2.0TFSI auf LPG umgerüstet
So 13 Wochen wurde getüftelt, geschraubt und getestet...
Nun läuft er endlich auf Autogas, der Seat Leon Cupra 2.0TFSI 240PS...
Die Anlage läuft mit dem bekannten Splitfuel System zum kühlen der Einspritzdüsen.
Je nach Fahrweise haben sich die Benzinverbräuche auf ca. 0,8-1,2l pro 100km eingependelt. Der Super+ Verbrauch lag im Schnitt bei 12l/100km...mit Gas nun ca. 11-12l LPG und 0,8-1,2l Super...
Die nächsten Wochen werden zeigen wie es um die Zuverlässigkeit bestellt ist.
Weitere 2.0TFSI Fahrzeuge im Umbau...
Audi S3 8P @330PS und Skoda Octavia² mit 250PS...
http://www.youtube.com/watch?v=31yIf1mSDw4
http://www.youtube.com/watch?v=vnHk9DrScR0
http://img218.imageshack.us/my.php?image=21092007158bh7.jpg
http://img218.imageshack.us/my.php?image=21092007157me4.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/09102007170.jpg
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http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/29112007179.jpg
so jetzt dürft ihr was sagen 😉
Beste Antwort im Thema
Hallo,
letzten Sonntag war Tag der offenen Tür im Autohaus Ilg in Obersontheim.
An anderer Stelle wurde bereits von mehreren sehr zufriedenen Kunden über deren umgerüstete Fahrzeuge berichtet.
Seit es ohne Experimentalstatus nun möglich ist FSI und TFSI Motoren umzurüsten, interessiere ich mich für einen TT TFSI und da ich bisher nur gutes über das AH Ilg gelesen habe, bin ich just 4 fun 100km hingefahren um mich vor Ort zu erkundigen.
Da ich wirklich sagen kann, nur den allerbesten Eindruck mitgenommen zu haben, stelle ich mich als Werbeträger/ Informant gerne zur Verfügung. Meine Fragen zu einigen Details wurden nachträglich sofort per Mail beantwortet und das so detailliert, daß ich sie zu meiner Vereinfachung einfach 1 zu 1 weitergeben möchte.
Hallo Herr XXX,
schön das es Ihnen am Sonntag gefallen hat. Beratung ist für uns sehr wichtig, vor allem "vor einer Umrüstung". Im Schnitt benötigen Wir dafür 2-4 Stunden pro Kunde !
Momentan können wir umrüsten (wenn die richtige Kombination Steuergerät und Motorkennbuchstabe stimmt, z.B. vom 1.6L FSI gibt es 7 verschiedene Motorkennbuchstaben):
1.6 FSI mit 85KW auf LPG
2.0 FSI mit 110KW auf LPG/(CNG kommt, wurde in unserem weltweit erstem Technologieträger Passat vorgestellt)
1.4 TSI mit 103KW und 125KW
2.0 TFSI mit 147KW
ab Juni können wir mit Flüssigeinspritzung folgende Motoren anbieten,
1.4 FSI 59KW
2.0 FSI
derzeit mit unserer eigenen Anlage machbar sind auch
Alfa 159 1.9JTS 118KW
Alfa 159 2.2JTS 136KW
Peugeot 207 110KW
Peugeot 207 RC 128KW
Peugeot 308 110KW
Mazda
CX7 191KW (Abgasgutachten fehlt noch)
MiniCooper 1.6S 128KW
Im Test laufen 1.8 TFSI
2.0 L FSI / TSI/ TFSI mit 125KW
6/8 Zylinder FSI
6-Zylinder Alfa
Somit haben wir eigentlich unsere Vorreiterrolle in Direkteinspritzerumrüstung weiter ausgebaut. Eine breitere Palette kann niemand bieten !
Kosten:
4-Zylinder Motoren ab 2.190,- €
4-Zylinder Turbo-Motoren ab 2.490,- €
6-Zylinder ab 2.790,- €
8-Zylinder ab 3.190,- €
10/12 Zylinder auf Anfrage
FSI 4-Zylinder ab 2.690,- € (mit 3-Jahren Motorengarantie, incl. Kat, Lamdasonde, LMM)
TSI 4-Zylinder 2.790,- € (mit 3-Jahren Motorengarantie, incl. Kat, Lamdasonde, LMM)
TFSI 4-Zylinder 3.190,- € (mit 3-Jahren Motorengarantie, incl. Kat, Lamdasonde, LMM)
6/8 Zylinder noch keine Preise
Tankvolumen beim Golf GTI max. 77l bRUTTO
VW Sharan 58L Brutto Unterflur
Sonderwünsche sind realisierbar(Doppeltanklösung, 3er Tanklösung etc.)
Ein elektronisches Flashlupe Dosiersystem ist ab sofort orderbar.(Wurde auch am Sonntag vorgestellt), Kostenpunkt 295,-€ incl. Einbau.
mit freundlichen Grüßen
Andreas Ilg
BRC-Regionalvertrieb
Vialle-Center Süddeutschland
Autohaus Ilg - CarConcepts Ilg
Irene Kärcher Straße 21
74423 Obersontheim
Tel: 07973 / 911900
Fax: 07973 / 911909
Soweit meine Informationen, für die dieses Thema auch interessant sein könnte. P.S: Ich werde die Info auch im LPG-Forum posten, also überlest es dort einfach.
P.P.S: Nein, ich bin Überzeugungswerber und bekomme kein Geld 😉
Gruß
Stefan
104 Antworten
@Erdgaser
Also wenn Voltran seine eigenen Anlagen nicht kennt, dann tut es mir leid...was soll man da noch sagen?! Laufleistungen liegen seit Januar erst bei ca. 12tkm beim 2.0TFSI...
Zum Ventilschutz...letzter Stand der Dinge war doch, das ca. 5-10% Benzin reichen sollten...Versuchsmotor war ein Ford 1.8l Motor mit 115Ps soweit ich weiß
http://www.cargassystem.de/10.html
damit könnte ich sogar sehr gut leben. danke. 🙂
Die einen sagen 5-7% die anderen 30, weider andere 50%.... was stimmt nun ?
Zitat:
Original geschrieben von Erdgaser
Die einen sagen 5-7% die anderen 30, weider andere 50%.... was stimmt nun ?
Was glaubst du Erdgaser ,
wieviele von diesen Böllerbuden haben das Geld für ein paar
aussagekräftige Testreihen zu solchen Fragestellungen investiert ,
so sie das Geld dazu überhaupt haben ?
Da sind Internetforen deutlich günstiger .. 😁😁
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das ist imo eine frage für den konkreten umrüster, welche und wie viele erfahrungen er mit 'diesem' motor gemacht hat.
Nun mit den Prozenten an Benzin für den
angeblichen Ventilschutz wirbt der Importeur dieser "Anlage" .
Worauf basiert diese Aussage ?
Auf Daumen-zutzeln ? 😛
nun worauf baut deine Behauptung das es nicht reicht? 😉...weiterhin steht auf der Page auch nur etwas über den Schutz der Einspritzdüsen beim FSI 😉
Ich werde berichten ob es reicht oder nicht...
Zum Ventilschutz...wenn man z.B. sieht wie wenig Flashlube angesaugt wird ... sollten 7% Benzin ja nun auch nicht zu wenig sein...
Durch den wegfall des Blei hat man viel getan um durch Bezinadditive den Ventilschutz durch diese Stoffe zu gewährleisten.
Kurzes Update...
Golf GTI 2.0TFSI und noch einen Cupra 2.0TFSI umgebaut...keine Probleme mehr bei Kaltstart und beim Kabelbaum 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Diesel-Wiesl
Kurzes Update...Golf GTI 2.0TFSI und noch einen Cupra 2.0TFSI umgebaut...keine Probleme mehr bei Kaltstart und beim Kabelbaum 🙂
Fotos? Videos?
SUPI!!! 🙂
Ich bin der nächste.Bin schon fleißig am angebote rein holen, und nach einem gutem umrüster auf der suche
Also wenn die Wagen Probleme beim Kaltstart hatten, dann hat die Programmierung nicht gestimmt oder sehe ich das falsch...
Probiert nur weiter... einer muss ja Testfahrer sein^^
Gibts schon wieder was neues?
ja ich würde auch gerne wissen wie der stand der dinge ist..
Leider habe ich bisher keine antwort auf die Fragen bekommen von den Umrüstern.
Naja die technischen Kinderkrankheiten sind soweit gelöst. Das DSG macht noch etwas Probleme.
Konstante Benzineinspritzung wurde auf 6/1000 reduziert.
Bilder Octavia 2 RS 2.0TFSI
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_TFSI1.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi2.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi3.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi4.jpg
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http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi6.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi7.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi8.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi9.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi10.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi11.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/octavia2_tfsi12.jpg
eingetragen wird sie auch
http://img.photobucket.com/albums/v86/Legolas09/gas.jpg
Ich habe bedingt durch den CHIP 2 Verdampfer eingebaut und bin ganz zufrieden. Habe letzte Woche 2000km zurückgelegt München-Rügen-München nur AB bin auf ca. 11l LPG gekommen und 3l Super...Muss dazu sagen Durchschnittgeschwindigkeit laut BC 128km/h 😁.
In der Tat gibt es neues :
www.lpgforum.de/.../attachment.php?...
führte dazu :
www.lpgforum.de/.../attachment.php?...
samt zugehörigem Auszug des amtlichen Verkehrsblatts :
www.lpgforum.de/.../attachment.php?...
Die ersten Rückmeldungen aus den Länderverkehrsministerien
sind bereits eingetroffen . Bislang alle negativ in Sachen Mischbetrieb.
Generelles Fazit :
Keine behördliche Ausnahmegenehmigung für Mischbetrieb ,
kein gesichertes Emissionsverhalten , keine Zulassung .
Auch da gibt es nachhaltiges Interesse .
Wenn die Antworten aus Bayern und BaWü da sind ,
wird der erste Schwung veröffentlicht .
wie sieht es mit der JTG ICOM mit TFSI aus?