät muß man isolieren, damit die Kontroll-LED nicht leuchtet.
Vielen Dank für Eure Antwort
Na das wird so nicht gehen... Und wenn, dann wird immer noch Fehler im OBD-Speicher abgelegt.