A3 1.4 TFSI Sportback fängt nach 1400km bei Kaltstart an zu ruckeln!
Hallo,
seit dem 31.07. bin ich nun stolzer Besitzer eines neuen A3 SB 1.4 TFSI.
Seit der Abholung in IN war es ein angenehmes und schönes Fahren, jetzt sind genau 27 Tage vergangen. In diesen 27 Tagen bin ich 1360km gefahren, war 1 mal voll und einmal halbvoll (Super) tanken. Der Motor wurde geschont (bis 3000km wird er noch geschont... 😉 )
und wurde bisher mit maximal 3200 U/min gefordert. Der Durchschnittsverbrauch seit dem Werk liegt bei 7,9l. Mittlerweile fährt er täglich sogar meist mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,0l ... es wird also langsam 🙂 . Start-Stop wird ca. 3,5 mal / Tag genutzt - das wären 95 Start-Stops.
Bisher lief wie gesagt alles gut.
Seit ziemlich genau 7 Tagen merke ich, dass immer wenn das Fahrzeug kalt ist (früh) und man es startet, der Drehzahlmesser auf 1300 U/min hochgeht - normal dachte ich. Fährt man nun los, fängt das Fahrzeug an zu ruckeln - auch der Drehzahlmesser ruckelt.
(Früher bei nem alten Auto hätte man gesagt der Marder hat irgendein Kabel angefressen... Keijne Sorge, es war kein Marder, der Audi hat noch nie einen Marder im Motorraum gehabt und hat nen Marderschock drin!). Das ganze Ruckeln dauert ca. 5 bis 10 Sekunden an - dann fährt er wieder schön ruhig und sanft... wie immer.
Seit 3 Tagen nun merke ich das Ruckeln auch nachmittags, wenn ich vom Büro nach Hause fahren möchte, der Audi stand den ganzen Tag da und wieder die ersten 5 bis 10 Sekunden - es ruckelt.
Jetzt habe ich hier im Forum schon gesucht, habe auch ein paar Threads über den Diesel bzw. den 2.0 TFSI gefunden.
Meine Frage wäre ganz einfach:
Darf das sein bzw. ist das ok? Oder gibt es dagegen vielleicht irgendeine Abhilfe? Klar, es sind nur ein paar Sekunden und das Ruckeln ist auch eher leicht (kann man jetzt nicht mit einem Rallyefahrzeug in der Steppe vergleichen), aber trotzdem denke ich kann das doch nicht sein, es ist ein Neuwagen mit noch nichtmal 1400km auf dem Tacho...
Mich würde interessieren ob noch mehr 1.4 TFSI'ler das Problem kennen und ob schon jemand beim Freundlichen war bzw. ob etwas getan wurde? Ich denke je kälter es draußen ist bzw. je kälter der Wagen ist, desto mehr merkt man das Ruckeln... da habe ich eherlich gesagt Angst vor dem Winter und ordentlichen Minusgraden...
Freue mich über jeden Tipp und Hinweis.
Viele Grüße,
Andy
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da ich nicht nur mit AUDI in Kontakt stehe sondern auch mit 2 großen renommierten Autozeitschriften, bitte ich alle, die das gleiche Problem haben, sich einmal bei mir zu melden.
Hier nochmals die Problembeschreibung:
Nachdem das Fahrzeug längere Zeit gestanden hat und der Motor abgekühlt ist (früh am Morgen oder nach der Arbeit) startet man das Fahrzeug. Man fährt direkt los. Sobald man 2000U/min erreicht hat, fängt das Fahrzeug an zu ruckeln. Das ganze geht bis ca. 3000U/min. Danach fährt er einwandfrei.
Lässt man das Fahrzeug nach dem Starten 1min im Leerlauf laufen, tritt das Ruckeln nicht auf. Ebenso bei Start, Ausschalten und erneutem Starten - auch hier tritt das Problem nicht auf. Das Problem tritt NUR bei Kaltstart auf, nicht während lämngerer Fahrten etc.
Ich benötige folgende Daten:
1) - welches Baujahr euer Audi ist
2) - welchen Motor ihr besitzt
3) - den aktuellen Kilometerstand
4) - ob euch geholfen werden konnte bzw. was AUDI getan hat
5) - eure Mailadresse + Username im Forum
6) - falls gewünscht, möchtet ihr auf dem laufenden gehalten werden, was das Ruckelproblem betrifft?
Bitte schickt die 6 Antworten direkt an folgende Mailadresse: kaltruckeln@web.de
Das ganze kann anonym geschehen, d.h. ihr braucht vorerst keinen Namen etc. mitzusenden. Ich würde mit der gesamten Liste dann direkt an die entsprechende Abteilung herantreten.
Das ganze macht nur Sinn, wenn eine gewisse Anzahl an Leuten zusammenkommt. Da hier und in anderen Foren immer berichtet wurde, dass die Händler ratlos sind und man der erste mit diesem Problem ist, sollte mit dieser Liste an betroffenen Kunden das Gegenteil beweisen können.
MfG Andy
741 Antworten
Das klingt interessant... nur frage ich mich 2 Dinge:
1) Wenn das Problem so häufig auftritt (mit dem Ruckeln im Kaltzustand) warum hat AUDI es bisher nicht ausfindig gemacht? Ich meine eine Log-Fahrt dauert ein paar Minuten... die Software schreiben dann sicherlich länger, aber da sitzen Experten...
2) Ich habe Angst dass wenn ich den Wagen fortbringe, man alle möglichen Teile ausbaut. Ich habe gelesen, dass auf Verdacht Lambdasonde, verschiedene Druckluftventile ja sogar der Turbo getauscht wurde!!! Am Ende hat es immernoch geruckelt... ich will einfach nicht hinnehmen, dass man Teile ein und ausbaut - das ist ein Neuwagen und ich möchte kein zusammengeflicktes Fahrzeug wiederbekommen...
Ich überlege noch, ob ich den Werkstatttermin wahrnehme - kann man denn denen genau sagen dass sie messen und analysieren dürfen, aber nix daran herum/ ausbauen dürfen?
MfG Andy
So, nach Rücksprache mit einem weiteren betroffenen User sagte dieser mir, dass das Problem bei AUDI bekannt sei. Man findet es im System bei AUDI unter dem Stichwort "Kaltruckeln". Nur leider hat man als Außenstehender ja keinen Einblick was dort drin vermerkt ist...
Ist hier vielleicht jemand von AUDI der mal schauen könnte, was unter dem Punkt "Kaltruckeln" vermerkt ist, falls es diesen gibt? Ich würde liebend gern bevor man sämtliche Teile auf Verdacht wechselt den Meister auf die AUDI-Anweisung im System hinweisen, nur müsste ich dazu vorher wissen, was drin steht.. :-(
Vielleicht kann ja jemand helfen!?
Viele Grüße,
Andy
Zitat:
Original geschrieben von vampsoftchef
Also das Ruckeln das hier im Thread angesprochen wurde kommt immer nur bei Kaltstart vor, sprich früh morgens wenn das Auto über Nacht kalt wurde oder nach der Arbeit am nachmittag, wenn es den ganzen Tag gestanden hat.Beim Anlassen geht die Drehzahl auf ca. 1300 U/min - was normal ist.
Wenn man nun losfährt, beschleunigt er zunächst ganz normal und schön angenehm. Zwischen 2000 und 2800 U/min jedoch ruckelt es, d.h. er versucht zu beschleunigen aber macht das nur ruckweise (ungefähr zu vergleichen mit älteren Autos wenn man einen Marderbis hatte). Bei Erreichen von 2800 U/min ist er wieder schön ruhig und fährt normal.Das ganze tritt bei mir seit KM-Stand 800km auf. Seitdem jedoch täglich. Fährt man ein paar Meter und macht den Wagen wieder aus ruckelt es beim nächsten Start nicht - erst wieder wenn er stunden lang gestanden hat und abgekühlt ist.
MfG Andy
das trifft exakt das Verhalten unseres Passats!!!!
Merkwürdig ist, dass eigentlich durchweg, egal ob gebraucht oder neu gekaut, die User berichten, dass der Motor das beim Kauf nicht gemacht hat und aber danach dann mal früher mal später damit anfing. Will ja keinem was unterstellen, aber ist schon merkwürdig, dass es bisher nur einen hier bei MT mal gegeben hat, der angeblich sogar bei der Probefahrt eines nagelneuen Vorführwagens dieses Phänomen bemerkt hat.
Einfach per Chiptuner an der Software rum zu drehen mag vielleicht kurzfristig was bringen, aber langfristig passiert evtl. das, was viele hier mit dem Probieren von verschiedenen Updates erfahren haben: das Auto läuft entweder im Sommer oder im Winter sauber, aber nicht beides🙄
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Merkwürdig ist, dass eigentlich durchweg, egal ob gebraucht oder neu gekaut, die User berichten, dass der Motor das beim Kauf nicht gemacht hat und aber danach dann mal früher mal später damit anfing.
also ich habe es direkt am zweiten tag festgestellt. quasi beim ersten kaltstart. denn in der autostadt war der motor warmgefahren, als ich das erste mal einstieg, da noch ein lackfehler korrigiert werden mußte und der wagen zurück ins werk ging für zwei stunden.
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Eine Frage an alle, die ebenfalls vom Kaltruckeln beim TFSI betroffen sind:
Was hat euer Händler bzw. AUDI direkt gesagt?
Mein Händler hat alles durchgecheckt und konnte nix finden, im PC-System ist auch nirgens etwas zum Kaltruckeln beim TFSi vermerkt... dadurch hat er jetzt eine Anfrage bei AUDI direkt gemacht - ich bilde mir das Ruckeln ja nicht ein!
Mich würde mal interessieren wie es den anderen hier ergangen ist!? Habt ihr andere Ergebnisse erzielen können?!
MfG Andy
Hallo zusammen,
meiner ist BJ 5/09 - also noch Modell 2009... da ist (zumindest bis jetzt = rund 6000km) kein Ruckeln. Schon klar, dass nicht jeder Fehler bei jedem auftreten muss, aber mich würde mal interessieren, ob es hier ausschließlich um 2010 Modelle geht?
Wenn es ein generelles Software Problem ist, dann müssten es ja doch mehr oder weniger über kurz oder lang bei allen auftreten 😕🙂:
Nein, nicht nur MJ10.
Unserer ist 12/08 also MJ09.
Zitat:
Original geschrieben von vampsoftchef
Eine Frage an alle, die ebenfalls vom Kaltruckeln beim TFSI betroffen sind:Was hat euer Händler bzw. AUDI direkt gesagt?
Mein Händler hat alles durchgecheckt und konnte nix finden, im PC-System ist auch nirgens etwas zum Kaltruckeln beim TFSi vermerkt... dadurch hat er jetzt eine Anfrage bei AUDI direkt gemacht - ich bilde mir das Ruckeln ja nicht ein!Mich würde mal interessieren wie es den anderen hier ergangen ist!? Habt ihr andere Ergebnisse erzielen können?!
MfG Andy
genau das selbe. kein fehler im speicher hinterlegt. angeblich alle werte ok. laut system ist dieses ruckeln auch völlig unbekannt....... anfrage bei vw, dann werden ein oder zwei kleine teile getauscht. dann kommt die ansage "es ist stand der technik" und du stehst dumm da.
Hallo,
da ich nicht nur mit AUDI in Kontakt stehe sondern auch mit 2 großen renommierten Autozeitschriften, bitte ich alle, die das gleiche Problem haben, sich einmal bei mir zu melden.
Hier nochmals die Problembeschreibung:
Nachdem das Fahrzeug längere Zeit gestanden hat und der Motor abgekühlt ist (früh am Morgen oder nach der Arbeit) startet man das Fahrzeug. Man fährt direkt los. Sobald man 2000U/min erreicht hat, fängt das Fahrzeug an zu ruckeln. Das ganze geht bis ca. 3000U/min. Danach fährt er einwandfrei.
Lässt man das Fahrzeug nach dem Starten 1min im Leerlauf laufen, tritt das Ruckeln nicht auf. Ebenso bei Start, Ausschalten und erneutem Starten - auch hier tritt das Problem nicht auf. Das Problem tritt NUR bei Kaltstart auf, nicht während lämngerer Fahrten etc.
Ich benötige folgende Daten:
1) - welches Baujahr euer Audi ist
2) - welchen Motor ihr besitzt
3) - den aktuellen Kilometerstand
4) - ob euch geholfen werden konnte bzw. was AUDI getan hat
5) - eure Mailadresse + Username im Forum
6) - falls gewünscht, möchtet ihr auf dem laufenden gehalten werden, was das Ruckelproblem betrifft?
Bitte schickt die 6 Antworten direkt an folgende Mailadresse: kaltruckeln@web.de
Das ganze kann anonym geschehen, d.h. ihr braucht vorerst keinen Namen etc. mitzusenden. Ich würde mit der gesamten Liste dann direkt an die entsprechende Abteilung herantreten.
Das ganze macht nur Sinn, wenn eine gewisse Anzahl an Leuten zusammenkommt. Da hier und in anderen Foren immer berichtet wurde, dass die Händler ratlos sind und man der erste mit diesem Problem ist, sollte mit dieser Liste an betroffenen Kunden das Gegenteil beweisen können.
MfG Andy
Guten Morgen!
Das nun auch der 1.4T unter Kaltruckeln leiden soll ist echt der Hammer. Ich hatte damals gedacht, dass nur der 1.8T dieses Problem mit dem Turboloch (bei 2500U/Min) und das Kaltruckeln hat.
http://www.motor-talk.de/.../...ungseinbruch-1-8tfsi-t1623840.html?...
Schaut euch mal auf Seite 33 und 34 die Liste der Betroffenen und deren Probleme an.
Falls es darum geht damit an die Presse zu gehen bin ich bereit entsprechende Unterlagen zur Verfügung zu stellen, da es Audi aus meiner Sicht bis heute nicht geschafft hat den ordnungsgemäßen Zustand inkl. Einhaltung aller zugesicherten Eigenschaften herzustellen und es auch nicht geschafft hat sich für den entstandenen Aufwand/Ärger zu entschuldigen!
Grüße
Hört sich gut an, habe dir eine Mail mit den Antworten gerade gesendet. Hoffe das auch genug Betroffene hier rein schauen
Danke erstmal für die ganzen Zuschriften, die Liste der Betroffenen wächst stetig an...
@Cherrypicker:
Du hast Post 🙂
MfG Andy
habe dir auch geschrieben obwohl es bei mir ein vw ist der betroffen ist.
und ich habe unseren Passat ergänzt. Ich denke, je mehr unterschiedliche Fahrzeugtypen ins Spiel umso deutlicher wird, dass dies kein modellspezifisches Problem ist. VW hat eine Updateanfrage für unseren Passat z.B. angelehnt, weil es beim Passat angeblich keine Probleme gäbe. Lediglich beim Golf 5 und das seien Einzelfälle🙄
Zitat:
Original geschrieben von vampsoftchef
Also das Ruckeln das hier im Thread angesprochen wurde kommt immer nur bei Kaltstart vor, sprich früh morgens wenn das Auto über Nacht kalt wurde oder nach der Arbeit am nachmittag, wenn es den ganzen Tag gestanden hat.Beim Anlassen geht die Drehzahl auf ca. 1300 U/min - was normal ist.
Wenn man nun losfährt, beschleunigt er zunächst ganz normal und schön angenehm. Zwischen 2000 und 2800 U/min jedoch ruckelt es, d.h. er versucht zu beschleunigen aber macht das nur ruckweise (ungefähr zu vergleichen mit älteren Autos wenn man einen Marderbis hatte). Bei Erreichen von 2800 U/min ist er wieder schön ruhig und fährt normal.Das ganze tritt bei mir seit KM-Stand 800km auf. Seitdem jedoch täglich. Fährt man ein paar Meter und macht den Wagen wieder aus ruckelt es beim nächsten Start nicht - erst wieder wenn er stunden lang gestanden hat und abgekühlt ist.
MfG Andy
Hallo Andy,
fast dasselbe wie bei meinem VW mit diesem Motor (sporadisches Kaltstart-Ruckeln v. 1500 ... 2500 1/min).
das hat aber wahrscheinlich nichts mit dem km-Stand zu tun, sondern (zumindest bei mir) mit der Witterung und Jahreszeit:
- wenn es kälter (unter 10 ... 15°) und feuchter wird, tritt das Problem mit grösserer Wahrscheinlichkeit auf.
MeinTouran 1.4 TSI (140PS Twincharger 06/2007) hat das Problem seit Herbst 2007, ich habe inzwischen
- 4 Softwareupdates des Motorsteuergerätes
- ein kürzliches Downdate derselben wg. Programmfehler
- ein abgewiesenes Wandlungsansuchen
hinter mir.
Es ist zwar verglichen mit der Anfangszeit (Ruckeln bis zum Stehenbleiben des Wagens beim Losfahren im Spätherbst/Winter) besser geworden, aber er ruckelt noch immer.
Es scheint ein Problem der Klopf-Sensorik/Regelung mit Rücknahme des Zündwinkels im Kompressorbetrieb zu sein ... bei Tanken mit Super 98 wird es bei mir besser ... werde im Herbst/Winter bei Gelegenheit Fahrten mit VCDS-Datenlogger durchführen und die Messblöcke an VW senden.
Im Moment gibts seitens VW keine Lösung des Problems ausser den Verweis auf das nächste Softwareupdate ( ... und dann? ...)
Ich will nicht Schwarzmalen, aber nach all meinen Erfahrungen wäre es das beste, den Wagen zu verkaufen, habe keine Hoffnung mehr, dass er jemals nachhaltig ruckelfrei läuft.
Siehe dazu auch:
www.motor-talk.de/.../...ps-ruckelt-und-leistungsverlust-t1593102.html
Habe Dir soeben meine 6 Antworten gesandt!