2,0-Liter-Biturbodiesel 240 PS
Denke es ist okay, wenn ich für das Flagschiff einen eigenen Thread eröffne :-)
Bevor Fakten vorliegen, kann hier darüber spekuliert werden. Einiges kann man ja schon vom Passat ableiten:
- Wann bestellbar?
- 0-100 in x Sec?
- Wird der BiTurbo die symmetrischen eckigen Endrohre bekommen?
- Wird es einen stärkeren Motor geben als GTD oder dergleichen?
- Verbrauch laut Hersteller? Tatsächlich?
- Vmax? Muss überhaupt abgeriegelt werden bei 250 km/h oder weist der Luftwiderstand ihn schon weit vorher in die Schranken?
- Grundpreis?
Beste Antwort im Thema
b]Ein kurzer Zwischenbericht zur Abholung:
Motor:
Der Motor ist der absolute Knaller. Macht mächtig Spass das Fahrzeug zu fahren. Im direkten Vergleich zur
150PS Diesel 4 Motion DSG Konfiguration ist es eine andere Welt.
Der BiTu lässt sich total entspannt bewegen.
Außerdem hat der Motor für ein Diesel einen tollen sportlichen Sound.
Von einer Gedenksekunde kann ich nichts spüren.
Sobald man aufs Gas steht ist bei jeder Drehzahl sofort Leistung da.
Im normalen Betrieb darf man das Gas sowieso nur streicheln um nicht zu schnell unterwegs zu sein.
Insgesamt eine super Antrieb für den Tiguan den ich nur empfehlen kann. Ich habe mich aufgrund des fehlenden Filters gegen den 220PS TSI entschieden.
Verbrauch:
Auf der Überführungsfahrt mit Geschwindigkeit zwischen 120 und 160 hat er sich 7 Liter genehmigt, was ich OK finde.
Navi:
Ob eine gleichzeitige Darstellung beim Discover Media im AID und Hauptbildschirm gleichzeitig möglich ist wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Bei mir geht es auf jedenfalls nicht!
Die Verkehrszeichenerkennung ist auch ein tolles Feature was sich schon bald bezahlt machen dürfte.
R-Line:
R-Line innen und außen ist echt super. Macht das ganze Fahrzeug nochmal wertiger.
Ich war mir unsicher ob schwarz ok ist. Auf Bildern würde ich den weißen bevorzugen, in real gefällt mir der
Schwarze jedoch besser. ( Auf den Bildern wird der tatsächliche Kontrast nicht realitätsnah dargestellt; Außerdem sehen die R-Line Kunststoffverbreiterungen der Radhäuser am weißen Fahrzeug nicht so wertig aus)
Innen: Ich finde die R-Line Stoff/Alcantara/Leder Sitze die schönsten die es im Tiguan gibt. Im Vergleich zum Standard HL Interior ist es sehr viel wertiger/moderner.
Verarbeitungsqualität:
Es ist halt kein GLC, das habe ich aber vorher gewusst. Jedoch wäre eine hochwertigere Innenausstattung mit weniger Plastik, insbesondere Hartplastik nicht schlecht. Trotzdem habe ich mich aufgrund der besseren Technik (DCC, AID, BiTu) bewusst für den Tiguan entschieden.
Was mich stört: Es ist schon lange bekannt das es am Übergang Armaturenbrett/A-Säule knarzt.
Dies ist schon beim Touran aus dem MQB BJ02/2016 so. Warum kann man das nach einem Jahr nicht abstellen?
Spaltmaße: Das es kein Audi ist ist mir klar. Allerdings könnte man hier ein wenig sogfältiger arbeiten um die Spaltmaße an der Motorhaube zumindest auf +/- 1mm identisch zu bekommen.
Das gleiche gilt für die Ausrichtung des R-Line Dachspoilers im Bezug auf die Dachfläche.
Kofferraum:
Entgegen dem Download der ERWIN Konfiguration hat der Kofferraum keine Auskleidung / Fahrzeug wurde in KW5 gebaut. Es ist mir nicht Verständlich wie man ein Fahrzeug mit UVP>56k mit so einem Kofferraum ausliefern kann. Ich würde mich dafür schämen.
Area View:
Gutes Feature beim Einparken am Bordstein. Hier ist das Fahrzeug ohne AreaView sehr unübersichtlich.
Bei meiner Garage hilft es mir nicht so viel da es mir schwer fällt mich während dem Einfahren auf das AreaView zu konzentrieren.
Zusammenfassung:
Der R-Line BiTu ist das beste Fahrzeug welches ich bis Dato hatte. Insgesamt ein geiles Teil was ich
jederzeit wieder kaufen würde.
Ich bitte meine teilweise subjektive Wahrnehmung und differenzierte Bewertung zu respektieren und nicht durch den Dreck zu ziehen!
902 Antworten
Der 240er ist jetzt wieder im Schweizer Konfigurator drin... Für alle, die mit der Konfiguration spielen wollen ;-)
VG,
Vampyre
.....aber 3.460€ Mehrpreis zum 190 PS Diesel........!
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 22. Juni 2016 um 16:05:39 Uhr:
.....aber 3.460€ Mehrpreis zum 190 PS Diesel........!
Z.B. das DCC ist dann aber auch Serienausstattung beim 240 BiTU TDI in der Schweiz, was ich so auf die Schnelle gesehen habe. Motor auswählen, dann unter Ausstattung/ Serienausstattung schauen.
.....zzzztt und in Polen auf der VW Seite kann man schon den 162KW Benziner konfigurieren......da versteh einer mal VW..........! :-(
Tiguan TSI 162 KW
Kostet ca. 2.900€ mehr ohne DCC......werde mich Morgen bei meinem Verkäufer melden und dann schauen wir mal.......!
Ähnliche Themen
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 22. Juni 2016 um 19:28:46 Uhr:
.....zzzztt und in Polen auf der VW Seite kann man schon den 162KW Benziner konfigurieren......da versteh einer mal VW..........! :-(Tiguan TSI 162 KW
Kostet ca. 2.900€ mehr ohne DCC......werde mich Morgen bei meinem Verkäufer melden und dann schauen wir mal.......!
Die bekommen ihre Autos auch nicht vor uns. Insofern kann uns das vollkommen egal sein.
Zitat:
@iJojo423 schrieb am 22. Juni 2016 um 20:00:52 Uhr:
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 22. Juni 2016 um 19:28:46 Uhr:
.....zzzztt und in Polen auf der VW Seite kann man schon den 162KW Benziner konfigurieren......da versteh einer mal VW..........! :-(Tiguan TSI 162 KW
Kostet ca. 2.900€ mehr ohne DCC......werde mich Morgen bei meinem Verkäufer melden und dann schauen wir mal.......!
Die bekommen ihre Autos auch nicht vor uns. Insofern kann uns das vollkommen egal sein.
Uns kann das nicht egal sein, denn der 162KW TSI soll laut Händler erst ab dem 3. Quartal bestellbar sein. Nur bei LT 10/2016 so wie bei meinem, kann ich da eine Änderung bis spätestens 6 Wochen vor LT machen.......! Also ist das der 15.08.2016......!
Wenn uns das egal sein sollte, mir ist es nicht egal.......und das vollkommen.........:-)
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 22. Juni 2016 um 19:28:46 Uhr:
.....zzzztt und in Polen auf der VW Seite kann man schon den 162KW Benziner konfigurieren......da versteh einer mal VW..........! :-(
.....zzzztt und ich verstehe nicht, warum man da VW nicht versteht?!?
Es ist nun mal bei einer Neueinführung eines Produktes in die Märkte nicht so, dass man alle Modelle und Varianten einfach für alle gleichzeitig bestellfähig schalten kann. Da gibt es Initial Launch Country Pläne und waves.
Wenn man die komplette Vielfalt an Konfigurationen haben will, muss man in 1 Jahr wieder zum Händler.
Wenn VW vom Start weg gleich 2000 Wagen / Tag bauen würde und wir bekämen klappernde Kisten mit ungleichen Spaltmaßen, wüssten wir doch auch was zu mäkeln.
Solange die Jungs an den früher ausgelieferten Autos üben, umso eingearbeiteter sind sie, wenn meiner auf´s Band gesetzt wird.
Gruß
RSLiner
Zitat:
@RSLiner schrieb am 22. Juni 2016 um 22:31:34 Uhr:
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 22. Juni 2016 um 19:28:46 Uhr:
.....zzzztt und in Polen auf der VW Seite kann man schon den 162KW Benziner konfigurieren......da versteh einer mal VW..........! :-(.....zzzztt und ich verstehe nicht, warum man da VW nicht versteht?!?
Es ist nun mal bei einer Neueinführung eines Produktes in die Märkte nicht so, dass man alle Modelle und Varianten einfach für alle gleichzeitig bestellfähig schalten kann. Da gibt es Initial Launch Country Pläne und waves.Wenn man die komplette Vielfalt an Konfigurationen haben will, muss man in 1 Jahr wieder zum Händler.
Wenn VW vom Start weg gleich 2000 Wagen / Tag bauen würde und wir bekämen klappernde Kisten mit ungleichen Spaltmaßen, wüssten wir doch auch was zu mäkeln.Solange die Jungs an den früher ausgelieferten Autos üben, umso eingearbeiteter sind sie, wenn meiner auf´s Band gesetzt wird.
Gruß
RSLiner
...was haben denn Spaltmaße und Klappern mit der Software zu tun.....? Der 180 PS Tiguan hat doch den gleichen Motor wie der 220 PS Wagen und die geänderte Software liegt irgendwo auf dem Server.
Es ging ja nur darum, dass es ja nicht sein kann das man in Polen den schon bestellen kann und in D muss man noch bis zum 3. Quartal warten. Oder glaubt hier jemand, dass VW die 220 PS Ausführung noch im Testbettrieb hat? Was gibt es daran nicht zu verstehen..........?
Ja, je mehr Fahrzeuge in der Anlaufphase gebaut werden, desto besser wird die Qualität........die Hoffnung stirbt zuletzt.....:-)
Gruß
S6Frank
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 23. Juni 2016 um 00:26:59 Uhr:
Der 180 PS Tiguan hat doch den gleichen Motor wie der 220 PS Wagen und die geänderte Software liegt irgendwo auf dem Server.
Glaubst du wirklich das es nur Softwareunterschiede sind? Ich denke da sind schon ein paar Teile des Motors (z.Bsp. größerer Turbo) anders.
Sie arbeiten ja Schicht u der eine arbeitet besser u der andere schlechter
Zitat:
@S6 Frank schrieb am 23. Juni 2016 um 00:26:59 Uhr:
...was haben denn Spaltmaße und Klappern mit der Software zu tun.....?
Rein gar nichts.
Zitat:
Es ging ja nur darum, dass es ja nicht sein kann das man in Polen den schon bestellen kann und in D muss man noch bis zum 3. Quartal warten. Oder glaubt hier jemand, dass VW die 220 PS Ausführung noch im Testbettrieb hat? Was gibt es daran nicht zu verstehen..........?
Doch, genau das kann es. Weil in der Anlaufphase nicht alles in den Mengen zur Verfügung steht, um alle Märkte zu bedienen. Da werden immer erst Märkte genommen, bei denen die bestellten Mengen überschaubar bleiben und bei der Produktion noch auftretende Probleme schnell korrigiert werden können. Außerdem sind Rückrufaktionen in einem kleinen Markt einfacher als in einem der Hauptmärkte. Warum denkst Du, kommen deutsche Waren im Hauptmarkt USA nie gleich zu Beginn der Produktion in den Verkauf?
Zitat:
Ja, je mehr Fahrzeuge in der Anlaufphase gebaut werden, desto besser wird die Qualität........die Hoffnung stirbt zuletzt.....:-)
Übung macht den Meister...
Gruß
RSLiner
220 PS - Sieht doch cool aus, oder?
Der Diffusor ist ja wohl der Hammer, haben will.
Ja, sieht schon kernig aus.
Kann man sich ja mal merken wenn der hintere Topf mal getauscht werden muss 🙄
Zitat:
@amtan2002 schrieb am 23. Juni 2016 um 12:56:57 Uhr:
220 PS - Sieht doch cool aus, oder?
....auch in Indiumgrau nicht schlecht......2. Bild die 132 KW Ausführung....