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Hallo Leute,
ich habe mir meinen Peugeot im August 2020 gekauft, weil ich ihn Zweckmäßig finde, und natürlich als Diesel. Laufleistung bei kauf :91000 Km. Eur0 6 Norm.
Leider hatte ich nach 6 Monaten das Pech ,das mein AdBlue System versagte. (Elektronikfehler) Die E-Einheit gab es nicht einzeln, nur einen kompletten Tank. Nach langer suche fand ich einen Original ,Neu, im Net.
Preisdifferenz ca .400 €. Da ich selbst Kfz-Techniker bin , 1 Std Arbeit. Bin nicht mehr mit 68 jahren der schnellste. Das war bei ca.96000 km.
Kulanz wurde abgelehnt, da 3 monate über die Zeit war, trotz aller ausgeführten Inspektionen bei Peugeot.
Im Dez.21, ist mir bei einer Reise das AdBlue Einspritzventil kaputt gegangen. Also besorgt, eingebaut ,Fehler gelöscht, weiter. (Km:ca.107500)
Rückfahrt nach Hause. Fehler wieder da, Notlauf,geht bis ca.120Kmh,
weiter zum Hotel. Nächsten Tag weiter, ca 400km,keine Nachricht vom Rechner( Gefahr der Verstopfung Partikelfilter ).
Fehler gelöscht. Weiterfahrt mit Tempo 140.Über 500 km, dann wieder gleiches Spiel. Wir wollten bloß nur noch nach Hause.
Nach weiteren 450km geschafft.
Laut Diagnoseprogramm Partikelfilter verstopft.
Also ran ans Internet, gesuche. Kein DPF, nur Hinweis der Partikelfilter- reinigungsmittel. Originalnummer gesucht, dank Peugeot , aber immer nur der Hinweis einer Reinigung.
Mit etlichen Firmen Telefoniert, SRC Kat, kriegen wir nicht hin.
An Hand der Nummern auf dem SRC Kat, den Hersteller gefunden.
Dann einen Lieferanten, für diesen gefunden, Preisdifferenz zum Originalen fast 490 €. Eingebaut, Fehler gelöscht, Partikelfilter auf neu gesetzt. Alles Okay.
Mein Fazit: Das Auto immer wieder. (Das kann ja nichts dafür)
Aber Peugeot sollte sich überlegen ,den Partikelfilter gesondert zum SRC Kat zu bauen. Alleine schon aus Kostengründen für den Kunden, und um diese auch zu behalten.
Weiterhin möchte ich betonen, das die Verstopfung des Partikelfilters nicht nur ein Problem bei Peugeot ist. Da haben alle mit zu Kämpfen, ab Euro 6 Norm. Alle haben um die 120000 km damit zu Tun.
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