ABS komplett/Steuergerät defekt? Mehrere Fehlercodes
Hallo zusammen,
Ich war wegen Brummgeräuschen von der Vorderachse, bei denen auch die Pedale vibrieren, mit meinem Vectra B, Edition (und Bj.) 2000, Motor 1,8 Liter, 85kw (X18XE1?) in der Werkstatt. Sehr sporadisch habe ich beim Bremsen auch das Gefühl, als wäre da ein Fremdkörper auf der Bremsscheibe. Das Brummen und vibrieren überwiegt aber um ein Vielfaches und tritt bei jeder Fahrt auf.
In der Werkstatt wurde das Fehlerprotokoll ausgelesen (siehe Anhang) und mir wurde gesagt, dass der ABS-Block samt Steuergerät getauscht werden müsste. Kosten für die Ersatzteile bei Opel 2.000 Euro plus Einbau plus evtl. zu ersetzende Sensoren. Ich war in einer „freien“ Werkstatt, da die einzige Opel-Niederlassung hier in BS auch nicht den besten Ruf genießt hinsichtlich Reparaturen. Sowohl, was Kosten als auch was Notwendigkeit angeht.
Da die veranschlagten Kosten bei dem, was ich in den letzten Monaten in den Wagen reingesteckt habe und auch der Endtopf (und evtl. auch die Bremsen vorn und hinten) wohl vermutlich bis Ende des Jahres auf mich zukommen, jedes vernünftige Maß überschreiten, suche ich nach Möglichkeiten, günstiger aus der Sache heraus zu kommen.
Ich lese hier häufig, dass andere Vectra-Fahrer kalte Lötstellen im Steuergerät selbst nachlöten und dass deren Probleme danach behoben sind. Meine eigenen technischen und handwerklichen Fähigkeiten enden allerdings beim Tausch der Wischerblätter und dem Aufhängen eines Duftbaums…
Ein (passendes) überholtes ABS-Steuergerät wäre für Sofortkauf 199 Euro beim Aktionshaus zu bekommen. Aber reicht das Steuergerät allein hin bei der Vielzahl der ausgeworfenen Fehlercodes?
Zudem macht mich stutzig, dass sich die ABS-Warnleuchte nicht ein einziges Mal gemeldet hat! Nur im Winter bei -12 Grad mal, aber seitdem nicht mehr. Beim TÜV-Besuch im Februar war Bremstechnisch alles iO
Bin für Hilfe sehr dankbar, da ich mich angesichts der Kosten sonst nach einem anderen Gefährt umsehen müsste…
Besten Dank im voraus.
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23 Antworten
Mit Schrottler sind Schrotthändler im allgemeinen gemeint.
Leider hab ich damit nix am Hut, denn Kohle könnte man damit gut machen.
@TE - ich habe doch geschrieben, du kannst von mir die Pumpe haben. Einfach 5 € + 4,90 Versand und gut.
STG habe ich leider keine mehr über, sonst hätte ich dir den auch zum humanen Preis mitgegeben.
Verwirrt mich nicht, ich denke, es ist Steuergerät, nicht Pumpe...:confused:
Na dann hopp zum FC auslesen. Ohne ist es wie mit dem Kaffeesatz rätseln.
Der FOH oder wer auch immer soll Radsensordrehzahl bei fahrendem Auto auslesen (sollen alle gleich sein!) und Rückförderpumpetest im Stand machen. FC (die C+3 Zahlen) postest du denn hier.
Oder du kommst mit dem 6Pack Becks vorbei :D
Wird wohl besser sein, ich habe zwar die Stelle im Motorraum gefunden, aber das sitzt da so fest und ist alles so eng gebaut, dass ich mit meinen Buchhaltergriffeln da nichts erreiche.
Ich hoffe, dass der FOH kurzfristig Zeit hat. War vor 2 Jahren mal wegen einer Tankschlauch-Geschichte da, nach dem volltanken tropfte Benzin unterm Wagen raus. Da hiess es "Wir haben keine Termine frei, frühestens in 3 Wochen..." :rolleyes:
Das kommt davon, dass die inzwischen alles verkaufen. Opel, Ford, Kia, Chevrolet, Fiat und was ich nicht noch alles. Mehr Kunden, aber gleichviele Werkstattkapazitâten und Mitarbeiter :rolleyes:
Wo sollte das 6-Pack denn hingehen? Vermutlich ans andere Ende der Republik :D
Sobald ich die FC habe, poste ich sie.
du müüstest denn in die nähe von Offenburg kommen. Für die Meisten trifft es in der Tat die Aussage "Popo der Welt" :D
Als eine Fahrt von 550 km von BS nach Offenburg rechnet sich da nicht wirklich, da warte ich besser auf Rückmeldung vom FHO zu meiner Online-Servicetermin-Anfrage ;)
So, mal ein Update. Autoplus kann die Messung während der Fahrt nicht durchführen, da sie nur ein stationäres Gerät für das Auslesen der FC haben. Der FAH hat für einen Werkstatttermin eine Wartezeit von zweieinhalb Wochen.
Aber der nette Mitarbeiter bei Autoplus hat mir den Tipp gegeben, es mal bei C3 in Gifhorn zu versuchen. Ich lasse mir da morgen mal eine Partnerwerkstatt in BS nennen...
So, nachdem ich den Thread vor gefühlten 2 Jahren eröffnet habe, mal ein kurzer Abschlußbericht.
Das ABS-Steuergerät wurde von C3 in Gifhorn repariert. Das allerdings hat keine Besserung der Probleme gebracht, aber immerhin dafür gesorgt, dass nach der Reparatur die ABS-Kontrollleuchte anging und sich das ABS nach einer Weile abgeschaltet hat.
Nach mehreren verschiedenen Werkstattaufenthalten und einer längeren Probefahrt mit dem Meister der Partnerwerkstatt hat sich letzten Endes herausgestellt, dass das Radlager vorn rechts defekt ist. Beim Austausch des Radlagers ist dem Meister dann auch der gebrochene ABS-Ring entgegengefallen.
Nachdem nun Radlager und ABS-Ring ausgetauscht wurden, ist alles wieder so, wie es sein soll. Kein Brummen, keine Bremsprobleme...alles top :o)
Gruß und Dank an alle, die sich beteiligt haben :o)