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Zephyr 550 BJ 92 dreht nicht hoch
Hallo Zusammen,
Ich brauch mal euer Fachwissen :-)
Hab mir vor ein paar Wochen eine 550er Zephyr Baujahr 92 zugelegt. Der Vorbesitzer hatte das Moped mindestens die letzten 8 Jahre gedrosselt. Den Drosselsatz hab ich von der Werkstatt noch entfernen lassen. Konnte dann das Motorrad erst später als vereinbart abholen da laut Werkstatt nach dem entdrosseln noch ein Problem aufgetreten ist (verschluckt sich ab 5000 Umdrehungen laut Werkstatt).
Hab jetzt ca. 600 Kilometer runter und die Werkstatt scheint das Problem nicht behoben zu haben.
Im 4. Gang kann ich locker bis 8000 hoch drehen.
Im 5. Gang schaff ich dann noch 7000. Beim 6. Gang ist zwischen 5500 und 6000 (120kmh) Schluss und irgendwie läuft sie unruhig. Bockig. Als ob sie ziehen will aber irgendwas immer wieder bremst. Hab die kleine dann heute ganz schön gejagt und danach lief sie auch im Leerlauf ein wenig unruhig. Hatte die Leerlaufdrehzahl auf 1300 eingestellt. Nach meiner Fahrt Heute war ich bei 1000. Nun weiß ich nicht ob das eine was mit dem anderen zu tun hat. Am meisten Sorgen macht mir das Problem das sie nicht hoch dreht.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte oder vielleicht hat schon mal jemand das selbe Problem gehabt?
Vielen Dank schon mal!
LG Katrin
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30 Antworten
Zitat:
@Katrin306 schrieb am 21. Sep. 2018 um 08:38:44 Uhr:
Die Zephyr hat gerade mal 31000 runter.
Gerade mal eingefahren, würde ich sagen!
:D
Ich frag mich die ganze Zeit, warum bei einem 4-Zylinder nur 3 Scheiben verbaut waren...entweder werden alle Querschnitte verjüngt und auch die Bedüsung angepaßt, aber nicht nur 3.
Wohnst Du eher südlich von R oder mehr gen Norden? Dann sind wir nicht soweit auseinander und notfalls checken wir das mal auf der Hälfte?
Zitat:
@Dang3r schrieb am 21. Sep. 2018 um 08:43:53 Uhr:
entweder werden alle Querschnitte verjüngt und auch die Bedüsung angepaßt,
Düsen anpassen ist bei Verwendung von Drosselblenden nicht notwendig.
4 Zylinder, 3 Blenden, unterschiedlich groß.
Also... hm nee. Ich bekommst nicht auf die Kette.
Zitat:
@kawastaudt schrieb am 21. September 2018 um 08:46:59 Uhr:
Düsen anpassen ist bei Verwendung von Drosselblenden nicht notwendig.
Du hast in sofern Recht, als das die Drosselkits nur die Blenden enthalten, pauschal würde ich die Aussage für alle Möpps nicht unterschreiben.
Bleibt dann noch die Frage, warum sie nur 3 und nicht 4 Blenden hat.
Bitte, bevor geschraubt wird, beim Händler abklären. Gewährleistung muss er geben.
Zitat:
@Dang3r schrieb am 21. Sep. 2018 um 08:52:03 Uhr:
pauschal würde ich die Aussage für alle Möpps nicht unterschreiben.
Hier geht es aber um die 550er C4 des TE. Selbst die gab es mit 27, 34 und 50 PS, und das ab Werk, in unterschiedlichster Art und Weise gedrosselt (Hülsen in den Schiebern, usw.), zusätzlich noch die Version mit Blenden vor den Einlaßkanälen als Nachrüstlösung. Dann aber auf jeden Fall vier Stück.
Zitat:
@Dang3r schrieb am 21. September 2018 um 08:43:53 Uhr:
Ich frag mich die ganze Zeit, warum bei einem 4-Zylinder nur 3 Scheiben verbaut waren...entweder werden alle Querschnitte verjüngt und auch die Bedüsung angepaßt, aber nicht nur 3.
Wohnst Du eher südlich von R oder mehr gen Norden? Dann sind wir nicht soweit auseinander und notfalls checken wir das mal auf der Hälfte?
Südlich würd ich sagen. Bad Abbach falls du das kennst?
Ihr verwirrt mich grad :-) vielleicht warens doch 4 Scheiben. Kann nur grad nicht nach schauen :-/
Ich ruf nachher beim Händler an. Bin mal gespannt ob er Zicken macht...
So. Hab jetzt mit der Werkstatt telefoniert. Der Mechaniker hat gemeint ich soll einfach vorbei kommen dann machen sie eine Probefahrt. Hab dann nach der Garantie gefragt und er hat gemeint wenns net gscheid läuft dann machen die des schon. Na hoffentlich sieht sein Chef das auch so :-)
Hab mal gefragt ob ich denn dann so noch fahren kann. Er hat gemeint sollte kein Problem sein. Was denkt ihr darüber? Gemütlich fahren OK oder mach ich mir den Motor kaputt?
Gemütlich fahren OK, da vermutlich nur Abstimmungs/Spritzufuhr/Vergaserproblem.
Zur Werkstatt fahren, sollte kein Problem sein. Aber weitere Fahrten, würde ich lassen. Du weißt ja, das was defekt ist. Liegt es an der Abstimmung und wäre zum Beispiel zu mager...
Denke das ich am Donnerstag dazu komme zur Werkstatt zu fahren. Sobald ich weiß was das Problem war lass ichs euch auf jeden Fall wissen. Danke nochmal für die vielen Tipps!
Gut das sich die Werkstatt drum kümmert. Das hier ist nämlich blos Rätselraten, es könnte alles mögliche sein. Ich werfe mal noch, nur zur allgemeinen Erheiterung, Spritmangel durch doof verlegten Benzinschlauch/zusitzender Filter, zusitzendende Hauptdüsen und poröse Membranen ins Rennen.
Aber wie gesagt, fahr zur Werkstatt, sollen die sich rumärgern ;)
Zitat:
@Katrin306 schrieb am 21. September 2018 um 09:45:51 Uhr:
Südlich würd ich sagen. Bad Abbach falls du das kennst?
Ja, kenn ich, war letztes WE grad an der Befreiungshalle ;)
Gut, Du hast erstmal ne Lösung, dann bin ich mal gespannt.