335i Touring LCI - Erfahrungsbericht nach 300km (Fotos)

[comp320td]

335i Touring LCI - Erfahrungsbericht nach 300km

 

Nachdem ich Euch ja schon ausführlich über meinen Tag in der BMW-Welt berichtet habe und ich hoffe, dass es dem einen oder anderen eine Hilfe war, will ich nun über meine ersten Eindrücke mit dem 335i Touring M-Paket, berichten.

Natürlich auch mit den positiven oder auch negativen Merkmalen.

 

Auf dem Tageskilometerzähler bei Übergabe sind genau 0,1 km angegeben.

Freitag hatte das Wetter noch Erbarmen mit mir, und wir konnten nahezu trocken nach hause fahren.

 

Gleich vorweg, ich habe mir das Fahrzeug innen wie aussen angesehen, so gut es ging. Ich habe keine Kratzer, falsche Spaltmaße, Verschmutzungen gesehen.

Einzig und allein waren eben die falschen Fußmatten, wie bereits berichtet und die Bereifung war nicht mit Reifenschaum behandelt. Sie sahen bei Übergabe etwas stumpf aus. Aber nicht so schlimm.

Ansonsten alles bestens!

 

Interieur

Die Zierleisten "Glaciersilber" empfand ich ja kurzfristig für zu "unedel", aber jetzt wo ich direkt im Auto sitze, gefallen sie mir sehr gut. Kommen sportlich rüber und haben den Vorteil sehr pflegeleicht und kratzbeständig zu sein.

 

Das Ambiente gefällt mir sehr gut. Vorallem durch den schwarzen Dachhimmel des M-Pakets.

Es gibt nichts, was mir missfällt, ausser vielleicht die beiden Klappen (Handschufach und Ablagefach links neben dem Lenkrad). Hier ist das Material etwas billig verarbeitet und fühlt sich sehr klapprig an.

Aber das selbe Problem war schon beim Z4 der Fall. Deshalb ist es nicht soooo schlimm.

 

 

Motor, Fahrwerk, Schaltung, Fahreigenschaften

Ich achte peinlich genau darauf, den Motor nicht zu hoch zu drehen. Maximum 3.500 U/min. Meist aber deutlich unter 3.000 U/min. Ist auch gar kein Problem. Der Motor lässt sich komfortabel bei 1.500 U/min fahren, gar kein Problem. Man merkt schon hier, dass die Leistung schier unbegrenzt anliegt, wenn man nur wollen würde ;)

Man kann den wagen schon jetzt sehr schaltfaul fahren. Braucht man gar keine Automatik für. Einfach 5. oder 6. Gang rein und in nahezu jeder Geschwindigkeit geht was :D

 

Ich muss mich schon zwingen, nicht mal richtig aufs Gaspedal zu drücken.

 

Die Schaltung ist gut, aber noch sehr hakelig am Anfang. Ich denke aber, dass sich das mit der Zeit gibt.

 

Das Fahrwerk ist straff aber auch komfortabel. Klar, man merkt die Stöße schon, aber nicht unangenehm. Ich freue mich über die Rückmeldung der Straße.

 

Was mich nur etwas stört, ist die Lenkung. Hierzu aber gleich mehr.

 

 

Lenkung

Puh geht die Lenkung schwergängig. Gerade beim Parken, rangieren und in der Stadt strengt das Lenken schon etwas an. Nix mit einem Finger schön gemütlich kurbeln. Hier ist Handarbeit angesagt. Schade!

Landstraße, Autobahn ist die Lenkung super, schön schwergängig. Das passt!

 

Aber gerade im Stadtbereich hätte ich mir doch eine Limousinenhaftigere Lenkung gewünscht. Jungs ich muss Euch sagen, ich bereue es, die Aktivlenkung von meinem Bestellzette gestrichen zu haben :(

Vielleicht gibt es sich noch, aber gerade bei nem schweren Kombi wäre mir eine leichtere Lenkung ganz recht gewesen.

Ob mich die Aktivlenkung dann auch auf der Landstraße voll überzeugt hätte, kann ich nicht sagen, aber eben mein erster Eindruck schreit fast nach der Aktivlenkung.

 

 

Verbrauch

Die ersten 300 Kilometer mit Autobahn, Landstraße und Stadt sind laut BC bei 10,3 Litern. Ich fahre vorschriftsmäßig aber nicht langsam. Ab und an auch einmal überholen. Dafür finde ich den Verbrauch gerade für die Einfahrphase als legitim.

 

 

Schiebedach

Super! Funktioniert alles bestens. Nur muss man eben bei geöffnetem Schiebedach und ab einer Geschwindigkeit von >70km/h eines der hinteren Fenster leicht öffnen, sonst wummert es regelrecht im Innenraum!

Aber dieses nervige Wummern habe ich auch im aktuellen A3, S3, A4 gehabt.

 

 

Xenon, Kurvenlicht, Fernlichtassistent

Gerade das Xenon mit dem Kurvenlicht ist genial. Die Straße wird nachts dermaßen gut ausgeleuchtet, dass ich hier nur jedem raten kann, NICHT auf das Xenon zu verzichten. ES ist ein absolutes Sicherheitsplus und macht auch optisch eine Menge her.

Hatte Xenon ja schon im E46 (hier auch mit Kurvenlicht) und im Z4, aber das Xenon im E9x in Verbindung mit Kurvenlicht ist noch ne Stufe höher.

 

Der Fernlichtassistent ist eine geile Sache, auch wenn er hier und da nicht 100% funktioniert.

Er funktioniert folgendermaßen:

 

1. Fernlichthebel 1x nach vorndrücken
2. Symbol im Bordcomputer zeigt ein Lichtsymbol mit einem "A" an.
3. Jetzt schaltet sich nachts das Fernlicht automatisch an, wenn

 

• kein Auto entgegen kommt
• man sich in keiner Ortschaft befindet

 

Klasse, dass der Assistent sich auch an die Ortschaften hält. Autos erkennt er super, aber sobald viele Schilder vor einem sind, die das Licht zu stark reflektieren, dann erkennt der Sensor nicht immer alles.

Trotzdem eine nette Sache!

 

 

Infotainment, Sound

Gleich vorweg, hier gibt es nur ein FETTES PLUS! Einfach nur geil!

Sei es das absolut gute Sound mit Logic 7 oder einfach das ganze neue Navi Prof.

 

Ich habe zwar noch nicht alle Feinheiten ausprobiert, dazu ist es einfach zu riesig, aber die Dinge die ich testen konnte, sind der hammer. Eine Klasse über dem Vorfacelift und eine ganze Welt über dem des E46.

 

 

Sprachsteuerung

Klappt sehr gut, jedoch ist ein wenig Übungssache am Anfang. Sie ist zumindest deutlich schneller und besser geworden als noch beim E46.

 

 

BMW Online, BMW Assist, Internet

Wie schon in einem eigenen Thread geschrieben ist das Internet anhand der EDGE Technologie nicht super schnell, aber es ist grundsätzlich eine tolle Sache. Siehe auch Bild.

Bisher gingen alle von mir getesteten Seiten.

 

Wetterberichte, Staumeldungen etc. alles wird einem geliefert. Super!

 

Den Auskunftsdienst von BMW anrufen. Es melden sich immer sehr nette Mitarbeiter oder Mitarbeiterinnen. Man frägt nach einem bestimmten Ort, Gebäude etc. und ein paar Sekunden später hat man schon die Daten im Navi und/oder kann dort gleich anrufen. GENIAL!!!!!

 

 

Google-Maps

Bei Google-Maps eine Route zusammengestellt und mir direkt übers Internet die Route ins Fahrzeug geschickt. Einfach nur genial. Hat super funktionert.

 

 

Sitzheizung

Ich mache hier einen eigenen Punkt, da ja einige hier wegen der Sitzheizung angefragt hatten, ob diese sich auf die Oberschenkelauflage auswirkt.

Also ich kann sagen, die Sitzheizung geht auch auf die ausziehbare Oberschenkelauflage. Jedoch nur leicht. Fahrer und Beifahrer.

 

Komfortzugang

Früher belächelt, heute eine nicht mehr wegzudenkende Sache. Ich habe den Schlüssel nur noch in der Tasche. Der Rest interessiert mich nicht.

Mit der Hand den Türgriff berühren und schon geht das Auto auf. Einsteigen und Motor anlassen, kein Schlüssel reinstecken.

Beim Aussteigen einfach zumachen und bei Bedarf den geriffelten Türgriff berühren und die Tür ist zu.

 

 

Fazit

Ich bin super zufrieden. Es gibt keinen Negativpunkt, ausser vielleicht der fehlenden Aktivlenkung.

Ich hoffe die nächsten Tage wird das Wetter besser, dann mach ich mal ne Tour und versuche ein paar hundert Kilometer abzuspulen, damit ich mal etwas schneller fahren kann ;)

 

 

Sorry Jungs, dass ich diesmal nicht soooo viel geschrieben habe, aber jeder der Punkte, vorallem Infotainment, ist so groß, da möchte ich noch mehr Erfahrungen sammeln. Hier geht es ja nur um den Ersten Eindruck.

 

 

 

 

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von ostzone

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Was meinst Du?

Das mit der Lenkung oder den Scheibenwischer-Pedal-Problemen?

Das mit den Scheibenwischern! finde ich echt strange! Bin gestern weitgehend im Regen nach Hause gefahren (allerdings DKG). War nix zu spüren in den Pedalen.

dann liegt es vermutlich am DKG oder Du bist nicht sensibel genug in Deinen Beinen ;)

Das meine ich ernsthaft. Meine Frau hat es auch nicht gemerkt. Man merkt es auch nur, wenn man sachte seinen Fuß auf die Pedale legt.

[Reifenfüller33234]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Zitat:

Original geschrieben von ostzone

 

Das mit den Scheibenwischern! finde ich echt strange! Bin gestern weitgehend im Regen nach Hause gefahren (allerdings DKG). War nix zu spüren in den Pedalen.

dann liegt es vermutlich am DKG oder Du bist nicht sensibel genug in Deinen Beinen ;)

Das meine ich ernsthaft. Meine Frau hat es auch nicht gemerkt. Man merkt es auch nur, wenn man sachte seinen Fuß auf die Pedale legt.

Äh, habe (natürlich) nur das Brems- und Gaspedal! Aber gemerkt hab ich nix! Und eigentlich bin ich ein empfindsamer Typ. Muss ich bei der nächsten Regenfahrt mal prüfen!

[Multimeter4884]

vllt liegts wirklich am Schalter... habe das auch bei meinem 1er und viele Andere 1er-Fahrer haben es auch berichtet. Ist sozusagen normal.

[Duftbaumdeuter11862]

Zitat:

Original geschrieben von ostzone

Äh, habe (natürlich) nur das Brems- und Gaspedal! Aber gemerkt hab ich nix! Und eigentlich bin ich ein empfindsamer Typ. Muss ich bei der nächsten Regenfahrt mal prüfen!

Hi,

man spürt es auch beim DKG. Drücke einfach mal das Gaspedal nicht so fest durch ;-)

[Reifenfüller33234]

Zitat:

Original geschrieben von buntbahner

Zitat:

Original geschrieben von ostzone

Äh, habe (natürlich) nur das Brems- und Gaspedal! Aber gemerkt hab ich nix! Und eigentlich bin ich ein empfindsamer Typ. Muss ich bei der nächsten Regenfahrt mal prüfen!

Hi,

man spürt es auch beim DKG. Drücke einfach mal das Gaspedal nicht so fest durch ;-)

Das durfte ich bis jetzt (noch) nicht!

Dafür merke ich die Gangwechsel in jedem erdenklichen Modus des DKG deutlich. Insbesondere im M-Modus!

[autoalfred]

Hallo Kollege,

Glückwunsch erstmal zum neuen Auto! Wir haben übrigens gewisse Gemeinsamkeiten bezüglich des Nummernschilds! :-)

Servus,

Alfred

[Alpina_B3_Lux]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

335i Touring LCI - Erfahrungsbericht nach 300km

Interieur

Die Zierleisten "Glaciersilber" empfand ich ja kurzfristig für zu "unedel", aber jetzt wo ich direkt im Auto sitze, gefallen sie mir sehr gut. Kommen sportlich rüber und haben den Vorteil sehr pflegeleicht und kratzbeständig zu sein.

Das Ambiente gefällt mir sehr gut. Vorallem durch den schwarzen Dachhimmel des M-Pakets.

Es gibt nichts, was mir missfällt, ausser vielleicht die beiden Klappen (Handschufach und Ablagefach links neben dem Lenkrad). Hier ist das Material etwas billig verarbeitet und fühlt sich sehr klapprig an.

Aber das selbe Problem war schon beim Z4 der Fall. Deshalb ist es nicht soooo schlimm.

Der schwarze Dachhimmel ist in der Tat sehr schick, insbesondere wenn man ein helles Interieur als Kontrast hierzu hat. Ich finde insgesamt, dass sowohl Touring als auch Limousine durch den Facelift sehr gewonnen haben und wesentlich homogener aussehen als vorher. Allerdings gefallen mir persönlich die silbernen Leisten nicht, ich habe daher solche aus Holz genommen (Muschelahorn anthrazit).

Zitat:

Motor, Fahrwerk, Schaltung, Fahreigenschaften

Ich achte peinlich genau darauf, den Motor nicht zu hoch zu drehen. Maximum 3.500 U/min. Meist aber deutlich unter 3.000 U/min. Ist auch gar kein Problem. Der Motor lässt sich komfortabel bei 1.500 U/min fahren, gar kein Problem. Man merkt schon hier, dass die Leistung schier unbegrenzt anliegt, wenn man nur wollen würde ;)

Man kann den wagen schon jetzt sehr schaltfaul fahren. Braucht man gar keine Automatik für. Einfach 5. oder 6. Gang rein und in nahezu jeder Geschwindigkeit geht was :D

Ich muss mich schon zwingen, nicht mal richtig aufs Gaspedal zu drücken.

Kann ich gut nachvollziehen. Ich habe meinen ja von einem Werksangehörigen übernommen, da war die Einfahr-Phase schon vorbei (5500 km). Ich muss mich daher nicht in Zurückhaltung üben - und es würde mir auch schwerfallen!

Im Unterschied zu meinem Alpina B3 (E46) mit nahezu identischer Leistung fällt mir insbesondere das hohe Drehmoment auf, was in der Tat eine sehr schaltfaule Fahrweise ermöglicht. Um ähnlich schnell zu sein, muss ich beim Alpina 1-2 Gänge herunterschalten.

Zitat:

Die Schaltung ist gut, aber noch sehr hakelig am Anfang. Ich denke aber, dass sich das mit der Zeit gibt.

Dies ist bei mir nicht der Fall - die Schaltung ist sehr leichtgängig und präzise. Ein grosser Unterschied zum GETRAG-Sportgetriebe des Alpinas.

Zitat:

Das Fahrwerk ist straff aber auch komfortabel. Klar, man merkt die Stöße schon, aber nicht unangenehm. Ich freue mich über die Rückmeldung der Straße.

Ein erheblicher Unterschied ist mir aufgefallen zwischen der ursprünglich montierten Winterbereifung (17 Zoll Runflat auf Serien-Felgen) und der nunmehr montierten Sommerbereifung (19 Zoll Non-Runflat). Letztere sind deutlich komfortabler und haben einen besseren Abrollkomfort. Die RFT sind sehr hölzern und insbesondere bei kurzen Stößen richtig unkomfortabel, weniger Schluckvermögen als sogar mein Alpina mit Sportfahrwerk. Nach Umstieg auf Non-RFT ist dies deutlich besser geworden (trotz der erheblich größeren Felgen).

Zitat:

Was mich nur etwas stört, ist die Lenkung. Hierzu aber gleich mehr.

Lenkung

Puh geht die Lenkung schwergängig. Gerade beim Parken, rangieren und in der Stadt strengt das Lenken schon etwas an. Nix mit einem Finger schön gemütlich kurbeln. Hier ist Handarbeit angesagt. Schade!

Landstraße, Autobahn ist die Lenkung super, schön schwergängig. Das passt!

Aber gerade im Stadtbereich hätte ich mir doch eine Limousinenhaftigere Lenkung gewünscht. Jungs ich muss Euch sagen, ich bereue es, die Aktivlenkung von meinem Bestellzette gestrichen zu haben :(

Vielleicht gibt es sich noch, aber gerade bei nem schweren Kombi wäre mir eine leichtere Lenkung ganz recht gewesen.

Ob mich die Aktivlenkung dann auch auf der Landstraße voll überzeugt hätte, kann ich nicht sagen, aber eben mein erster Eindruck schreit fast nach der Aktivlenkung.

Da bin ich froh, dass ich die Aktivlenkung mitbestellt habe. Ist erst einmal eine Umstellung, insbesondere in der Stadt und bei niedrigen Geschwindigkeiten (wegen der erheblich reduzierten Lenkbewegungen), macht dann aber sehr viel Spass. Ich würde sie nicht missen wollen.

Zitat:

Verbrauch

Die ersten 300 Kilometer mit Autobahn, Landstraße und Stadt sind laut BC bei 10,3 Litern. Ich fahre vorschriftsmäßig aber nicht langsam. Ab und an auch einmal überholen. Dafür finde ich den Verbrauch gerade für die Einfahrphase als legitim.

Man merkt, dass Du noch in der Einfahr-Phase bist. Ich fordere den Motor momentan relativ gut, auch um mit der unterschiedlichen Leistungsentfaltung (gegenüber dem nicht zwangsbeatmeten Alpina) vertraut zu werden und den neuen Ladeluftkühler "einzufahren". Mein Durchschnitt liegt derzeit bei 12-13 Litern, was ich aber bei der Fahrweise auch als angemessen ansehe.

Zitat:

Infotainment, Sound

Gleich vorweg, hier gibt es nur ein FETTES PLUS! Einfach nur geil!

Sei es das absolut gute Sound mit Logic 7 oder einfach das ganze neue Navi Prof.

Ich habe zwar noch nicht alle Feinheiten ausprobiert, dazu ist es einfach zu riesig, aber die Dinge die ich testen konnte, sind der hammer. Eine Klasse über dem Vorfacelift und eine ganze Welt über dem des E46.

Kann ich ebenfalls unterschreiben. Ich habe das BMW Individual HighEnd System verbaut, und der Klang ist wirklich überragend. Ich höre v.a. Klassik, und die Detailtreue und Klarheit des Klangs ist wirklich überragend für ein Auto-System. Auch bei hohen Pegeln vollkommen verzerrungsfrei. Sehr einfache Bedienung, insbesondere die iPod-Anbindung über die USB-Schnittstelle ist super - Zugriff auf hunderte von CDs über den iDrive, wirklich genial.

Das neue Navigationssystem (Professional) ist auch hervorragend. Nochmals größeres und hochauflösenderes Display, sehr schnelle Routen-Berechnung, nahezu fehlerfreie Führung durch die Navi-Tante.

Zitat:

Fazit

Ich bin super zufrieden. Es gibt keinen Negativpunkt, ausser vielleicht der fehlenden Aktivlenkung.

Ich hoffe die nächsten Tage wird das Wetter besser, dann mach ich mal ne Tour und versuche ein paar hundert Kilometer abzuspulen, damit ich mal etwas schneller fahren kann ;)

Tu das...ich weiss die Versuchung ist groß! Bei mir kommen in ein paar Tagen nochmal etwa 100 PS und 150 Nm hinzu, da bin ich mal gespannt, wie er dann läuft. Tacho geht ja nun bis 330, da ist also noch Luft.

Alpina_B3_Lux

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von autoalfred

Hallo Kollege,

Glückwunsch erstmal zum neuen Auto! Wir haben übrigens gewisse Gemeinsamkeiten bezüglich des Nummernschilds! :-)

Servus,

Alfred

Hallo Alfred,

hehe ja das stimmt. Die Buchstaben sind jedoch anders ;)

Gruß,

Tom

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

335i Touring LCI - Erfahrungsbericht nach 300km

Interieur

Die Zierleisten "Glaciersilber" empfand ich ja kurzfristig für zu "unedel", aber jetzt wo ich direkt im Auto sitze, gefallen sie mir sehr gut. Kommen sportlich rüber und haben den Vorteil sehr pflegeleicht und kratzbeständig zu sein.

Das Ambiente gefällt mir sehr gut. Vorallem durch den schwarzen Dachhimmel des M-Pakets.

Es gibt nichts, was mir missfällt, ausser vielleicht die beiden Klappen (Handschufach und Ablagefach links neben dem Lenkrad). Hier ist das Material etwas billig verarbeitet und fühlt sich sehr klapprig an.

Aber das selbe Problem war schon beim Z4 der Fall. Deshalb ist es nicht soooo schlimm.

Der schwarze Dachhimmel ist in der Tat sehr schick, insbesondere wenn man ein helles Interieur als Kontrast hierzu hat. Ich finde insgesamt, dass sowohl Touring als auch Limousine durch den Facelift sehr gewonnen haben und wesentlich homogener aussehen als vorher. Allerdings gefallen mir persönlich die silbernen Leisten nicht, ich habe daher solche aus Holz genommen (Muschelahorn anthrazit).

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Motor, Fahrwerk, Schaltung, Fahreigenschaften

Ich achte peinlich genau darauf, den Motor nicht zu hoch zu drehen. Maximum 3.500 U/min. Meist aber deutlich unter 3.000 U/min. Ist auch gar kein Problem. Der Motor lässt sich komfortabel bei 1.500 U/min fahren, gar kein Problem. Man merkt schon hier, dass die Leistung schier unbegrenzt anliegt, wenn man nur wollen würde ;)

Man kann den wagen schon jetzt sehr schaltfaul fahren. Braucht man gar keine Automatik für. Einfach 5. oder 6. Gang rein und in nahezu jeder Geschwindigkeit geht was :D

Ich muss mich schon zwingen, nicht mal richtig aufs Gaspedal zu drücken.

Kann ich gut nachvollziehen. Ich habe meinen ja von einem Werksangehörigen übernommen, da war die Einfahr-Phase schon vorbei (5500 km). Ich muss mich daher nicht in Zurückhaltung üben - und es würde mir auch schwerfallen!

Im Unterschied zu meinem Alpina B3 (E46) mit nahezu identischer Leistung fällt mir insbesondere das hohe Drehmoment auf, was in der Tat eine sehr schaltfaule Fahrweise ermöglicht. Um ähnlich schnell zu sein, muss ich beim Alpina 1-2 Gänge herunterschalten.

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Die Schaltung ist gut, aber noch sehr hakelig am Anfang. Ich denke aber, dass sich das mit der Zeit gibt.

Dies ist bei mir nicht der Fall - die Schaltung ist sehr leichtgängig und präzise. Ein grosser Unterschied zum GETRAG-Sportgetriebe des Alpinas.

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Das Fahrwerk ist straff aber auch komfortabel. Klar, man merkt die Stöße schon, aber nicht unangenehm. Ich freue mich über die Rückmeldung der Straße.

Ein erheblicher Unterschied ist mir aufgefallen zwischen der ursprünglich montierten Winterbereifung (17 Zoll Runflat auf Serien-Felgen) und der nunmehr montierten Sommerbereifung (19 Zoll Non-Runflat). Letztere sind deutlich komfortabler und haben einen besseren Abrollkomfort. Die RFT sind sehr hölzern und insbesondere bei kurzen Stößen richtig unkomfortabel, weniger Schluckvermögen als sogar mein Alpina mit Sportfahrwerk. Nach Umstieg auf Non-RFT ist dies deutlich besser geworden (trotz der erheblich größeren Felgen).

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Was mich nur etwas stört, ist die Lenkung. Hierzu aber gleich mehr.

Lenkung

Puh geht die Lenkung schwergängig. Gerade beim Parken, rangieren und in der Stadt strengt das Lenken schon etwas an. Nix mit einem Finger schön gemütlich kurbeln. Hier ist Handarbeit angesagt. Schade!

Landstraße, Autobahn ist die Lenkung super, schön schwergängig. Das passt!

Aber gerade im Stadtbereich hätte ich mir doch eine Limousinenhaftigere Lenkung gewünscht. Jungs ich muss Euch sagen, ich bereue es, die Aktivlenkung von meinem Bestellzette gestrichen zu haben :(

Vielleicht gibt es sich noch, aber gerade bei nem schweren Kombi wäre mir eine leichtere Lenkung ganz recht gewesen.

Ob mich die Aktivlenkung dann auch auf der Landstraße voll überzeugt hätte, kann ich nicht sagen, aber eben mein erster Eindruck schreit fast nach der Aktivlenkung.

Da bin ich froh, dass ich die Aktivlenkung mitbestellt habe. Ist erst einmal eine Umstellung, insbesondere in der Stadt und bei niedrigen Geschwindigkeiten (wegen der erheblich reduzierten Lenkbewegungen), macht dann aber sehr viel Spass. Ich würde sie nicht missen wollen.

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Verbrauch

Die ersten 300 Kilometer mit Autobahn, Landstraße und Stadt sind laut BC bei 10,3 Litern. Ich fahre vorschriftsmäßig aber nicht langsam. Ab und an auch einmal überholen. Dafür finde ich den Verbrauch gerade für die Einfahrphase als legitim.

Man merkt, dass Du noch in der Einfahr-Phase bist. Ich fordere den Motor momentan relativ gut, auch um mit der unterschiedlichen Leistungsentfaltung (gegenüber dem nicht zwangsbeatmeten Alpina) vertraut zu werden und den neuen Ladeluftkühler "einzufahren". Mein Durchschnitt liegt derzeit bei 12-13 Litern, was ich aber bei der Fahrweise auch als angemessen ansehe.

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Infotainment, Sound

Gleich vorweg, hier gibt es nur ein FETTES PLUS! Einfach nur geil!

Sei es das absolut gute Sound mit Logic 7 oder einfach das ganze neue Navi Prof.

Ich habe zwar noch nicht alle Feinheiten ausprobiert, dazu ist es einfach zu riesig, aber die Dinge die ich testen konnte, sind der hammer. Eine Klasse über dem Vorfacelift und eine ganze Welt über dem des E46.

Kann ich ebenfalls unterschreiben. Ich habe das BMW Individual HighEnd System verbaut, und der Klang ist wirklich überragend. Ich höre v.a. Klassik, und die Detailtreue und Klarheit des Klangs ist wirklich überragend für ein Auto-System. Auch bei hohen Pegeln vollkommen verzerrungsfrei. Sehr einfache Bedienung, insbesondere die iPod-Anbindung über die USB-Schnittstelle ist super - Zugriff auf hunderte von CDs über den iDrive, wirklich genial.

Das neue Navigationssystem (Professional) ist auch hervorragend. Nochmals größeres und hochauflösenderes Display, sehr schnelle Routen-Berechnung, nahezu fehlerfreie Führung durch die Navi-Tante.

Zitat:

Original geschrieben von Alpina_B3_Lux

Zitat:

Fazit

Ich bin super zufrieden. Es gibt keinen Negativpunkt, ausser vielleicht der fehlenden Aktivlenkung.

Ich hoffe die nächsten Tage wird das Wetter besser, dann mach ich mal ne Tour und versuche ein paar hundert Kilometer abzuspulen, damit ich mal etwas schneller fahren kann ;)

Tu das...ich weiss die Versuchung ist groß! Bei mir kommen in ein paar Tagen nochmal etwa 100 PS und 150 Nm hinzu, da bin ich mal gespannt, wie er dann läuft. Tacho geht ja nun bis 330, da ist also noch Luft.

Alpina_B3_Lux

Hi,

danke Dir für Deine ausführlichen Antworten!

:)

Gruß,

Tom

[Federspanner28975]

Hey,

schöner Bericht und dir natürlich allezeit gute Fahrt mit der Rakete.

Auch ich merke es an der Ampel, wenn der Wischer geht.. kein Plan, warum das so ist... fühlt aber echt komisch im Fuß an.... irrtiert mich auch i-wie..

 

Zum Thema Aktivlenkung : Habe ich dir ja gesaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaagt... wolltest ja nicht auf mich hören...*Zunge rausstreck*

LG nach STA

OLLI

[Trennschleifer14070]

Glückwunsch zu deinem neuen Auto. Gefällt mir sehr gut. Die Farbe, die Felgen, die Ausstattung. Einfach schön.

Das die Lenkung leicht schwergängig ohne AL ist, ist mir in unserem 325i auch aufgefallen, wobei ich nicht genau weiss, ob der Servotronic hat oder nicht, finde nur, dass sie leicht schwergängig ist im Gegensatz zum 535d meiner Mutter, dort kann man das Lenkrad fast anschupsen und es dreht sich von allein :).

[comp320td]

UPDATE

 

Habe heute die 400km fast voll gemacht.

Ich bin diesmel kurzzeitig ab und an schneller gefahren. Max 4.000 U/min. Vmax 140km/h.

 

Der Wagen fühlt sich auf der Landstraße bei schnellem Tempo sehr agil an. Nichts mehr von schwergängiger Lenkung. Aber man merkt das Gewicht des Tourings. Irgendwie hat man in Kurven das Gefühl etwas "auf dem Rücken" zu haben.

 

Wenn ich aufs Gas trete, bei ca. 2.000 U/min dann dauert es eine Gedenksekunde bis da was nach vorne geht. Könnte das das bekannte "Turboloch" sein?

 

Grundsätzlich muss ich sagen, dass mein Z4 viel direkter auf Gasstöße reagiert hat. Beim 335i drückt man das Gaspedal und ein paar Zentimeter später hängt man erst richtig am Gas.

Beim Z4 3.0si war es sofort da!

 

:confused:

 

Könnt Ihr das so bestätigen?

 

 

 

 

[wiederbmw]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

UPDATE

Habe heute die 400km fast voll gemacht.

Ich bin diesmel kurzzeitig ab und an schneller gefahren. Max 4.000 U/min. Vmax 140km/h.

Der Wagen fühlt sich auf der Landstraße bei schnellem Tempo sehr agil an. Nichts mehr von schwergängiger Lenkung. Aber man merkt das Gewicht des Tourings. Irgendwie hat man in Kurven das Gefühl etwas "auf dem Rücken" zu haben.

Wenn ich aufs Gas trete, bei ca. 2.000 U/min dann dauert es eine Gedenksekunde bis da was nach vorne geht. Könnte das das bekannte "Turboloch" sein?

Grundsätzlich muss ich sagen, dass mein Z4 viel direkter auf Gasstöße reagiert hat. Beim 335i drückt man das Gaspedal und ein paar Zentimeter später hängt man erst richtig am Gas.

Beim Z4 3.0si war es sofort da!

:confused:

Könnt Ihr das so bestätigen?

Nein,kann ich nicht bestätigen mein E93 335i DKG reagiert im manuellen Modus ohne Verzögerung aufs Gas!

[Alpina_B3_Lux]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

UPDATE

Wenn ich aufs Gas trete, bei ca. 2.000 U/min dann dauert es eine Gedenksekunde bis da was nach vorne geht. Könnte das das bekannte "Turboloch" sein?

Grundsätzlich muss ich sagen, dass mein Z4 viel direkter auf Gasstöße reagiert hat. Beim 335i drückt man das Gaspedal und ein paar Zentimeter später hängt man erst richtig am Gas.

Beim Z4 3.0si war es sofort da!

:confused:

Könnt Ihr das so bestätigen?

Auch der 335i ist nunmal ein Turbomotor, ein so ganz unmittelbares Ansprechverhalten wie bei einem nicht zwangsbeatmeten Motor kann man da nicht erwarten, trotz der zwei Mini-Turbos. Im Vergleich zu einer ganzen Reihe anderer Turbo-Fahrzeuge, die ich bereits gefahren bin, ist das "Turboloch" allerdings winzig klein und er spricht sehr spontan auf Veränderungen der Gaspedalstellung an. Von einer Gedenk"sekunde" kann da nicht die Rede sein, es ist nur eine im Bruchteilsbereich einer Sekunde liegende Verzögerung. Zugegebenermassen war mein Alpina da allerdings schon zackiger, ähnlich wohl wie Dein Z4 - vielleicht nimmt man es daher einfacher wahr, man war wohl etwas verwöhnt mit diesen Motoren. Und dafür bekommt man ein gigantisches Drehmomentplateau, was man mit den Sauger-Sechszylindern so nicht hat. Ich würde auch davon ausgehen, dass sich Deiner noch etwas einfahren muss. Richtige Abhilfe würde nur ein Tuning schaffen in Verbindung mit Abgasvorrohren ohne Katalysatoren - dann sprechen die Turbos nochmals deutlich schneller an.

Alpina_B3_Lux

[edit] P.S. Wie warst Du denn mit 4000 U/min erst bei 140? da musst Du ja im dritten Gang geblieben sein...

[7woodman7]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Könnt Ihr das so bestätigen?

Sorry, kann ich nicht bestätigen. Bei 2000 U/min geht absolut gleich die Post ab! Der kleinste Kontakt des Gaspedals wird sofort in Schub umgesetzt und man siehts auch sofort am Tourenzähler! Bei Automatikfahrzeugen gibts allerdings so eine Gedenksekunde beim Wegfahren oder bei Kickdown. Das hat aber mit der Automatik zu tun. Im manuellen Modus ist davon auch nichts zu merken.

 

Gruß Woody