Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
Privat und ziemlich viele Kreuze 😁
Zitat:
@combatmiles schrieb am 7. Dezember 2014 um 14:54:05 Uhr:
Audi lies mich zu lange allein im Schatten stehen...Zitat:
@geierhorst schrieb am 7. Dezember 2014 um 13:13:06 Uhr:
Wie jetzt , willst keine Audi mehr??? Du weisst doch auf Schatten kommt immer Sonne!!!!
Was gibts als nächstes?
noch keine Ahnung, da Privatkäufer muss ich das Ding ja länger fahren damit der Verlust nicht so schmerzt...
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 7. Dezember 2014 um 10:57:03 Uhr:
Finde den Wagen auch ziemlich gut 🙂Aber gibt es eigentlich auch wen, der sich den A6 Privat kauft? 🙁
ja ich !
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Ich kenne einige (auch wir), die ein Fahrzeug unter Gewerbebedingungen leasen, es aber privat nutzen. Einfach wegen der viel besseren Konditionen.
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:27:15 Uhr:
Ich kenne einige (auch wir), die ein Fahrzeug unter Gewerbebedingungen leasen, es aber privat nutzen. Einfach wegen der viel besseren Konditionen.
Lohnt sich das? Gewerbliche Fahrzeuge werden ja genau wie Dienstfahrzeuge mit 1% versteuert, wenn man kein Fahrtenbuch führt, was bei ausschließlichen Privatfahrten ja sowieso keinen Sinn machen würde.
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:31:28 Uhr:
Lohnt sich das? Gewerbliche Fahrzeuge werden ja genau wie Dienstfahrzeuge mit 1% versteuert, wenn man kein Fahrtenbuch führt, was bei ausschließlichen Privatfahrten ja sowieso keinen Sinn machen würde.Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:27:15 Uhr:
Ich kenne einige (auch wir), die ein Fahrzeug unter Gewerbebedingungen leasen, es aber privat nutzen. Einfach wegen der viel besseren Konditionen.
Wenn man sie nicht als Geschäftsausgabe geltend macht ist es dem Finanzamt egal. Es geht ja nur darum, die guten Konditionen mit zu nehmen.
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 7. Dezember 2014 um 19:05:37 Uhr:
Wenn man sie nicht als Geschäftsausgabe geltend macht ist es dem Finanzamt egal. Es geht ja nur darum, die guten Konditionen mit zu nehmen.Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:31:28 Uhr:
Lohnt sich das? Gewerbliche Fahrzeuge werden ja genau wie Dienstfahrzeuge mit 1% versteuert, wenn man kein Fahrtenbuch führt, was bei ausschließlichen Privatfahrten ja sowieso keinen Sinn machen würde.
Ja klar, wenn es lediglich um die guten Konditionen seitens Audi geht, dann passt das. 🙂
Hallo Zusammen,
seit dem 06.12.2014 habe ich nun mein FL A6 Avant 3.0 TDI. Vorher hatte ich 3 Jahre und 85.000 km eine A6 4G Limousine ebenfalls mit dem 3.0 TDI Motor. Ich bin noch nicht so wahnsinnig viel mit dem neuen Auto gefahren, dennoch wollte ich Euch schon mal einen kleinen Überblick geben. Photos und ein detaillierterer Bericht folgt noch:
Verarbeitung:
Was ich so in der kurzen Zeit feststellen konnte, hat sich die Verarbeitungsqualität gegenüber dem 2011er 4G nochmal verbessert. Das äußert sich in so Kleinigkeiten wie den Drehknöpfen wo jetzt auch die Deckel passgenau eingearbeitet sind. Beim 2011er 4G wahren die nicht ganz eben mit dem Korpus.
Innenraum:
Auch im neuen A6 habe ich wieder die Komfortsitze genommen. Allerdings musste man diesmal Leder Valcona nehmen und konnte nicht wie beim 2011er 4G auch Milano wählen. Die Qualität des Leders ist ohne Zweifel besser, es fühlt sich weicher und angenehmer an und sollte im Winter nicht so kalt und im Sommer nicht so warm sein. Das muss ich noch ausprobieren. Ansonsten ist der Innenraum schon im wesentlichen gleich geblieben. Hier und da marginale kleine Änderungen, aber man fühlt sich wieder auf Anhieb wohl. Der Schaltknauf ist anders aber ohne dass man das tatsächlich irgendwie realisiert.
Multimedia:
Hier ist wohl die größte Veränderung gegenüber dem 2011er 4G. Genauso wie beim 2011er 4G habe ich auch diesmal das große Navi mit allen Connect Diensten etc. gewählt. Abgesehen vom Preis ist das auch die richtige Wahl für mich. Es ist jetzt alles viel durchdachter und nach einem ersten Test ist die Freisprecheinrichtung um W E L T E N besser als bei meinem 2011er 4G. Es empfiehlt sich dringend die ganz neue MMI Connect auf dem Smartphone zu installieren, denn nur so kommt man in den Genuß des vollen Funktionsumfanges. Das AMI kann damit getrost der Vergangenheit angehören. Für alle, die da Hoffnung hatten, die Phonebox unterstützt KEIN induktives Laden. Das habe ich selbst mit meinem S5 probiert. Richtig geil finde ich die Navi-Darstellung zwischen den Rundinstrumenten. So kann man auf dem ausfahrbaren Bildschirm die Übersichtskarte anzeigen und in der Mitte die Details. Hier wird dann auch die kamerabasierte Tempolimitanzeige eingebunden. Mit Hilfe der MMI Connect App kann man auf die gesamten Musikstücke des Smartphones Musikstücke zugreifen und bequem über die MMI Bedienung auswählen und abspielen.
Licht:
Ich habe mich für die LED-Matrix Scheinwerfer entschieden. Im 2011er 4G hatte ich noch die Xenons drin. Das LED Licht macht auf jeden Fall ein ganz anderes Licht. Es ist viel heller und deutlich weißer. Angestrahlte Autobahnschilder sind teilweise so hell, dass sie fast schon blenden. Die eigentliche Matrix-Funktion wird erst über den Fernlichtassistent (FLA) aktiviert. Im Gegensatz zu der Kritik aus dem LED-Matrix Fed finde ich das ganz gut. Eingeschaltet aktiviert der FLA das Matrix-Fernlicht mit seinen automatischen Ausblendungen. Das funktioniert auch sehr gut, und auf einer geraden Landstraße ohne Gegenverkehr hat man das Gefühl, dass der Lichtstrahl praktisch bis zum Punkt der Erdkrümmung reicht (ich habe vorher noch nie ein so weitreichendes Licht gesehen). Bei Gegenverkehr wird die Reichweite dadurch reduziert, dass eben Teile ausgeblendet werden. Auf der Landstraße funktioniert das perfekt. Auf der Autobahn dagegen hängt die Funktionsfähigkeit auch sehr stark von der Höhe der Leitplanke ab. Während PKWs kein Problem darstellen, so sind LKWs deren Scheinwerfer von der Leitplanke verdeckt werden bei der Erkennung dann doch ein Problem, so dass mich immer wieder mal entgegen kommende LKWs auf der Autobahn durch Lichthupe auf meinen Lichtbeam aufmerksam gemacht haben. Da dass nicht immer 100% perfekt funktioniert und ich auch davon ausgehe, dass das so bald nicht der Fall sein wird, finde ich die Möglichkeit es bewusst einzuschalten durchaus sinnvoll. Ich gehe auch davon aus, dass es ohne die manuelle Aktivierung keine ABE bekommen hätte. Dennoch, das Licht ist genial, würde ich im Moment wieder nehmen.
Motor:
Während es im 2011er 4G "nur" der 245 PS TDI war ist es nun im A6 Avant der 320 PS BiTDI. Und ja, der Motorsound (insbesondere der künstliche Motorsound des BiTDI) ist deutlich präsenter als der des 245PS TDI. Aber anders als von mir befürchtet, empfinde ich das ganz und gar nicht unpassend. Der Klang passt ausgezeichnet zur Motorcharakteristik und ist nie störend sondern immer angenehm sonor und grummelnd. Ich muss auch leider für die, die sagen, dass die 272 PS des FL 3.0 TDI ausreichend sind, das stimmt zwar, aber man kann die Charakteristik des BiTDI nicht mit dem 3.0 TDI vergleichen. Das ist tatsächlich nochmal eine ganz andere Liga. So kraftvoll wie dieser Motor zur Sache geht ist schon der Wahnsinn. Und ich kann mir kaum vorstellen, dass jemand, der 3 Jahre den BiTDI gefahren hat ohne Not auf den 3.0 TDI zurückgeht. Ich bin selbst überrascht, wie gewaltig der Unterschied sich darstellt.
Getriebe:
Jo, es ist mir ein Rätsel, wie jemand ernsthaft behaupten kann, dass die Tiptronic in irgend einer Disziplin besser sein soll als die S-Tronic. Ich habe mir hier die verschiedenen Feds dazu gelesen. Dort wurde immer vom Ruckeln der S-Tronic gesprochen usw. Also ruckeln tut die Tiptronic auch, insbesondere im Dynamik Modus. Aber während die Tiptronic als Wandlerautomatik Fahrer und Motor entkoppelt, bildet die S-Tronic mit Fahrer und Motor eine Symbiose. Die Schaltübergänge die eine S-Tronic insbesondere unter Vollast hinbekommt werden von der Tiptronic nie erreicht (Vielleicht kann BMW das besser, aber so wie es die S-Tronic kann ist es für ein Wandler eben nicht machbar). Mit der Tiptronic wird man gefahren, mit der S-Tronic fährt man selbst. Mir gefällt immer wieder der Vergleich mit den Schreibmaschinen (Tiptronic). Wir bauen heute die besten Schreibmaschinen der Welt, aber eigentlich gibt es schon Computer(S-Tronic). Vielleicht revidiere ich mein Urteil, wenn ich mehr Kilometer mit der Tiptronic gefahren bin. Ich befürchte aber nicht.
Komfort:
Den 2011er 4G als auch den neuen A6 Avant habe ich mit Luftfahrwerk (wie auch schon meinen 4F) ausgestattet. Während man nach meinem Gefühl beim 2011er 4G das Luftfahrwerk auch in der Comfort Stellung viel zu hart abgestimmt hat, ist es jetzt wieder, was es beim 4F mal war. Super komfortabel und lässt einen in gewisser Weise über den Asphalt schweben. Genau wie die Tiptronic entkoppelt auch das AAS den Fahrer in der Comfort-Einstellung von der Fahrbahn. Im Dynamik Modus muss ich das noch ausprobieren. Aber eigentlich überlasse ich das lieber den "ohne ESP um die Pylonen Fahrer". Ich will reisen und gleiten. Endlich wieder.
Soweit mein erster Eindruck. Bilder und weitere Details gibt es später, wenn ich mehr Eindrücke gesammelt habe.
LG
RudiTB
toller Bericht, vielen Dank, und ganz viel Spaß mit dem Auto.
So, nun habe ich meine Konfiguration noch einmal frisiert und Daytonagrau wieder rausgeschmissen, da mir zu viele Autos beim Audi-Händler in der Farbe rumstanden. Hat mich bei Tageslicht nicht mehr wirklich umgehauen. Havannablack dagegen umso mehr.
Hier meine neue Konfiguration: www.audi.de/AC224M52
So wird er nun auch bestellt. Kommentare?
Zitat:
@ruditb schrieb am 8. Dezember 2014 um 14:06:34 Uhr:
Hallo Zusammen,seit dem 06.12.2014 habe ich nun mein FL A6 Avant 3.0 TDI. Vorher hatte ich 3 Jahre und 85.000 km eine A6 4G Limousine ebenfalls mit dem 3.0 TDI Motor. Ich bin noch nicht so wahnsinnig viel mit dem neuen Auto gefahren, dennoch wollte ich Euch schon mal einen kleinen Überblick geben. Photos und ein detaillierterer Bericht folgt noch:
Danke für den ausführlichen Bericht. Wünsche allzeit gute und angenehme Fahrt.
Der Bericht hat mich bestärkt wieder einen A6 allerdings mit 200 KW zu bestellt zu haben. (19.11.2014 Ausführung:
http://www.audi.de/ACGDPPJGLT: 2/2015)
Wie lange dauert es zwischen Bestellung und Auftragsbestätigung.
Gruß vom Niederrhein
Zitat:
@GuidoKC schrieb am 8. Dezember 2014 um 15:00:29 Uhr:
So, nun habe ich meine Konfiguration noch einmal frisiert und Daytonagrau wieder rausgeschmissen, da mir zu viele Autos beim Audi-Händler in der Farbe rumstanden. Hat mich bei Tageslicht nicht mehr wirklich umgehauen. Havannablack dagegen umso mehr.
Stimmt! Hatte meinen 211er auch im letzten Moment (2003) von tansanitblau metallic in smaragdschwarz metallic 'umgetauft'.
Neu, schönes Wetter, frisch gewaschen (lassen) - der Hingucker!
Nur, 6 JAHRE bin ich im realen Leben immer mit einem dreckigen und dann unscheinbar anzusehenden Auto rumgefahren (von den sichtbaren Schlieren, Streifen und Kratzerchen ganz zu schweigen!)
Seitdem: nie mehr schwarz!
Meiner Holden ihr Allerweltsauto in der Allerweltsfarbe ( Golf IV Variant - silber metallic perleffekt) sieht seit 8 Jahren immer adrett und schick aus. Er sieht und sah die Waschanlage deutlich weniger. Aber dieser Perleffekt-Lack absolut Spitze. Das erhoffe ich mir von dem Daytonernen auch.
Übrigens, nur im showroom sehen alle Autos wirklich gut aus!😉
Im Showroom werden die auch wie in den Katalogen im Idealfall richtig beleuchtet.