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2,0 TDI 170 PS BRD Motor, ruckelt bis ca. 2000 U/min
Hallo,
ich brauch unbedingt eure Hilfe. Das vertragsautohaus hat aufgegeben.
Mein Audi A4 Avant 2,0 TDI mit 170 Ps ruckelt ab und zu im Leerlauf und ab und zu bis zu einer Drehzahl
von 2000 U/min. Bei einem Benziner würde ich es als Zündaussetzer beschreiben.
Die Gasannahme ist auch etwas unterschiedlich, mall reagiert er schneller und mal langsamer.
Fehlerspeicher hat keinerlei Einträge. LMM, Wandler und Kabelbaum zu den PD-Elemeten wurde getauscht.
DPF wurde eingeschickt und mit Temperaturverfahren gereinigt.
Die Membranen am Turbo und Drosselklappen wurden geprüft, alle okay.
Besten Dank schonmal für eure Hilfe!
Gruß von einem traurigen Audi Fahrer
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38 Antworten
Erklären kann ich das jetzt nicht !
Am Steuergerät wurde doch nichts gemacht.
Nach dem AGR und DPF wechsel und ein paar Kilometer fahren ist das ruckeln deutlich weniger geworden. Also die
letzten 200Km Strecke und Stadt war gar nichts.
Ja deswegen hab ich das ja geschrieben... Fahr mal weiter, vielleicht repariert es sich von selbst ;-)
Also ich mein, vielleicht verschwindet es ja völlig auf unerklärliche Weise...
So, ich will jetzt nochmal auf das ruckeln kommen.
Es ist echt selten geworden aber nicht komplett weg.
Ich habe festgestellt, wenn er im Leerlauf ruckelt mache ich den Motor aus.
Nach dem erneuten anlassen läuft er ruhig.
Das hatte ich jetzt die letzten zweimal so.
Hat jemand ne Idee ??
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hast du jetzt knapp 130000 Tkm auf der uhr? Und Hast den 2. Partikerfilter drin?
Also ist der Fahrprofil eher auf kurzstrecken beschränkt?
Neee, nicht nur Kurzstrecke
Täglicher Arbeitsweg sind 90 Km. Logisch kommt auch mal eine Einkaufsfahrt dazu und gelegnetlich mal Stück Autobahn.
Das Problem das mir einmal der Partikelfilter zugegagngen und einmal die Keramik gerissen ist war wohl das defekte AGR Ventil. Warum allerdings da nichts in den Fehlerspeicher gesetzt wurde ist mir noch ein Schleier.
Aktuell ist er von seiner Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten Top.
Das ruckeln wird echt weniger. Nur den Grund für das ruckeln ?????????
Ein Riss in dpf? Habe ich ihn meiner ganzen Laufbahn noch nie gesehen. Okay durch thermische Überhitzung in Folge einer freibrennungsphase kann ich mir theoretisch vorstellen. Aber ob das praktisch wirklich passiert, okay.
Schaukelt deiner im Leerlauf? Ich merk das bei mir an meinem duftbäumchen immer. Obwohl der nichts mehr bringt bleibt der dran, an den sehe ich wie die laufruhe ist ;). Wenn der Motor schön sanft läuft hängt der lästig runter. Sobald eine leichte Unruhe rein kommt sieht man es sofort. haha ich weiß geile Methode aber das ist fast so gut wie mein Popo Meter nur visuell.
Hast du denn mal auf der Autobahn mal richtig freigelassen? Meiner hat jetzt knapp 270000 km und noch der erste dpf drin. Der ist zwar mit 90 Gramm Asche voll aber der ist noch okay. Einmal in der Woche gehts auf die Bahn um den mal die Beinchen vertreten. Ich glaub das braucht der Motor immer wieder.
Für den unruhigen Lauf habe ich leider so ein feature nicht :)
Habe nur meinen Popometer :)
Aber wenn es soweit ist merke ich es sehr deutlich.
Wegen dem defekten Partikelfilter glaube ich das das defekte AGR Ventil und das erste freibrennen Schuld sind.
Außer dem ruckeln läuft er wieder wie früher.
Hatte ihn jetzt auf der Piste und habe ihn mal ein paar Kilometer mit Vollgas laufen lassen.
War gut, Tacho ging bis 254km/h.
Ja okay, alles klar es ging leicht bergab. :)
Was bezahlt man für einen neuen Differenzdrucksensor?