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316i compact - Startprobleme

BMW 3er E36
Themenstarteram 26. Juni 2018 um 20:52

Hallo,

mein BMW E36 Benziner „316i compact Bj. 95“ muckt mal wieder.

Nach einer längeren Standzeit hat das Fahrzeug temporär Startprobleme.

D.h. Stelle ich das Zündschloss auf START … leuchten alle Kontrollleuchten aber der Anlasser dreht nicht. Das Lenkradschloss funktioniert scheinbar in allen Positionen richtig.

 

An einem anderen Tag konnte ich wieder normal starten und fahren (..?).

Da die Batterie schon recht alt und schwach war, habe ich diese inzwischen erneuert. Aber heute trat diese Problemsituation nach einer Fahrt wieder ein und bleibt z.Z. hartnäckig bestehen.

Wie sollte/kann ich bei der Suche nach der Ursache sinnvoll vorgehen? Über Tipps würde ich mich sehr freuen.

Viele Grüße

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17 Antworten
am 28. Juni 2018 um 13:44

Das hilft aus jeden Fall vom Minuspol der Batterie ein Kabel zum Motorblock zu legen wenn der Anlasser nicht dreht.

Wichtig ist, dass das Kabel dick genug ist, 35mm2 Kupfer.

0,1 V Spannungsabfall erscheint mir etwas wenig, da hat doch bestimmt der Anlasser nicht gedreht, oder?

Die frage ist jetzt, ob der Anlasser oder ein Kabel kaputt ist.

Themenstarteram 28. Juni 2018 um 14:05

Wie schon gesagt, der Magnetschalter und der Anlasser sind totenstill. Bei schwachen Kontaktproblemen würde ich auch zumindest ein „gequältes“ Geräusch erwarten.

Also ist sicherlich irgendwo eine totale Blockade (Abriegelung) oder der Magnetschalter ist richtig kaputt.

Masseband kannst eher testen, indem du mit Starthilfekabel von Karosserie oder Bat.- auf den Motorblock überbrückst.

Schau aber lieber, ob das Masseband ok ist und fest sitzt. Mit Spannung messen kann auch ein dünnes oder lockeres Kabel prima Werte bringen ;-) Aber kaum muß dann ordentlich Strom drüber, spratzelt's rum (bei lockerem Kabel) und Schluß is mit hohem Stromfluß.

Anlasser fest ?

Hatte ja schon geschrieben : am Magnetschalter mit Prüflampe (aber mit 3W Glühlampe !, nix LED oder Multimeter) prüfen (und wenn du nicht hinkommst, mußt eben was wegbauen ;-) )

(bin kein Fan dieser LED- oder Multimeter-Messungen, da kannst auch die mickrichsten Kriechströme messen, was aber nicht unbedingt viel Aussagekraft hat, ob da dann auch ausreichend Strom (Ampere) fließt/fließen kann)

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