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Kupplung defekt? Zweimassenschwungrad?
Aloha werte Community,
ich fahr meinen 1,9er mittlerweile seit ein paar Jahren. Bisher hatte ich auch keine nennenswerte Probleme.
Nun steh ich aber vor folgendem:
Meine Kupplung macht ziemlich eklige Geräusche. Ein lautes Rasseln im Leerlauf und kaltem Motor. Nach den ersten Metern kommt ein schlagen dazu. Wenn ich die Kupplung trete passiert das selbe, nur ohne das Rascheln.
Die Geräusche verschwunden, wenn ich den Gang rausnehme, an der Ampel stehend, die Kupplung auf Halbmast trete.
Das Rattern hab ich mal in einem kurzen Video eingefangen.
http://www.youtube.com/watch?v=Er2aOV92JU8
Jemand ne Ahnung, was das genau sei kann?
Ich bin mittlerweile bei 201.000km und als ich die 200k Marke geknackt hatte, fingen die fiesen Geräusche inkl. Schlägen an.
Vor ein paar Monaten kam das Rattern/Rascheln im Leerlauf in einer abgeflachten Art zum ersten Mal vor. Ein Freund meinte, dass das nur das Ausrücklager sei.
Kennt sich da einer aus?
Dann schonmal ein Dank :)
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26 Antworten
Ja, wird auch Ausrücklager genannt =)
Aber es gibt unterschiede. Das was du da siehst ist vom MQ350 Getriebe (2.0 TDI 140/170PS). Beim MQ250 (1.9TDI, 2.0 TDI 110PS) sieht das etwas anders aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von jaxy
ja habe ich mir schon gedacht! Konnte mir das aber irgendwie nicht vorstellen das man sowas heut zu tage noch baut. Bei meinen A6 von 2000 war das teil schon außen am Getriebe. Selbst beim Audi 90 ist das von außen und der ist von Bj 89.... Naja was soll man zu sowas sagen
Was soll VW/Audi dazu sagen wenn jeder Heini das mit 0815 Werkzeug in 10 Minuten wechseln kann .......
Die haben aus ihren Fehlern gelernt !!!
Da muss schon mal das Getriebe raus für son Spielzeugteil.
Dauert nicht mehr lange und für ein Ölwechsel muss der Motor ausgebaut werden ............
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
ja was soll man machen ne! egal denn muß es halt raus!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Wenn Fragen sind: Ich wohne gleich um die Ecke ;) (HRO)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
ja habe ich auch schon mitbekommen :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Vorgänger hatten Ausrücklager mit einem Hebel und der Nehmerzylinder war aussen am Getriebe.
Hier ist alles eine Einheit. Wenn sich jemand auskennt, das Getriebe ist in 45min ausgebaut (ohne 4Motion).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Ja habe das Getriebe nun draußen (Anleitung ist echt super) mit kapitalen Schäden (siehe Bilder). Wie es aussieht hat wohl jemand ne alte Schraube von den Schwungrad im Glockendeckel vergessen. Ich kann mir sonst nicht erklären wie da eine Schraube rein kommen soll (vom Schwungrad die sind alle fest) Das Problem an der ganzen Sache ist jetzt das Auto hat ca vor 4000km nen AT Motor direkt von VW bekommen. Wie würdet ihr euch jetzt am besten verhalten? Ich meine so wie ich auch schon auf den Fotos zu sehen bin ich 100% davon überzeugt das ja jemand misst gebaut hat und die Schraube da irgendwie vergessen bzw reinfallen lassen hat.:mad:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
oO das ja der Hammer! echt krass, wie kann man nur!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
ja das kann man wohl sagen werde den morgen mal in das Autohaus bin ja mal gespannt wie die damit umgehen! Zum glück ist das nicht mein Auto!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Also als kleines update ich habe das Getriebe wieder eingebaut und das Auto transportfähig gemacht und zu vw geschleppt. Alle Kosten übernimmt das Autohaus und mein Kumpel hat so lange einen Leihwagen wo er jetzt schon 1 1/2 wochen mit rum fährt. Sein Auto ist leider immer noch nicht fertig weil Vw das Getriebe irgendwo hin geschickt hat damit die Getriebeglocke ausgetauscht wird (können sie wohl nicht wieso auch immer) Naja mal sehen wann das Auto den fertig ist!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungsnehmerzylinder wechseln' überführt.]
Moin Männers,
ich habe seit kurzem auch im Leerlauf ein Klötern. Der freundliche schrieb bei der Serviceinspektion "Zweimassenschwungrad" macht Geräusche. Nun ist es 2 Tage her und ich höre es nicht mehr...
Außerdem meinte VW er würde es bald machen lassen zusammen mit der Kupplung. Bummelig € 1800,-
Nun wollte ich Euch Fragen ob Ihr die Teilenummern für die ZMS & Kupplung kennt??
Und ob dieser komplettsatz der richtige für meinen Passat ist.
Mein PASSAT Variant 3C : EZ 24.11.2008 Zulassung: zu 2.1:0603 zu 2.2 AFB002146
103 KW
Danke Leute.
Gruss
xmaddenx
Vielen Dank für die Zahlreichen Antworten.
Ja, das LUK RepSet DMF passt zu meinem Passat. Ist mittlerweile von dem freundlichem verbaut. Habe den Kupplungssatz bei eBay für € 339,- gekauft. Bei VW hätte ich für die ZMS, Kupplung und Ausrücklager (alles Sachs) 1400€ bezahlt.
Gruß XmaddenX