A6 Avant 2.0 TDI Multitronic: Leichtes ruckeln unter Last
Hallo zusammen,
nachdem meine "Einfahr-Phase" vorbei ist, bin ich etwas zügiger unterwegs und stelle fest, dass es ab und zu ein leichtes Ruckeln unter Last bei hohen Geschwindigkeiten gibt.
Es ist klar eine "vor-zurück" und keine "hoch-runter" Bewegung von einer welligen Strasse.
Vom Gefühl her ist es, wie wenn die Zugkraft immer kurz unterbrochen wird.
Es tritt nur bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn) auf und auch nur unter Last... sobald der Wagen rollt ist es weg.
War heute kurz beim :) und ihm ist sowas nicht bekannt, auch bei Audi sei nichtsdergleichen vermerkt.
Bei einer kurzen Probefahrt ist es natürlich nicht aufgetreten und der Fehlerspeicher sagt alles grün.
Habe einen Termin für übernächste Woche bekommen, da wird er eine längere Fahrt zum Test machen.
Hat jemand von euch ein ähnliches Phänomen?
Besten Dank im Voraus und schöne Grüße,
Micha
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
ich wünsch dir Glück mit der MT, mMn ist dieses Getriebe ein Quell ewiger "Freude". Nicht am Fahren, sondern für die Werkstatt.
Das hat Audi seit Einführung des Getriebes noch nie richtig hinbekommen, schau dazu einfach in die anderen Foren...
Ich habe andere Erfahrungen gemacht! Bei ingesamt 16 Fahrzeugen mit MT seit 1997 noch nicht eine MT die Probleme machte. Laufleistungen der jeweiligen MT ca. 90000 km. Ich hoffe das bleibt so!!! Alle Fahrzeuge waren/sind Benziner 6 Zylinder. Fand die MT vom Anfang an besser als die Tiptronic.
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26 Antworten
Hallo zusammen,
habe meinen mit Multitronic erst kurze Zeit und 4.500 km. Bisher ohne Probleme.
Mir kam aber sofort ein anderer Gedanke: Die Kette der Multitronic läuft ja unter Kraftschluss zwischen den sich variierenden Kegeln. Für eine einwandreie Kraftübertragung müssen die Kegel mit großer Kraft gegeneinander gepresst werden. Könnte es da nicht bei großer Last (sehr hohe Geschwindigkeiten, starke Beschleunigung) passieren, dass die Kette etwas durchrutscht? Das wäre dann sicher als leichtes Ruckeln im Fahrzeug zu spüren. Ferner kann ich mir sehr gut vorstellen, dass bei einem solchen mechanischen bzw. hydraulischen Problem kein Fehler gespeichert wird.
Was meint Ihr - könnte das die Ursache sein?
Homberger6
Hatte dieser Macke mit meinem 2,7 TDI 4G.
Mit mein 4F 3.0 TDI MT nicht mehr.
Gestern war ich wieder unterwegs... Stuttgart - München - Stuttgart... und es hat wieder ab und an geruckelt.
So wie es sich darstellt tritt es haupsächlich im obersten Geschwindigkeitsbereich (210 - 230) und nur unter Volllast auf.
Habe eben ein Termin mit der Werkstatt übernächste Woche vereinbart... mal sehen was dabei rauskommt.
Werde berichten.
Grüße,
Micha
Hallo,
War heute in der Werkstatt wegen meiner Lüftungsanlage der Klime Quitschen ist behoben :-).
So da ja schon bei der Vorbesprechung mit dem Serviceleiter wegen der Klima etwas lauter geworden bin weil die Herren von audi gemeint haben man muss mit so was leben ( mit mir nicht wurde dann doch getauscht ) habe ich mir gedacht da ich heute Zeit habe gehe ich denen noch bischen mehr auf den Geist:cool:.
Habe auch gleich mal das Problem angesprochen mit dem Ruckeln. Also würde der Computer angeschlossen alles aus gelesen nichts alles in Ordnung dann Bühne hoch nichts Bühne runter im Stand eine halbe Stunde laufen lassen nach 15 min. war auf einmal komisch er fing an zu brummen als würde die Drehzahl rauf und runter gehen aber am Drezahlmesser war nicht zu erkennen aber jeder hat es gehört und mit bekommen. Also Computer wieder dran auslesen und wieder nichts. Ende vom Lied wurde abgespeisst mit wie hier schon geschrieben worden ist ( DIESELPARTIKELFILTER regenaration Programm das mach der Wagen ab und zu ).
Oder Wagen zwei Tage abgeben und die müssen Testfahrten durch Führen.
Die Ratlosigkeit hat mir nicht gefallen und habe mich nicht damit zufrieden gegeben, daher machte ich mich auf zu einem anderen Händler der Audi AG. Nach einer stunde Fahrt dort angekommen habe ich das gleich Problem wieder geschildert. Es ging los wieder mit Computer und und und da wieder keine genaue Prognose sollte ich bitte warten bis der Meister sich das Angeschaut hat ich natürlich OK kein Problem nach einer Stunde sind dann Drei Herren auf mich zugekomme und haben mir zwei sachen erklärt 1. wieder das mit dem Filter 2. es gäbe ein Programm bei den neuen in der Einfahrphase das bis etwa 5000 KM gehen würde bis die voll Leistung bereit stehen würde und dass es evtl das Schutzprogramm war das eingegriffen hat und die bei 230 Abgeregelt hätte da die volle Leistung noch nicht abruf bereit wäre???????????????????????????????:):confused::confused::confused::confused:
Was haltet ihr von dieser ( für mich erfundenen Geschichte).
Auf der Audi Seite ist er mit 243 KMH angegeben.
Audi A6 Avant S-Line 3.0 TDI qauttro ( 180KW/245PS) S-tronic 7 Gang
Schutzprogramm kann ich mir nicht vorstellen.. habe denselben Motor und bin vor kurzem bei ca. 3500km so 254kmh gefahren.. und es wäre noch ein bischen schneller gegangen wenn der Verkehr nicht gewesen wäre..
.. was ich allerdings letzte Woche zum 1. Mal bei ca. 5200km hatte war dass nach dem Abstellen der Lüfter extrem lange nachgelaufen ist (über 5min) und das Ding ganz schön laut war. Ich vermute der P-Filter wurde freigebrannt.
Warum schaffen es die meisten Hersteller nicht ein Lämpchen einzubauen wenn der P-Filter freigebrannt wird? dann wär es ganz klar was gerade läuft.. echt ärgerlich.
Ich verstehe Deine Probleme, aber habe keine Idee. Das mit dem DPF ist klar und bekannt, meiner macht das nie, ist aber auch ein Langstreckenfahrzeug. Das Zusatzprogramm kann es geben, warum nicht, gab es schon bei anderen Marken zu hauf.
Damit andere Dir helfen können, schenke ich Dir 15 Kommas und 18 Punkte. Du darfst sie gerne wahllos in Deinen Text streuen, vielleicht macht es das Lesen für die meisten angenehmer.
Gruß
Stefan
(Nach den Punkten gehts dann groß weiter)
Und wann geht´s mal wieder um´s eigentliche Thema?
So, heute war der Werkstatt-Termin... und... war ja klar, "es konnte kein Problem festgestellt werden".
Ich soll weiter beobachten und mich ggf. wieder melden... *grummel*
Aber kann schon verstehen, wenn das Problem bei der Probefahrt nicht auftritt, ist der :) auch machtlos.
Naja, dann halt weitergucken...
Grüße,
Micha
Hallo,
werde am Montag gleich berichten sobald ich meinen von der Werkstatt abgeholt habe was die zu mir gesagt haben,
ob das Problem überhaupt bei der Probefahrt war?
MfG
Georg
Hallo,
Habe meinen Wagen endlich wieder bekommen :-).
Die haben den Wagen zwei mal Probegefahren jedes mal war nichts zu erkennen oder zu spüren das Rückeln war einfach nicht da und ohne das er es erlebt hat kann man nicht sagen was das damals war.
Also nach Aussage von Audi Wagen der Wagen läuft TOP ist alles OK.
Ich hoffe das es jetzt so bleibt dann bin ich zufrieden.
MfG
Georg
ist ja schön älter dieser beitrag aber mein a6 3.0 tdi multitronic bj.5/2011 33.000km hat auch ein leichtes ruckeln - nicht immer aber meistens und das nicht unter last sondern beim dahingleiten, also zwischen 80 und 130 ist bei den oberschenkeln das leichte ruckeln spürbar, nicht am lenkrad das hatte mein 2.7ertdi a6 mit multitronic nicht.
danke für eine antwort :)
lg
sanremo