Abgas aus Öleinfüllstutzen
Hallo Leute ich hab auch seit Tagen das Problem!! Und suche Hilfe für denn Fehler!!!!! Am Sonntag Mittag war ich mit meinem Sohn auf dem Weg zum Freibad, aber so nach 10 km bemerkte ich beim gasgeben ganz leises Rasseln oder so . Aber da keine leuchte geleuchtet hat hab ich mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren , so 3 km weiter wollte ich ein Auto überholen was ich auch gemacht habe , dabei ist mir das Geräusch wieder aufgefallen das rasseln und als ich in denn Rückspiegel schaute ist mir schwarzer Rauch aus meinem Auto aufgefallen, kurz danach ist mein Auto auch ausgegangen. Ich habe meine Frau angerufen damit sie uns abholt. Hab das Auto abgestellt und als wir abgeholt worden sind und doch noch ins Freibad und das Auto somit abkühlen konnte, bin ich paar Stunden später alleine wieder zum Auto gefahren um danach zu schauen . Bei Versuch zu starten hat sich das orgeln ganz seltsam angehört als ob das Auto unter Druck steht ! Nach 3 start Versuch ist er angesprungen aber es hat aus dem öldeckel und Ölmessstab rausgeraucht wie aus einer nebelmaschine , ist auch sofort selber wieder ausgegangen. Hab erstmal gedacht das es die kge sei und hab mal die Schläuche und Ventile ( ölabscheider ) unter die Lupe genommen aber außer etwas Öl war nichts drin !. So Stunde später hab ich alles wieder zusammen geschraubt gehabt und nochmal starten versucht , erst bei 4 oder 5 mal ist er ganz schwer angesprungen und als ich Gas gegeben habe ist nach ca. 4 Sekunden mit mein öldeckel und gleichzeitig der Ölmessstab wegen Druck rausgeflogen , der Ölmessstab hab ich dann ca 5 m weiter oben im Gebüsch gefunden der Deckel lag 1 m neben Auto . Heute war ich nochmal bei meinem Auto um paar Sachen zu testen und mir ist aufgefallen das das Auto wenn ich denn Schlauch von Ventil Deckel abgezogen habe doch viel besser angesprungen ist und auch mindestens gute 2 min gelaufen ist und ich konnte auch gasgeben ! Aber das ganze hat sich nicht gesund angehört , Moment der Ölmessstab war raus
Beste Antwort im Thema
Sry, aber bei diesem fred ist mir merhmals das Proteinpopcorn ausgegangen.
Das liest sich doch besser als ein Roman.
Ich habe aber einige Kritik zu dieser story:
1. Wieso fährt man einen Audi TT wenn man 5 Kinder hat? Das Auto ist doch die Verkörperung von "Child Free" & "Plenty of Fish slogan"- Usern.
2. Das hört sich nach einem richtig schönen Fallbeispiel für "sunk costs" an und für jemanden mit 40 Jahren, sehr eigenartig, dass hier die ökonomische Logik keine Notwendigkeit darstellt.
Nur um diesen Fred zusammenzufassen:
Auto is liegengeblieben mit einem Motorschaden.
Halter ist kein ADAC Mitglied.
Halter hat weder die Mittel noch das Wissen, es selbst zu beheben.
Halter sucht das WWW auf um sich behelfsmäßig einen Lösungansatz zusammenzuschustern.
Halter fährt mehrmals zum liegengebliebenen Auto und macht eine Reihe von "Tests".
Halter wird im WWW ausfallend als die MT-Community ihm nicht die Ferndiagnose präsentiert die der Halter erwartet.
Halter gibt nach und lässt dann doch das Auto von einem "KFZ-Betrieb?" abschleppen.
Halter sucht nun selbst mit einer dritten Person nach einem Austauschmotor inkl. Ersatzteilen.
Auto is bis auf weiteres unrepariert.
Beginn 11.08.2018 :P...
Wenn du die Zeit welche jetzt aufgewendet wurde für das KFZ zusammenrechnest, kommt dass schon einem Liebhaber Projekt gleich.
Tipp von mir am Rande:
Halt zukünftig die wichtigsten Wartungsintervalle ein.
Verkauf den TT mit Motorschaden und kauf dir einen neuen funktionsfähigen. zum Differenzpreis.
Falls deiner ne Bastelkiste ist, kaufst du halt zuerst einen im guten Zustand, Baust die Teile um die du brauchst und anschließend verkaufst du was auch immer an Resten übrig bleibt.
Alles andere wäre sunk costs, aber manche Leute wollen ja wie Moses das Meer spalten und gleichzeitig baden gehen.
Mfg
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213 Antworten
Ps. Fahre ein Audi TT 1.8T APP Motor Bj 2000
Noch was , heute beim starten als er kurz gelaufene ist kurz bevor er aus war hab’s noch eine fellzündung mit schwarzen Rauch aus dem Motor
Wenn er so einen Druck entwickelt, dass es den Öldeckel u. -messstab raushaut, muss ja eine direkte Verbindung zwischen Brennraum und Kurbelgehäuse bestehen.
Das bedeutet vermutlich an einem Zylinder sind die Ringe so festgebacken oder kaputt, dass die Gase da am Kolben vorbei direkt in das Kurbelgehäuse gehen.
Am besten eine Kompressionsmessung machen.
Der Kolbenfresser, eine aussterbende Art.
Kolbenfresser ohne MIL - wahrscheinlich soll der Mehrverbrauch durch die LED vermieden werden. Vorsprung durch Technik.
Das wird wohl ein Injektordurchschuss sein.
Dass die KGE selbst einfach verstopft ist und sich somit der "Blow By" einen Weg sucht (und finde) halte ich für deutlich wahrscheinlicher.
Der Öldeckel flog gleichzeitig mit dem Peilstab mit. Da hat die KGE zumindest Durchgang.
Ok ich freue mich sehr das es doch Menschen gibt die helfen wollen !! Was meint ihr jetzt was es sein könnte ? Kge hab ich 2 mal geprüft, das 2 mal hab ich oben am Ventil Deckel denn Schlauch abgezogen somit konnte die kge direkt ins freie blasen und dadurch ist er auch 2 min gelaufen bis zu der fehlzübdung kleine schwarze Wolke aus dem Motor und aus
Also ich würde auch als nächstes Kompression messen oder Druckverlusttest, falls Du Zugriff auf die Sets hast.
Mein Auto steht leider etwas weiter weg auf der Straße in anderen Ort . Ich habe leider nichts zum messen , was ich machen kann vielleicht mal alle Zündkerzen raus und mal mit dem Finger zuhalten dann starten ob Kompression drauf ist aber ich denke das wird mich nicht weiter bringen
Ich würde euch gerne ein Video hier reinstellen aber das geht nicht ?
Das orgeln hört sich an als da Mega Druck drauf ist und wenn er an ist dann hört sich das an als wenn er nur auf 3 Zylinder laufen würde
Aus Oppas Trickkiste: Spritzer Öl in den kabutten Zylinder und wenn er dann kurz normal läuft, ists ein Kolbenfresser o.ä.
Kompressionsprüfer gibts bei jedem Auto- und Motorradzubehör für ca. 20€.