4x4 octavia 2.0tdi 140ps + dpf
hallo insider!
hat jemand schon nähere info ob es dieses modell: skoda octavia 4x4 mt tdi 2.0 140ps + dpf heuer geben wird und wann?
danke für jegliche information
TOM
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CZHans
Da es diese Kombination nicht einmal bei Audi gibt, bezweifle ich das. 4M+DSG gibt es nur bei A3 3.2 und G5 R32.
Zum Sperrdex: Für 1400€ + 180€ Einbau? Nee, danke. Und wenn du a bisserl Gas gibst sperrt Haldex sowieso vollständig auch ohne dieses Zeug. Nur beim Anfahren rutschen die Vorderräder durch.
DSG in Verbindung mit Allrad ist im gesamten VAG-Konzern nicht erhältlich. Hat wohl was mit der Baugröße des DSGs zu tun ....
Das Durchdrehen der Vorderräder bis zum Aktivieren der aktiven Lamellenkupplung der Haldexkupplung ist mit Haldex II passe, da u.a. beim Anfahren der 4WD sofort zur Verfügung steht .....
Der Ocatavia 4x4 mit dem 125kW 2.0 TDI - das wärs !!! :D
eMkay, fände einen 4x4 Superb-Kombi extrastark .....
DSG wurde als 4Motion-kompatibel entwickelt!!! Siehe z. B. Audi A3 3.2 Quattro und Golf V R32.
Zitat:
Das Durchdrehen der Vorderräder bis zum Aktivieren der aktiven Lamellenkupplung der Haldexkupplung ist mit Haldex II passe
Ich hab noch die Haldex 1.0 (ohne zusätzliche elektrohydraulische Druckerzeugung)
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
eMkay, fände einen 4x4 Superb-Kombi extrastark .....
nen superb kombi wirds laut meinem skoda-dealer ;) wohl nicht geben, zumindest nicht in nächster zeit, da vw eine zu große konkurent gegenüber dem passat befüchtet...
nach einem superb kombi hab ich auch sofort gefragt ;)
Zitat:
Original geschrieben von CZHans
So einer würde mir sehr gefallen...
Oh ja - mir auch. :)
Ich mag die etwas rustikalere Optik á la Audi Allroad, Volvo V70 CrossCountry oder auch im Kleinformat den Fiat Panda 4x4!!!
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von CZHans
DSG wurde als 4Motion-kompatibel entwickelt!!! Siehe z. B. Audi A3 3.2 Quattro und Golf V R32.
Ich hab noch die Haldex 1.0 (ohne zusätzliche elektrohydraulische Druckerzeugung)
Das ist richtig - es gibt das DSG nur für Quermotoren.
Da allerdings nur für die Benziner - ob das am Drehmoment oder an dem größeren Raumbedarf der Turbodiesel liegt vermag ich allerdings auch nicht genau zu sagen.
Ich vermute, daß das wesentlich höhere Drehmoment der Diesel eine andere Dimensionierung der DSG-Kupplungen erfordern würde, womit wir wieder bei dem Platzproblem wären ... :rolleyes:
In diesem Sinne - der eMkay
PS im neunen 4x4 ist so weit ich weis schon die neue Haldex-Version mit "instant Traktion" wie bei den AWD-Volvos verbaut ....
Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
Das ist richtig - es gibt das DSG nur für Quermotoren.
Da allerdings nur für die Benziner - ob das am Drehmoment oder an dem größeren Raumbedarf der Turbodiesel liegt vermag ich allerdings auch nicht genau zu sagen.
Ich vermute, daß das wesentlich höhere Drehmoment der Diesel eine andere Dimensionierung der DSG-Kupplungen erfordern würde, womit wir wieder bei dem Platzproblem wären ... :rolleyes:
In diesem Sinne - der eMkay
PS im neunen 4x4 ist so weit ich weis schon die neue Haldex-Version mit "instant Traktion" wie bei den AWD-Volvos verbaut ....
Also wenn es den aktuellen 4x4 auch mit DSG geben würde, wäre es mir nicht so wichtig das es ein Diesel ist. Es käme auf eine Probefahrt an aber ich würde den wahrscheinlich auch als Benziner nehmen. Mir geht es mehr darum das beim 4x4 bisher nur das manuelle Getriebe zur Verfügung steht!
Zitat:
Da allerdings nur für die Benziner
DSG ist soweit ich weiß für 350 Nm ausgelegt. Daß es den 140 PS TDI problemlos verkraftet ist schon lange bekannt :)
In keinem Fall sollte man dieses Modell ohne Filter kaufen, denn Nachrüsten könnte schwierig werden.
Bezüglich des Octi I besteht ganz klar die Aussage der Skoda-Händler (und im Übrigen auch der Filter-Hersteller TwinTec und HJS), dass für die 4x4 sowie die Automatik-Varianten kein Nachrüst-Filter erhältlich sein wird. Für den Verbau ist wohl nicht genügend Platz bei diesen Modellen vorhanden.