3.0 TDI Motor geht im Leerlauf gelegentlich aus
Hallo,
Ich habe seit ca 2 Wochen das Problem, dass mein Motor gelegentlich im Leerlauf absauft (z.B. an einer Ampel, oder wenn man den Motor so länger laufen lässt).
Auffallend ist, dass die Drehzahl im Leerlauf vorher anfängt zu schwanken, immer zwischen 550 und 800.
Ansonsten läuft der Motor einwandfrei, kein Leistungsverlust, kein Notlauf oder Ähnliches.
Ein Kollege hat die Live Werte des Autos ausgelesen und dabei sieht man dass der Diesel Druck im Leerlauf ebenfalls stark schwankt und die Pumpe dauerhaft nachgeregelt wird.
Was könnte das Problem sein?
Als Laie könnte ich mir vorstellen, dass entweder das Regelventil an der Pumpe einen Macken hat, oder einer der Druckmesssensoren.
Danke schonmal.
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28 Antworten
Zitat:
@hoermann schrieb am 10. Mai 2022 um 19:53:34 Uhr:
Bei den Hochdruckpumpen hat sich immer der Kolben verdreht, weiß nicht ob es beim 3.0 TDI auch so ist und dann Haben sich Nockenwelle der Pumpe und Kolben gegenseitig ganz fein abgeschliffen (deshalb Feenstaub) der gelangt ins Kraftstoffsystem und verstopft sämtliche Ventile.
Im Umkerhrschluss heisst das doch auch, dass diese Späne teilweise in den Kraftstofftank zurückgeführt werden, wieder Richtung Hochdruckpumpe gefördert werden und im Kraftstofffilter stecken bleiben oder? Dann könnte ich diesen ausbauen und auf Späne kontrollieren
Hab doch schon geschrieben, dass der Filter geschlossen ist. Den müsstest Du aufsägen, um reinschauen zu können.
Such mal nach der Teilenummer des Filters 8T0127401A.
Die Hd Pumpe wird mit Sicherheit nicht defekt sein. Die Drücke soll, ist mitloggen und auswerten > VC Scope. Am besten noch Kurbelwellendrezahl mit dazunehmen
Zitat:
@Cryn schrieb am 11. Mai 2022 um 12:10:11 Uhr:
Die Hd Pumpe wird mit Sicherheit nicht defekt sein. Die Drücke soll, ist mitloggen und auswerten > VC Scope. Am besten noch Kurbelwellendrezahl mit dazunehmen
Welchen Defekt könnte ich durch die Messung erkennen? Wodurch schließen Sie die Pumpe aus?
Die Kurven sollten sich natürlich leicht verschoben aber parallel im Diagramm auch unter Last zeigen. Wenn dort aber Unregelmäßigkeiten feststellbar wären würde ich mal Richtung dosierventil auf der Pumpe oder den drucksensor im Railverteiler schauen.
Würde man eins der beiden im Betrieb abstecken geht dieser entweder direkt aus oder läuft in Notlauf der hinterlegten Kennlinie entlang. Weiß nicht mehr welcher, welcher wäre. Würde er dann im Leerlauf trotzdem manchmal ausgehen trotz abgestecktem Sensor würde ich auf den abgeschlossenen Tippen der wohl einen defekt hätte.
Schlecht wäre auch eine Rücklaufmengenmessung der injektoren nicht.
Update: Habe ein Diesel Additiv von Liqui Molly beim Tanken dazugegeben. Der Fehler war nach einer 100km Fahrt bereits weg. Trotzdem habe ich weiterhin den nächsten 2-3 Tankfüllungen einen Reiniger beigegeben. Der Motor machte keine Probleme mehr, auch wenn man ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen ließ. Jetzt habe ich ohne das Additiv getankt und siehe da, Fehler wieder da nach ca. 150km. Ich schließe daraus, dass es wohl doch die/der Injektor sein müsste, der halt sofort wieder dicht ist, oder sehe ich das falsch?
Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen A4 B8 3.0 TDI (11/2008) mit dem CCWA Motor gekauft und auf der Rückfahrt ging nach 150km plötzlich der Motor an der Ampel aus. Daraufhin habe ich diesen neu gestartet und sprang mit bisschen Orgeln direkt an und ging dann erneut aus... ein kleiner mini Gasstoß verhinderte dann dass er erneut ausging.
Wenn er kalt ist, tritt das Problem nicht auf und ich konnte auch 20km ohne dieses Problem fahren.
- Fehlerspeicher ist leer
- Kraftstofffilter wurde bei 244k gewechselt und nun hat er 295k gelaufen.
- während der Fahrt gibt es keinerlei Probleme und er erreicht auch mühelos die Endgeschwindigkeit
daher grenze ich das Problem nur im Leerlauf ein.
mir ist aufgefallen, dass der Kraftstoffdruck ziemlich stark hin und her schwankt
hier ein Video mit den Messwerten : https://www.youtube.com/shorts/s-6EzOJG2iw
man hört auch dass er kurz nach dem Start wieder ausgeht und nachdem ich einmal gas gebe, bleibt er an..
gruss Patrick
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 TDI geht zwischendurch im Leerlauf aus' überführt.]
Log mal die Werte vom LMM, Drosselklappenstellung
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Kann ich später mal machen:)
Ich hatte am WE denn Kraftstofffilter gewechselt und dort waren goldene Partikel sowie viel Dreck drin. Mit dem Magneten ließen sich die Partikel nicht aufnehmen.. Daher vermute ich dass es Messing oder Kupfer sein müsste.
Daraufhin habe ich das Regelventil an der HD Pumpe entfernt und dort war die Pumpe komplett sauber und ohne spähne etc..
Woher könnten die Partikel sein ? Vorförderpumpe ?
Anbei Bilder..
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 TDI geht zwischendurch im Leerlauf aus' überführt.]
Hier die Daten vom LMM und Drosselklappe
https://youtube.com/shorts/iMEgiMpzEMw?feature=share
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Hi,
Hat niemand eine Idee oder Vermutung, was es sein könnte?
Habe das Gefühl dass er nach der Reinigung nicht mehr so oft ausgeht..
[Von Motor-Talk aus dem Thema '3.0 TDI geht zwischendurch im Leerlauf aus' überführt.]
Hallo,
Gibt es Neuigkeiten oder wurde der Fehler behoben? Habe dadurch gleiche Problem.
Gruss Patrick
Danke an Kashen :)
Das Problem ist bei mir ebenfalls beseitigt und es lag am Kraftstoffregelventil. Nun läuft er im stand sehr ruhig und geht nicht mehr aus.
Erledigt!
Es war ein defektes Kraftstoffregelventil von der Hochdruckpumpe.
Jetzt läuft er endlich normal !
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