ZKD kaputt?? :confused:
morgen 🙂
Hab die Haube aufgemacht um eine Birne zu wechseln, und dabei ist mir aufgefallen das der Motor am Siffen ist 🙁
Ich Vermute das die Zylinderkopf Dichtung übern Jordan ist 🙁
Hab mal ein paar Bilder davon, und von Wasserbehälter gemacht 😉
Wenn ja, wie viel Aufwand ist es die Selber zu Wechseln, und was ist zu beachten?
Eine Originale von VW holen, oder woanders her?
Ansonsten läuft der Wagen wie eine 1
Dabei hab ich gemerkt das der letzte Ölwechsel Überfällig ist, (der Golf 3 muss doch jedes Jahr oder😕🙂)
Wurde bei 54000 Km gemacht am 10.2008
KM stand ist Aktuell 62000 KM
mfg DeinOpa
Hm mist, Der Bilder Upload klappt nicht 🙁
Beste Antwort im Thema
Hi,
das ist höchstens die Ventildeckeldichtung und selbst das noch sehr harmlos 😉
Eine ZKD wird eher selten nach außen undicht,eher nach innen zum Brennraum.
Gruß Tobias
24 Antworten
ich würde die schrauben der vdd nicht nachziehen, erfahrungsgemäß verschlimmbessert man das problem der undichtigkeit damit nur. lass es so oder wechsel sie aus. ist ne arbeit von 20 minuten und die dichtung kostet schätzungsweise irgendwas um die 15 euro.
Nachziehen werde ich nicht, , ich denke ich werde sie beim Ölwechsel tauschen😉
Was bekommt der Golf 3 nochmal drauf??
´ne dichtung.
😁😁 meinte Öl😉 😁😁😁😁
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Was ist zu empfehlen?? sollte man Öl des Gleichen Herstellers Verwenden 😕
mfg
Hi,
ne kannst bedenkenlos ein andere Öl benutzen,selbst mischen beim nachfüllen wäre kein Problem und wenn du komplett wechselst eh net.
Da du ja net so viel KM im Jahr fährst könntest du auch ein billiges Öl benutzen,wenn du das Öl selbst wechselst macht das aber eh kaum einen Unterschied.
Hab gerade 5l 10W40 von Mobil für 16€ gekauft,gutes Öl für wenig Geld. Was will man mehr.
Gruß Tobias
Na die KM werden wohl etwas ,mehr werden😉
Seit wir den haben (gut 1 Jahr) sind wir schon 15 T gefahren😉 Tendenz Steigend 😁
Die niedrige laufleistung kommt von Omma noch 😉 😁
Meine für den AHU hast im Zubehör 20 Euro gekostet! Durfte paar Tage später aber doch zum Freundlichen, weil der im Zubehör nicht erwähnt hatte, dass bei mir auch Dichtungen unter den Schrauben sind. Der Deckel war nach dem Tauschen dicht, dafür war es an den Schrauben am siffen ^^
Oh danke für den Hinweis😉 😛
eigentlich schon alles gesagt hier ... zum mal gucken ... die ZKD ist eine Etage tiefer, also die nächste Trennung des Motorblocks nach der Ventildeckeldichtung ... quasi nach dem Zylinderkopf....