Zu Langsam
Ich hab mir Herbst ne Honda NS1 gekauft aber ich krieg sie einfach nich schneller!? Der Abzug ist auch nich so der Burner. Die Luftfilterdrossel ist schon draußen aber ich weiß nicht was sie noch für Drosseln drin hat. Kann mir einer von euch Helfen?
35 Antworten
Ist einglich recht einfach: weniger Querschnitt = weeniger Luft strömt durch = schlechtere Füllung der Zylinder = weniger Leistung.
Man begrenzt einfach die Menge des Gemisches, die der Motor zu futtern Kriegt, daher produziert er weniger Leistung; würde man die Restriktoren vorm Vergaser einbauen hätte man den selben Effekt als wenn man den Choke ziehen würde! Anstelle Luft zieht der Motor sich dann halt entsprechend mehr Sprit rein, beim Kaltstart ja nich verkehrt....
apropo: beine rieju beist bei nich so gut.... ist das normal bei der kälte? wenn man nur ca 30min den motor aufwärmt
Ja schon weniger Leistung, das Prinzip wird aber nicht zum Drosseln verwendet. Denn auch die Kawa ZX 12 R hat´nen Luftmengenbregrenzer drin und jedes normale Auto auch und die sind auch nicht gedrosselt. Meist wird er auch nur zur optimalen Versorgung mit Luft eingebaut denn zuviel luft ist ja auch nicht gut. Im Motorsport sind dies ganz andere Verraussetzungen das da ein einheitliches Niveau herrscht aber selbst da sind schon vom Hubraum her Grenzen gesetzt und PS Grenze natürlich, siehe Rallysport, da ist die luftmengenreduzierung nur das Feintunning das im Sport teilweise 10 PS eine Menge Holz sind. Ja ich weis was losist wenn die Luftbegrennzung vorm Vergaser sitzt, nur was nützt sie mir das Zwischen Vergaser und Zylinder???? Vielleicht drücke ich mich da auch falsch aus.....??? Ansaugrohr Luftfilter usw. liegt doch alles vor dem Einspritzsystem / Vergaser oder ähnlichen?!?!?!
Einglich ganz einfach: Zwischen Vergaser und Zylinder begrenzt man die Gesamtmenge der Mischung, ohne deren zusammensetzung zu verändern. Vorm Vergaser eingesetzt jedoch verändert man das Mischungsverhältnis an sich; ähnlich wie beim Choke, wo durch dessen Betätigung die Starterklappe geschlossen wird....
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Schneller Fahren
Hast du dir mal überlegt das deine NS1 über den Auspuff gedrosselt ist,mein Bruder hatte auch mal eine NS1 da wurden im Auspuff solche Ringe rausgemacht-->Die Ringe behindern der Kolben die Abgase schneller rausdrücken kann-->dadurch kann auch passieren das sich die Ringe zusetzen-->damit fährt sie sich wie ein Fahrad.Also würde ich dir Empfelen die Ringe irgendwie rauszuflägsen.
@ HerzogIgzorn
Das man die das fertige Gemisch in eine Verengung drückt ist mir auch bekannt. Aber war nicht ein paar Beiträge vorher von einem Air Restrictor die Rede? Ein Air Restrictor ist doch nichts weiter als ein normales Ansaugrohr zur Luftzuführung was eine Verengung enthält damit die angezogene Luftmenge begrenzt wird. Und dieses Teil hängt nun mal vor den Luftfilter oder gleich nach dem Luftfilter und das hatte ich nicht verstanden warum dies zwischen Vergaser und Zylinder sein sollte?!?! Was du geschrieben hast ist völlig richtig aber es wird das ja nur die Verbindung Vergaser und Zylinder mit dem fertigen Gemisch begrenzt, ist also kein Air Restrictor oder Luftmengenbegrenzer.