Zusatzscheinwerfer LED Ramp elektrische Ansteuerung
Hallo zusammen,
Ich bereite mich und meinen Elch für unsere gemeinsame Fahrt nach Norwegen & Schweden vor. Ein richtiger Camper soll es werden, denn ich möchte drei Wochen ohne Hotel und Haus auskommen, sondern im Auto schlafen. Ein Bett muss noch eingebaut werden, die Scheinwerferstreuscheiben, welche nach 13 Jahren langsam blind werden, wurden zur Scheinwerferklinik geschickt, um dort die Streuscheiben aufzufrischen. Um den Lack etwas mehr zu schonen habe ich Schmutzfänger vorne und hinten nachgerüstet.
Nun zum eigentlichen:
Ich habe wie im Norden üblich vor, eine LED Ramp zu installieren.
Ich habe auf einer Schwedischen Seite ein Set gekauft, diese sind in Deutschland zwar nicht zugelassen, aber der TÜV Mann meinte man kann die als Arbeitsscheinwerfer deklarieren.
Dazu habe ich bei SKANDIX ein Schalter für die Mittelkonsole gekauft, um die LED Ramp (Zusatzscheinwerfer) darüber zu steuern.
Weiß jemand von euch, wie die Ansteuerung von dem Schalter funktioniert, wenn ich den Drücke, passiert nämlich nichts. Meine frage ist, ob der auf irgend ein Relais geht, und ich die LED Ramp dort anschließen muss, oder muss der vom 🙂 freigeschaufelt werden. Die Schalter unten in der Mittelkonsole gehen ja alle auf eine Platine und von dort aus weiter.
Wäre Chat froh, wenn mir da jemand weiterhelfen kann, obwohl das Thema Zusatzscheinwerfer schon lange nicht mehr diskutiert wurde.
Anbei ein paar Fotos, wie die Ramp aussieht und der Schalter von der Mittelkonsole.
Ich weiß dass der Text sehr lang geworden ist, trotzdem hoffe ich auf eure Mithilfe.
Gruß
Jonathan Dick
85 Antworten
So Leute ich habe es endlich geschafft, 🙂
Die LED Bar leuchtet.
Vielen Dank für all eure Geduld mit mir und alle die mir geholfen haben.
Anbei schicke euch mal ein Foto vom Schaltplan, habe mir nämlich heute ein Schaltplanbuch (Original Werkstattbuch von Volvo) für meinen V 70 besorgt, wo alle Schaltpläne vom Auto drin sind.
Haben den Mitgelieferten Kabelsatz auf meinen Volvo umgerüstet, und siehe da es werde Licht.
Top - herzlichen Glückwünsch!!
Das ist ja nicht uninteressant, die Leuchte. Ich frage mich, wie ist das denn, so niedrig angebracht. Klassisch ist doch: Fernlicht oben, Nebellicht unten montieren. Wirft das nicht ewige Schatten bei jedem Kiesel?
Ist die Leuchte zugelassen?
Hi,
Das wird so ziemlich zu vernachlässigen sein, das Ding ist so kräftig da braucht man sich keine Gedanken zu machen.
In Schweden stellen die sich auch nicht so zerrig an, von wegen Referenzzahl des Fernlichtes und so. Da gibts zum Teil abenteuerliche Konstruktionen von fernscheinwerfern an Fahrzeugen, Hauptsache Licht und das hell.....
Und jeder der mal den Genuss hatte eine normale schwedische Landstraße (sandgeschlämmte Schotterpiste) bei Dunkelheit, auf der Suche nach einer Adresse zu befahren, der weiß jedes Watt und jedes Lux mehr am Auto zu schätzen....
In Deutschland kriegen die Prüfer schnappatmung, wenn sie zusätzliche fernscheinwerfer sehen, deshalb kann sowas nur als Arbeitsscheinwerfer deklariert werden.....
Gruß der sachsenelch
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Genau in ist sie nicht zugelassen, ich werde mal schauen wie es mit dem Lichtbild aussieht, das Ergebnis und Erfahrungsberichte kann ich euch nächste Woche zeigen bzw. Erzählen, da dann erst meine Scjeinwerfer aus der Klinik kommen und ich die ganze Front wieder dran bauen kann.
Kurz OT:
Ich habe den Schalter für die Scheinwerfer noch mal bei mir (2001er S60) ausprobiert. Funktion ist allerdings keine gegeben - nur die Beleuchtung funktioniert. Was mir aber aufgefallen ist:
Wenn ich den Schalter an die Stelle setze, wo der vom DSTC sitzt, kann ich mit dem Scheinwerfer-Schalter das DSTC bedienen. Die Status-LED im Schalter leuchtet dann sogar brav mit. Steck ich den Schalter an die Stelle von der Innenraumüberwachung, kann ich damit diese betätigen. Es muss also zumindest im CCM etwas hinterlegt, wo welcher Schalter steckt. Er scheint bei mir nicht selbst zu erkennen, welcher Schalter wo steckt, auch wenn die Schalter intern verschieden codiert sind.
Das kann nicht sein. Hast du nach dem Wechsel des Schalters auch lange genug gewartet? Die Schalter werden erst nach dem kompletten Herunterfahren des CCM neu erkannt. Und das passiert erst einige Minuten nach Zündung aus, evtl. muss man auch zusperren, da bin ich mir aber nicht sicher. Man hört es aber, wenn der Lüfter des Temperatur-Sensors im CCM ausgeht, kann man die Schalter tauschen.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 23. August 2019 um 10:40:08 Uhr:
Kurz OT:
Ich habe den Schalter für die Scheinwerfer noch mal bei mir (2001er S60) ausprobiert. Funktion ist allerdings keine gegeben - nur die Beleuchtung funktioniert. Was mir aber aufgefallen ist:
Wenn ich den Schalter an die Stelle setze, wo der vom DSTC sitzt, kann ich mit dem Scheinwerfer-Schalter das DSTC bedienen. Die Status-LED im Schalter leuchtet dann sogar brav mit. Steck ich den Schalter an die Stelle von der Innenraumüberwachung, kann ich damit diese betätigen. Es muss also zumindest im CCM etwas hinterlegt, wo welcher Schalter steckt. Er scheint bei mir nicht selbst zu erkennen, welcher Schalter wo steckt, auch wenn die Schalter intern verschieden codiert sind.
Bei 2000 und 2003 ist das definitiv nicht der Fall, die Schalter bzw. Steckplätze sind frei tauschbar. Die Schalter melden sich bzw. ihre Funktion am CAN an, die Steckplätze selbst sind wirklich einfach nur Steckplätze. Wenn es bei dir anders ist (2010), wurde vielleicht was geändert?
Mmh, da war ich wohl zu ungeduldig. 😁 Dann müsste es ja eigentlich nachher funzen. Auto stand die ganze Zeit rum.
Schalter funzt und er merkt sich auch die Einstellung. Die blaue Kontrollleuchte leuchtet nun also, wenn ich das Fernlicht an habe. Was für ein herrlich nutzloser Spaß. 😁
...hauptsache SPAß!!!... 🙂